导读：本文是报告1的第五章节第二部分，这里将深入探讨全球汽车MCU市场规模及未来预测，分析MCU需求驱动的两大方向：电动化和智能化。
在电动化方面，随着汽车电气化和工业自动化的发展，MCU市场规模预计到2025年将达208亿美元。汽车电子和工业控制成为MCU市场增长的主要推动力，预计2021-2025期间，汽车MCU占比将从37.1%增长到46.8%，工控MCU占比将从27.0%增长到30.4%。具体而言，新能源汽车的崛起带动了动力域的电池管理系统（BMS）需求激增，而底盘域线控技术的推广也促使MCU用量提升，同时电动汽车的安全性能提升和域控制精细化推动了高位MCU的价值量。
在智能化方面，豪华传统燃油汽车和智能汽车对MCU的需求不断增加，单车MCU数量可能达到300个，为豪华传统燃油车的两倍。辅助驾驶域方面，LO-L2级别的自动驾驶将成为未来3-5年内的趋势，驱动了分布式架构主导的功能性MCU需求增加。然而，长期来看，L3级别及以上的ADAS将逐渐采用主控SoC代替功能性MCU，可能导致MCU数量下降。
总体而言，受益于汽车电气化和智能化变革，全球车用MCU市场规模呈现快速增长，2022年市场规模达83.5亿美元，2020-2025年CAGR为10.9%，增速远高于整体MCU市场。未来，车用MCU的应用领域将继续扩大，特别是在电气化传动系统和辅助驾驶域方面，市场规模将保持稳定增长。接下来，看原文的具体调查和分析：
二、全球汽车 MCU 市场规模及预测
（一） MCU 需求驱动之一：电动化
根据集微咨询（ JW Insights ),2023年全球 MCU 市场规模预计为194.5亿元，同比下降3.6%。预计到2025年，全球 MCU 市场规模将达208亿美元。随着汽车电气化、智能化的发展以及工业自动化、数字化的发展，汽车电子和工业控制未来将是 MCU 市场增长的主要驱动力，汽车电子和工业控制在 MCU 下游应用占比会大幅提升，预计2021-2025期间，汽车 MCU 占比将从37.1％增长到46.8%，工控 MCU 占比将从27.0％增长到30.4%。
图5：全球 MCU 市场规模（亿美元）
图6：不同领域 MCU 的应用占比及未来趋势
量： MCU 增量主要来自于动力域的电池理系统（ BMS )，传统燃油车的动力域只需要配备3个 MCU ，电池管理系统使动力域至少增加6个 MCU ．其次随着底盘域线控技术的推广， MCU 用量会有相应提升。
价：电动汽车安全性能提升以及部分域控制精细化带来的高位 MCU 需求也也有效提高了单车 MCU 的价值量。
表4：新能源汽车从三个方面促进车载 MCU 的量价齐升
表5：不同车型 BMS 系统结构
（二） MCU 需求驱动之二：智能化
智能化方面，豪华传统燃油汽车和智能汽车需要 MCU 来支持信息娱乐系统的配备和功能提升，根据相关统计智能汽车单车 MCU 数量将达到300个，约为豪华传统燃油车的两倍。
图7：不同类型汽车搭载 MCU 数量（个）
辅助驾驶域方面，未来3-5年内， LO -L2级别的自动驾驶的安全、舒适性，泊车等辅助功能考虑到成本和性能以分布式架构为主，功能性 MCU 需求量会有所增加。长期来看，L3级别以的 ADAS 需要用主控 SoC 来代替功能性 MCU 来实现集中式架构， MCU 的数量可能会逐渐下降。
图8：预计到2030年中国自动驾驶市场渗透率达到90％以上
受益于汽车电气化、智能化变革，全球车用 MCU 市场规模快速增长：根据集微咨询（ JW Insights ）预测，2022年车用 MCU 市场规模达83.5亿美元，2020-2025年全球车用 MCU 市场规模 CAGR 为10.9%，增长速度远高于 MCU 市场整体增长率。预计2021-2025期间，汽车 MCU 占比将从37.1％增长到46.8%，工控 MCU 占比将从27.0％增长到30.4%。
图9：全球车用 MCU 市场规模逐年增长（亿美元）
根据 Yole 数据调研，车用 MCU 主要应用领域在电气化传动系统及辅助驾驶域方面，预计未来车用 MCU 在高级辅助驾驶（ ADAS ）和动力系统方面会呈现结构性增长，车用 MCU 市场规模增长稳定。
图10：车用 MCU 应用广泛
下期预告：
国内重点汽车 MCU 厂商情况
*1.中国汽车技术研究中心有限公司、《中国汽车报》联合爱集微咨询（厦门）有限公司对几十家半导体企业进行了调研分析，并发布了《中国汽车半导体产业发展白皮书2023》。本文来自中国出海半导体网对于该报告的全面解读。
