导读:本文是报告1的第五章节第二部分,这里将深入探讨全球汽车MCU市场规模及未来预测,分析MCU需求驱动的两大方向:电动化和智能化。
在电动化方面,随着汽车电气化和工业自动化的发展,MCU市场规模预计到2025年将达208亿美元。汽车电子和工业控制成为MCU市场增长的主要推动力,预计2021-2025期间,汽车MCU占比将从37.1%增长到46.8%,工控MCU占比将从27.0%增长到30.4%。具体而言,新能源汽车的崛起带动了动力域的电池管理系统(BMS)需求激增,而底盘域线控技术的推广也促使MCU用量提升,同时电动汽车的安全性能提升和域控制精细化推动了高位MCU的价值量。
在智能化方面,豪华传统燃油汽车和智能汽车对MCU的需求不断增加,单车MCU数量可能达到300个,为豪华传统燃油车的两倍。辅助驾驶域方面,LO-L2级别的自动驾驶将成为未来3-5年内的趋势,驱动了分布式架构主导的功能性MCU需求增加。然而,长期来看,L3级别及以上的ADAS将逐渐采用主控SoC代替功能性MCU,可能导致MCU数量下降。
总体而言,受益于汽车电气化和智能化变革,全球车用MCU市场规模呈现快速增长,2022年市场规模达83.5亿美元,2020-2025年CAGR为10.9%,增速远高于整体MCU市场。未来,车用MCU的应用领域将继续扩大,特别是在电气化传动系统和辅助驾驶域方面,市场规模将保持稳定增长。接下来,看原文的具体调查和分析:
二、全球汽车 MCU 市场规模及预测
(一) MCU 需求驱动之一:电动化
根据集微咨询( JW Insights ),2023年全球 MCU 市场规模预计为194.5亿元,同比下降3.6%。预计到2025年,全球 MCU 市场规模将达208亿美元。随着汽车电气化、智能化的发展以及工业自动化、数字化的发展,汽车电子和工业控制未来将是 MCU 市场增长的主要驱动力,汽车电子和工业控制在 MCU 下游应用占比会大幅提升,预计2021-2025期间,汽车 MCU 占比将从37.1%增长到46.8%,工控 MCU 占比将从27.0%增长到30.4%。
图5:全球 MCU 市场规模(亿美元)
图6:不同领域 MCU 的应用占比及未来趋势
量: MCU 增量主要来自于动力域的电池理系统( BMS ),传统燃油车的动力域只需要配备3个 MCU ,电池管理系统使动力域至少增加6个 MCU .其次随着底盘域线控技术的推广, MCU 用量会有相应提升。
价:电动汽车安全性能提升以及部分域控制精细化带来的高位 MCU 需求也也有效提高了单车 MCU 的价值量。
表4:新能源汽车从三个方面促进车载 MCU 的量价齐升
表5:不同车型 BMS 系统结构
(二) MCU 需求驱动之二:智能化
智能化方面,豪华传统燃油汽车和智能汽车需要 MCU 来支持信息娱乐系统的配备和功能提升,根据相关统计智能汽车单车 MCU 数量将达到300个,约为豪华传统燃油车的两倍。
图7:不同类型汽车搭载 MCU 数量(个)
辅助驾驶域方面,未来3-5年内, LO -L2级别的自动驾驶的安全、舒适性,泊车等辅助功能考虑到成本和性能以分布式架构为主,功能性 MCU 需求量会有所增加。长期来看,L3级别以的 ADAS 需要用主控 SoC 来代替功能性 MCU 来实现集中式架构, MCU 的数量可能会逐渐下降。
图8:预计到2030年中国自动驾驶市场渗透率达到90%以上
受益于汽车电气化、智能化变革,全球车用 MCU 市场规模快速增长:根据集微咨询( JW Insights )预测,2022年车用 MCU 市场规模达83.5亿美元,2020-2025年全球车用 MCU 市场规模 CAGR 为10.9%,增长速度远高于 MCU 市场整体增长率。预计2021-2025期间,汽车 MCU 占比将从37.1%增长到46.8%,工控 MCU 占比将从27.0%增长到30.4%。
图9:全球车用 MCU 市场规模逐年增长(亿美元)
根据 Yole 数据调研,车用 MCU 主要应用领域在电气化传动系统及辅助驾驶域方面,预计未来车用 MCU 在高级辅助驾驶( ADAS )和动力系统方面会呈现结构性增长,车用 MCU 市场规模增长稳定。
图10:车用 MCU 应用广泛
下期预告:
国内重点汽车 MCU 厂商情况
*1.中国汽车技术研究中心有限公司、《中国汽车报》联合爱集微咨询(厦门)有限公司对几十家半导体企业进行了调研分析,并发布了《中国汽车半导体产业发展白皮书2023》。本文来自中国出海半导体网对于该报告的全面解读。