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2024年晶圆代工市场展望：台积电降价与竞争加剧2023-12-062024年晶圆代工市场展望显示，台积电面临激烈竞争，决定降价策略以保持市场领先地位。此举引发了行业内的价格竞争，其他晶圆代工厂也可能跟进调整价格策略，预计将进一步加剧市场竞争态势。晶圆代工厂产能利用率下滑与价格调整晶圆代工厂商目前面临的主要挑战之一是产能利用率的显著下降。这种下滑情况反映了全球半导体市场的波动性。产能利用率的下降导致厂商需要采取措施以保持其经济效益，其中价格调整就是一种关键策略。价格下调旨在刺激需求，保持生产线的运转。晶圆代工产业是高资本密集型行业，投资回报率（ROI）对厂商至关重要。晶圆代工厂商通常在先进技术和大规模生产设施上投入巨资，因此保持较高的产能利用率是确保盈利的关键。然而，当市场需求减弱时，产能利用率下降，这可能导致较低的运营效率和增加的单位成本。为了应对这一挑战，晶圆代工厂商决定下调价格。这一策略旨在通过降低客户成本，吸引更多订单，从而提高产能利用率。尽管这可能会短期内压缩利润率，但长期来看，这有助于保持市场份额和客户基础的稳定。此外，价格调整还反映了市场竞争的加剧。随着全球范围内新的晶圆代工玩家的涌入，市场竞争日趋激烈。为了维持竞争力，降低价格成为了必然... 查看更多 -
OpenAI COO：AI技术影响力被过度夸大2023-12-06人工智能（AI）技术近年的讨论度伴随着ChatGPT爆火而越来越高，相比较而言，对未知影响力抱持怀疑和不安的同时，行业更为津津乐道的是该项技术对于推动行业发展的潜在影响力。据了解，不少企业正在积极接触AI技术，以帮助自身企业的发展。但是，OpenAI的COO却在采访中表达“人工智能（AI）技术的影响力被过度夸大”了。具体情况如何，让我们一起来了解。人工智能研究公司OpenAI可能正在努力获得企业用户的青睐，但该公司高管却强调称，不要指望这项技术能迅速改变一个公司的业务模式。OpenAI首席运营官（COO）布拉德·莱特卡普（Brad Lightcap）最近接受采访时表示：“人工智能的影响力被过度夸大了，它不可能一夜之间给企业带来实质性的商业变革。”图1：OpenAI COO布拉德·莱特卡普正在接受采访莱特卡普继续阐述，许多公司已经与OpenAI接触，希望利用生成式人工智能解决诸多问题，比如大幅削减成本，由或者是在陷入困境的情况下恢复增长等。他对此解释称，虽然人工智能还可以有更多的改进，但你永远无法简单地利用人工智能来完全解决这些问题。他补充说，人工智能仍处于试验阶段，尚未成为关键工具和应... 查看更多 -
西门子和英特尔将合作发展半导体制造2023-12-06据报道称，西门子和英特尔于近日签署了一份谅解备忘录，以合作推动微电子制造业的数字化和可持续性。双方将专注于推进未来的制造工作，发展工厂运营和网络安全，并支持有弹性的全球工业生态系统。图1：西门子和英特尔将合作推行半导体发展西门子数字产业CEO兼董事会成员Cedrik Neike表示，半导体是现代经济的命脉。越来越多的东西开始嵌入芯片，因此与英特尔合作能快速推进半导体生产。西门子将把其支持物联网的硬件、软件和电气设备的全部尖端产品组合带到此次合作，双方共同努力将有助于实现全球可持续发展目标。此次谅解备忘录中，最关键的是确定了西门子和英特尔合作的关键领域；探索各种措施，包括优化能源管理和解决整个价值链的碳足迹问题等。贯穿整个半导体生命周期的可持续实践，包括设计、制造、运营、效率和回收，对于满足对强大、可持续芯片日益增长的需求至关重要。先进的技术有能力加速解决方案，也由能力减少整个技术行业和全球经济中与计算相关的气候影响。通过结合各自的优势和专业知识，西门子和英特尔将在推动积极变革方面发挥带头作用。来源：超能网 查看更多 -
预计车载全固态电池2030年实现商用2023-12-05据悉，预计车载全固态电池2030年实现商用，届时，燃油汽车将退出历史舞台。目前，多家车企仍在稳步推进全固态电池方面的布局，中国企业对于车载全固态电池商用的推进表现出积极的一面。如何减少全固态电池寿命衰减，同时降低固态电池成本成为关键。近日，被称为“最难实现商用化”的全固态电池，再次引起了广泛关注。有媒体报道称，丰田汽车将全固态电池量产时间从原定的2027年推迟到2030年以后。这意味着在开发和商用全固态电池技术后，量产还需要更多的时间。消息称，预计到2030年，丰田销售的绝大多数电动汽车还将使用目前主流的锂离子液体电解质电池。多企业布局虽然丰田推迟了量产时间，但其他车企还在稳步推进全固态电池方面的布局。在今年的广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽集团固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400wh/kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。” 图1：车载全固态电池预计2030年实现商用(图片来自网络)广汽埃安也表示，将在2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂品牌将双线采用。随后在11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面... 查看更多 -
电动汽车增长超预期，传统汽车制造商却跟不上趟2023-12-05电动汽车是未来汽车行业的发展方向，电动汽车转型这已成为行业普遍认识，而且电动汽车行业的发展速度也超过了行业预期。但是，传统汽车制造商却没有趁机抢占更多的市场份额，反而纷纷在近期开始缩减电动汽车的生产目标，这究竟是什么原因？厂商们又有什么难言之隐？让我们来一探究竟。 消息称，通用汽车和丰田等一些传统汽车制造商近期开始缩减电动汽车的生产目标。这可能导致未来他们无法满足不断增长的电动汽车市场需求增长，从而在电动汽车转型过程中错失良机，甚至输在这一新兴产业的起跑线上。不久前，通用汽车宣布将提高股息，并回购价值100亿美元的股票，这实际上抹去了今年公司净利。这一举措使得通用汽车股价较宣布消息之前上涨了约10%。投资者们的喜悦可能转瞬即逝。通用汽车总裁克·罗伊斯(Mark Reuss)去年曾表示，销售燃油车所获收入将为公司向电动汽车转型提供资金。目前这种情况似乎已不复存在，部分原因是通用汽车迫切希望提振股价。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）认为市场对公司股价来说不公平，因为通用汽车在十多年的时间里基本都处于盈利状态。但拿股票回购来提振股价可能只是掩盖投资者对通用汽车不太看好的真... 查看更多 -
韩国企业积极布局第三代功率半导体业务2023-12-04韩国多家企业正积极布局第三代功率半导体业务，晶圆代工厂东部高科（DB HiTek）近日聘请来自安森美的功率半导体专家，以推动其氮化镓（GaN）工艺技术开发和商业化，此外，三星和LX Semicon等韩企也都有相关动作。据韩媒ETnews消息，近日，韩国晶圆代工大厂东部高科（DB HiTek）聘请了一位来自安森美的功率半导体专家。业内人士透露，东部高科聘请了安森美半导体前技术开发高级总监Ali Salih，并让他负责氮化镓（GaN）工艺开发。据了解，Salih是一位功率半导体工艺开发人员，拥有约20年的行业经验，曾在电气与电子工程师学会 (IEEE) 上发表过有关功率半导体的重要论文。东部高科聘请Salih是为了加快GaN业务的技术开发和商业化。这项任命旨在加强第三代功率半导体业务的技术开发和商业化。功率半导体业务目前占东部高科半导体制造（代工）业务的很大一部分，该业务正在从硅（Si）扩展到GaN和碳化硅（SiC）材料，为此聘请该位具有相关技术开发经验的外部专家。据悉，东部高科正努力确保第三代功率半导体的制作工艺达到可以建设生产线的水平。目前，公司正在考虑订购GaN和SiC生产设备，为新... 查看更多
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