导读:汽车半导体产业中,模拟芯片的广泛应用正在随着电动化、网联化和智能化的不断推进而迎来巨大需求增长。除了传统汽车电子领域,如车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等,新能源汽车的兴起进一步强化了对模拟芯片的需求,涵盖了动力系统、自动驾驶ADAS、车载娱乐、仪表盘、车身电子及照明等多个应用领域。调查数据显示,不同汽车级别的电动化趋势显著增加了单车模拟芯片的需求,引领汽车产业进入模拟芯片高需求时代。本文将深入探讨新能源汽车对模拟芯片的具体需求情况,剖析其在动力、车身和座舱领域的具体应用场景。接下来,看原文的具体调查和分析:2023年汽车半导体产业发展分析报告第四部分模拟芯片篇一、模拟芯片在汽车中的主要应用汽车电动化、网联化和智能化催生了庞大的模拟芯片新需求。除了涉及传统汽车电子如车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等领域之外,电动化、智能化又强化了新能源汽车对于模拟芯片的需求,应用领域涵盖动力系统(包含电机控制器、OBC、DC/DC、BMS等)、自动驾驶ADAS、车载娱乐,仪表盘、车身电子及照明等。根据IHS和Melexis数据,从A到E的各个级别汽车中,电动化的趋势大幅增加了...
近日,北加州法院正式受理一项由Hagens Berman代表的拟议集体提起的集体诉讼,指控苹果公司在云存储市场上通过制造不公平条件,以确保iCloud仍然是其设备的主要云存储选择。这一起诉反映了对于科技巨头在数字领域中滥用市场地位的担忧,同时也引发了对云服务竞争公平性的广泛关注。根据Bloomberg Law的报道,这项诉讼主要指控苹果对其他云提供商可以托管的文件类型施加了“精细的技术限制”,使得只有iCloud能够为苹果设备用户提供全方位服务存储。在这一技术限制下,用户虽然可以选择将某些文件存储在非苹果云存储提供商处,但对于一些关键数据,如应用数据和设备设置等,只有iCloud有权托管。该诉讼认为,这种技术限制不仅限制了用户在云存储选择上的自由,还让苹果能够在没有“任何对iCloud主导地位的真正威胁”的情况下收取更高的费用。这被指控是一种垄断行为,目的是扼杀竞争,从而维护iCloud在市场上的主导地位。 图:苹果遭集体诉讼,iCloud被指控垄断云存储市场Bloomberg Law指出,这项集体诉讼预计将覆盖美国数千万客户。尽管iPhone和iPad用户在一些情况下可以选择将文件存...
来自二月底的消息,日本半导体大厂瑞萨电子(Renesas Electronics)于其官方网站宣布取消对法国半导体企业Sequans Communications的收购案,并中止对Sequans的TOB(股票公开买卖)。消息一出,Sequans股价暴跌近65%。根据瑞萨发布的新闻稿,取消收购主要原因是Sequans的收购将导致原先未预料到的税负负担。瑞萨原定以每股普通股0.7575美元、美国存托股票(ADS)每股3.03美元(1股ADS相当于4股普通股)的价格收购Sequans已发行的所有普通股,交易预计将于2024年第一季度完成,前提是获得法国企业劳资委员会和当地税务监管部门的批准。图:瑞萨电子宣布终止收购法国芯片公司Sequans在此次取消收购中,Sequans的股价闻讯暴跌近65%,根据MoneyDJ XQ全球赢家系统报价,Sequans在美国挂牌的股价于2月23日收报0.90美元,创2011年4月以来的历史新低。瑞萨在2023年8月宣布与Sequans签署基本合意书,计划通过TOB的方式进行收购。然而,于2月15日,瑞萨收到日本国税厅通知,指出如果收购Sequans,将成为所得...
近日报道,在国家市场监管总局公布的《2024年2月4日—2月17日无条件批准经营者集中案件列表》中,华为技术有限公司与成都高新投资集团有限公司等经营者成功完成对鼎桥通信技术有限公司股权的回购,引起了广泛关注。这次交易将在技术、市场、产业等多个方面带来深刻的影响。图:华为联合成都高新收购鼎桥通信无条件获批交易概况与市场监管总局批准根据市场监管总局发布的《经营者集中简易案件公示表》,华为与成都高投集团等经营者将共同收购鼎桥通信技术有限公司100%的股权。在此之前,华为和诺基亚共同持有鼎桥通信100%股权,其中华为持股49%。交易完成后,华为、成都高投集团等将通过设立的持股公司合计持有鼎桥通信100%股权,实现共同控制。收购背景与意义鼎桥通信是一家专注于5G技术研发和应用的企业,在市场上具有竞争优势。随着5G技术的蓬勃发展,鼎桥通信在通信行业的地位逐渐凸显。华为作为全球通信行业的领军企业,此次收购可视为顺应科技趋势,布局未来市场的战略举措。市场分析与未来展望鼎桥通信在资本、业务和市场三个层面将迎来重大变革。获得更多资金支持,与华为深度融合,借助华为的品牌和市场渠道,鼎桥将有望在通信行业中扮演...
电动车作为日益依赖电池的交通工具,目前主要采用铅酸电池和锂电池,然而这两者都存在一定的缺陷,铅酸电池寿命短且重量庞大,而锂电池在安全性方面饱受争议。在寻找锂电池替代品的道路上,钠电池成为备受关注的可能选择。电动车行业广泛看好钠电池,视其为最有可能替代锂电池的电池类型。这一看好的依据主要体现在两个方面。首先,越来越多电动车品牌和电池制造商开始布局钠电池,其中包括雅迪、新日、台铃等品牌,预计雅迪的钠电池份额将达到20%-30%。其次,钠电池在多个方面表现优异,例如快充能力,10分钟充满80%电量;耐低温特性,零下10℃续航不受影响;以及长寿命,循环充放电可达2000~3000次。尽管钠电池在行业中备受关注,但车主们普遍关心其安全性。相关报道显示,比亚迪计划开发更安全的两轮车电池,可能采用钠离子电池。此外,国网江苏电力在2021年已明确表示,钠离子电池在电化学性能上相对稳定,较锂离子电池更安全,通过各项实验也证实其不易爆炸、自燃。钠电池的化学性能稳定,不会自行燃烧,而且相对于锂电池在过充、过低环境充电时更为安全。总体而言,相对于锂电池,钠电池具备更高的安全性,然而消费者仍需谨慎选择合规的产品...
近日,韩国浦项大学宣称在电池技术领域取得了重大突破,其新开发的电池技术一次充电即可使汽车行驶达到4000公里。这一消息引起了业内的巨大轰动,对于新能源汽车行业来说,或将迎来一场颠覆性的变革。然而,随着这一宣布,一些质疑的声音也随之而来。一些观点认为这可能只是一个噱头,指出早在2012年,武汉大学就曾发布过类似的消息,宣称新电池技术有望将电池扩容10倍。时间过去数十年,但是更新的消息鲜有闻之,可能是因为一项新技术从理论突破到实现量产是需要非常漫长的过程,也有可能,仅仅是一个噱头。正因如此,一些人对这一消息的真实性也提出了疑虑。图:韩国新电池技术:一次充电,4000公里?!电动汽车一直被视为未来的发展方向,而目前行业面临的主要挑战之一是电池寿命和续航能力的不断提升。对于长途驾驶而言,续航能力成为了至关重要的因素。如果电池续航仅为100公里,将无法满足长途需求,因为每100公里就需进行一次充电。这不仅仅增加了行驶的时间,同时也限制了电动汽车的实际应用。硅负极材料技术在这一领域发挥着关键作用,通过提高电池容量和充放电性能,可以有效改善电动汽车的续航表现。早在三年前,韩国科学技术研究院(KIST...