——苹果降价了——以前:真的吗?太难得了!——现在:哦,又降价了呀,降了多少?这就是对于“苹果产品降价”事件,消费者们的态度转变。可以说现在看到苹果降价似乎已经见怪不怪了。以前“最保值的手机”现在似乎也要失去这个头衔了。那么,苹果频繁降价,这究竟是为什么呢?背后又有哪些故事呢?我们一起来扒一扒。苹果公司最近面临着一系列麻烦。首先是欧盟对其进行了高达18亿美元的天价反垄断罚单,而其在中国市场的销量也遭遇了巨大挑战。根据消费电子研究机构Counterpoint公布的数据,今年前六周,iPhone在中国的销量下降了24%,从市占率19%下降到了15.7%,排名跌至第四位,而华为则升至第一位。苹果频繁降价iPhone销量的低迷其实早有征兆。农历春节前夕,苹果就一反常态地启动了“迎新春限时优惠”。其中,iPhone 15系列4款机型降价500元,部分笔记本电脑产品最高降价800元,iPad Pro、iPad Air等也有相应降价。苹果的促销活动通常要等到春节后、618购物节才会开始。早早启动降价促销,说明持续下跌的销量和激烈的竞争,让苹果也急了。而且,苹果以价换量的策略还在继续。3·8妇女节促销...
2024年3月11日,宁德时代股价大幅收涨14.46%,报180.85元/股,创下年内新高,单日市值暴增超千亿元,3月12日,其股价继续上涨,全天上涨2.76%。消息一出,瞬间引爆。宁德时代作为一家企业动力电池制造商,被人熟知是由于近来电动汽车行业的发展,然而,将宁德时代推向此刻顶点的却不是电动汽车,AI技术暴涨才是核心推手。今天,中国出海半导体网将带领您共同来探讨“宁德时代一日暴涨超1000亿”背后的故事。图1:宁德时代一日暴涨超千亿你一定也想知道,日爆千亿的背后,都有哪些原因?首先,近日AI界的两位大佬纷纷发言,使得AI产业的发展与光伏储能行业紧密相连,黄仁勋和山姆·奥特曼等人指出,未来AI的发展极限可能被光伏和储能技术制约。黄仁勋说:“我们不能只想着算力,如果只考虑计算机,我们需要烧掉14个地球的能源。”此外,OpenAI的创始人山姆·奥特曼也提出了类似的看法。奥特曼表示,“未来AI的技术取决于能源,我们需要更多的光伏和储能”。媒体报道称,AI技术消耗的电力巨大,如仅仅是OpenAI的聊天机器人ChatGPT每天可能会消耗超过50万千瓦时(就是俗称的度)的电力,来响应用户的约2亿...
3月7日消息称,全球资讯机构SNE research公布了令人瞩目的数据:2024年1月,全球动力电池装车量达到了51.5GWh,同比增长高达60.6%。在这一增长大潮中,中国的宁德时代表现尤为突出,其电池装车量达到了20.5GWh,同比增长88.1%,不仅稳坐全球动力电池市场的头把交椅,还进一步巩固了其市场领导地位。具体来看,宁德时代在1月的动力电池市场份额达到了惊人的39.7%,接近40%的占比,与去年同期相比,市场份额提升了5.8个百分点。这一成绩不仅彰显了宁德时代在动力电池领域的强劲实力,也凸显了其在全球市场的强大竞争力。与第二名比亚迪相比,宁德时代在市场份额方面的领先优势更是进一步扩大。根据SNE research的报告,宁德时代对比亚迪的领先优势从去年的16.7个百分点扩大到了25.3个百分点。这一数字的变化不仅反映了宁德时代在动力电池市场的持续强劲增长,也体现了比亚迪在追赶过程中的挑战。图:1月全球电池装车同比增长6成值得一提的是,宁德时代在中国市场的表现同样出色。根据此前中国动力电池产业创新联盟的数据,今年1月,宁德时代在中国市场的动力电池装机占比达到了49.41%,接...
在全球化汽车市场竞争日益激烈的背景下,韩国汽车业近期交出了一份令人瞩目的成绩单。据韩联社2024年2月16日报道,韩国贸易协会发布的数据显示,2023年韩系汽车对美国出口额同比激增44.6%,达到322亿美元,创下历史新高。这一增长趋势不仅彰显了韩系汽车在全球市场的竞争力,也凸显了其在新能源汽车领域的强劲势头。报告指出,在2023年1月至11月期间,韩系汽车对美出口量突破百万大关,达到117.2612万辆,这是继2015年以来的又一里程碑。特别值得一提的是,新能源汽车的出口增长成为这一亮眼成绩的重要推手。按燃料类型划分,新能源汽车对美出口额同比大增62.3%,达到了99亿美元。其中,电动汽车和混合动力汽车的表现尤为突出,出口额分别实现了83.9%和55%的同比增长,分别达到了50亿美元和39亿美元。美国市场对新能源汽车的需求日益增长,这为韩系汽车提供了广阔的发展空间。然而,尽管出口额有所增长,韩系品牌在美国电动汽车和混动汽车进口市场上的市占率却出现了下滑。以进口额为准,韩系电动汽车在美市占率同比下降1.3个百分点至23.5%,而混动汽车则下降5个百分点至21.4%。这表明,尽管韩系汽车...
商务部等9部门于2024年2月7日印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》,指出我国正在积极推动新能源汽车贸易合作的健康发展。这一举措不仅有助于推动汽车产业的转型升级,而且对于外贸的稳定增长和优化结构也起到了重要的支撑作用。意见中明确指出,我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,加快构建新发展格局,推动高质量发展。特别是在新能源汽车领域,我们坚持目标导向和问题导向,统筹发展和安全,积极参与国际经贸规则的制定,以提升国际化发展水平,服务于贸易强国的建设。图:商务部等9个部门鼓励新能源汽车及产业链出海其中,提升新能源汽车及其供应链企业的国际化经营能力和水平是意见中的关键一环。为此,我们鼓励这些企业高效利用全球的创新资源,依法在海外设立研发中心,积极与国外的研究机构和产业集群建立战略合作关系,以此融入全球的新能源汽车创新网络。这样的举措将极大地提升我国在新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力,使我们能够在全球新能源汽车市场中占据更有利的地位。同时,意见还强调了提高海外合规经营能力的重要性。我们鼓励行业组织和智库机构开展新能源汽车及动力电池的...
不久前,我们深入探讨了TechInsights发布的2023年半导体公司销售排名Top25涉及晶圆代工的版本排名。今天,我们将目光转向另一份榜单,它去除了晶圆代工企业,专注于全球半导体厂商的收入排行Top10。这一新的排名为我们带来了哪些新的信息呢?图:2023年全球半导体厂商收入排行Top10(不含晶圆代工)首先,让我们先来看一下这份榜单。根据Gartner在2024年1月发布的数据,去掉晶圆代工企业后,集中在芯片设计公司,因此排名榜首的由台积电变为了英特尔。英特尔在2023年实现了486.6亿美元的营收,市场份额占比达到了约9.1%。这无疑展现了英特尔在全球半导体市场的强大实力与稳固地位。紧随其后的是三星电子,其2023年营收达到了399亿美元,市占率达到7.5%。尽管与榜首的英特尔相比稍显逊色,但三星电子作为韩国半导体产业的代表,其整体实力依然不容小觑。仔细观察这份榜单,我们可以发现,与一些巨头独占或瓜分大部分市场份额的情况不同,在半导体芯片设计领域,这些领先的厂商似乎分布更为均匀。Top10的厂商营收总计尚未达到行业的50%,这反映了在芯片设计领域,各大厂商都拥有各自的核心技术...