前不久,山西运城一辆问界M7车辆发生的交通事故引发了公众对新能源汽车安全性的广泛关注。就在昨天(2024年5月6日),AITO汽车官方微博发布了关于山西省侯平高速路段发生的问界新M7 Plus交通事故的详细技术说明。该说明回应了公众对于事故中涉及的技术问题的关切,并提供了事故车辆相关技术细节:技术问题说明自动紧急制动(AEB)功能AITO汽车解释称,事故车辆装备的L2级辅助驾驶系统包含的自动紧急制动(AEB)功能,其工作车速范围限制在4~85km/h。由于事故发生时车速为115km/h,超出了AEB的工作范围,因此该功能未能成功避免碰撞。车辆起火原因事故中,由于高速追尾碰撞,前方道路养护车的尾部坚硬结构严重侵入了问界新M7 Plus的前机舱及乘员舱,造成了严重的机械损坏。碰撞导致线束被切断,并由高温部件或线束短路火花引燃,但动力电池包本身并未发生自燃。安全气囊工作情况根据后台数据分析,事故发生时,车辆的主驾驶位有安全带锁扣信号,而副驾驶位及后排座位没有安全带锁扣信号。安全气囊在碰撞发生时正常打开,状态监测正常。车门开启问题问界新M7 Plus设计有碰撞自动解锁功能,并配备机械车门内把手...
在人工智能(AI)技术的推动下,全球对于高性能存储芯片的需求正迅速增长。SK海力士,作为全球领先的存储芯片制造商之一,已经在这个领域取得了显著的成就,并且展现出了强劲的市场表现和积极的未来展望。SK海力士的CEO郭鲁正在最近的一次媒体招待会上透露,公司今年的高带宽内存(HBM)产能已经全部售罄,并且明年的订单也基本售罄。这一消息不仅凸显了SK海力士在AI存储芯片市场的领先地位,也反映出整个行业对于此类高端存储解决方案的迫切需求。SK海力士在存储技术方面的领先优势是其市场成功的关键因素之一。公司已经成功量产了用于AI的超高性能存储器新产品HBM3E,并计划在不久的将来向客户供货。HBM3E作为最新一代的高带宽内存,其性能和容量的显著提升,为AI和高性能计算(HPC)应用提供了强大的支持。SK海力士不仅在当前市场表现强劲,而且也在积极布局未来。公司预测,随着AI技术的不断进步,特别是生成式AI的发展,对于“超高速、高容量、低电力”存储器的需求将会暴增。因此,SK海力士正在加大研发投入,推进技术创新,并与全球合作伙伴保持紧密合作,以提供定制化的顶级存储器解决方案。图一:人工智能芯片需求旺盛,...
随着人工智能技术的飞速发展,对于能够支持复杂AI算法的硬件需求日益增长。AMD公司在这一领域做出了重要贡献,其Versal系列自适应片上系统(SoC)凭借出色的性能和灵活性,已经成为AI和嵌入式系统设计的重要选择。最近,AMD宣布了Versal系列的重大更新,即第二代Versal AI Edge系列和Versal Prime系列自适应SoC,这些新一代产品在AI引擎和标量算力方面实现了显著的性能提升,预示着在AI驱动型嵌入式系统领域的新突破。第二代Versal系列的核心升级之一是其AI引擎的性能提升。与前代产品相比,新的AI引擎预计能够实现每瓦特TOPS性能提升至多3倍,这是一个巨大的飞跃,意味着在相同能耗下,新一代Versal SoC能够提供更高的AI计算效率。这一进步对于需要在功耗限制下运行的移动和嵌入式应用尤为重要。除了AI引擎的改进,第二代Versal系列在标量算力上也取得了突破性进展。全新的高性能集成Arm CPU预计可以提供比第一代Versal AI Edge和Versal Prime系列器件至高10倍的标量算力。这一提升将极大地增强Versal SoC在处理复杂计算任务时...
全球高带宽存储器(HBM)的领先生产商SK海力士,计划投资超过20万亿韩元(约合146亿美元),在韩国新建一座先进的半导体制造工厂(晶圆厂)。在4月24日发表的一份新闻声明中,SK海力士透露,该公司旨在满足市场对高性能存储解决方案的激增需求,并巩固其在该行业的领导地位。新工厂名为M15X,位于韩国忠清北道的清州市,预计将从这个新的生产基地增加下一代动态随机存取存储器(DRAM)和高带宽存储器(HBM)的产能。SK海力士首席执行官在声明中表示:“M15X将成为一个关键的枢纽,它将作为连接SK海力士当前与未来的桥梁,向全球供应AI存储器。我们坚信,这项投资不仅对公司本身,而且对于推动更广泛国内经济的未来,都将是一个巨大的飞跃。”随着人工智能时代的到来,SK海力士公司表示,存储器行业已进入中长期增长阶段。除了预计年度增长率将超过60%的HBM(高带宽存储器),SK海力士还预测,随着服务器对大容量DDR5模块产品的需求不断上升,通用DRAM(动态随机存取存储器)的需求也将稳步增长。SK 海力士是 HBM 市场份额的领导者,HBM3 市场份额超过 85%,整体 HBM 市场份额超过 70%。业内...
在汽车行业迈向智能化、电动化的浪潮中,吉利汽车正以其前沿的AI技术,引领着一场汽车制造的革命。通过深度融合人工智能技术,吉利不仅提升了汽车的性能和智能化水平,而且重新定义了人车交互体验,为用户带来了前所未有的驾驶乐趣和安全保障。吉利汽车全栈自研的AI大模型——吉利星睿AI大模型,是该公司技术创新的重要里程碑。该模型结合了强大的星睿智算中心算力,自研基础大模型,以及吉利全球领先的NPDS研发体系和海量造车场景数据库。这使得吉利星睿AI大模型在汽车行业中具有应用场景丰富、算力强大、专业知识体系完备的特点,同时确保了数据与模型的安全可靠。吉利汽车的智能座舱AI系统已经获得了“2023 AIIA人工智能十大先锋应用案例奖项”,这标志着吉利在车端场景应用的领先地位。基于星睿AI大模型,吉利未来将推出更多丰富的AI原生应用,通过更智能和人性化的多模态人车交互体验,让汽车成为更有温度、更有趣的移动空间。AI数字底盘是吉利AI造车技术的另一大亮点。该技术通过AI的高速计算能力、理解力和决策力,支持多种悬架形式的组合,提升了汽车的动态性能和安全性。吉利的GEA全球智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生...
Arm公司推出的新一代Ethos微神经处理单元——Ethos-U85,旨在支持变换器操作,目标是将生成性人工智能(AI)模型应用于物联网(IoT)设备。Arm物联网业务线的高级副总裁兼总经理指出,尽管与大型语言模型相比规模较小,但公司已在边缘计算领域观察到对变换器工作负载的需求增长。举例来说,Arm已经成功将视觉变换器ViT-Tiny和生成性语言模型TinyLlama-1.1B移植到Ethos-U85平台上。负责人表示:“目前大多数机器学习推理任务都是在基于Arm架构的设备上完成的。虽然AI的爆炸性增长看似突如其来,但实际上Arm已经为此准备了很长时间。边缘AI的优势在于它能够覆盖物联网内的多个细分市场……AI需要硬件与软件之间紧密的集成,Arm在过去十年中已在这一领域进行了大量投资。”Ethos-U85采用了第三代微架构设计,与第二代U65相比,在其最大配置下,性能提升了4倍,能效提高了20%。与以往的Ethos系列不同,新的U85 NPU可以与Cortex-A应用处理器核心或Cortex-M微控制器核心配合使用。U85 NPU的IP核是可配置的,范围从1...