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58% + 82% + 98%！中国汽车TCU市场凭啥掀翻国际牌局？2025-06-20在2025年第一季度的中国汽车远程通信控制单元（TCU）市场，有三组数据引发关注：国产化率达到58%；中国5G TCU出货量占全球市场的82%；比亚迪TCU销量同比增长98%。这三个数字不仅彰显了中国汽车电子产业的快速崛起，更揭示了中国汽车产业在智能网联时代重塑全球竞争格局的深层逻辑。一、国产化突破：打破国际垄断格局TCU是智能网联汽车的关键部件，承担着车载通信、远程控制、OTA升级和车联网连接等核心功能。长期以来，TCU市场由博世、大陆、LG Innotek等国际巨头主导。但当前中国TCU国产化率已达58%，标志着国内厂商正逐步摆脱对海外技术的依赖，掌握产业主动权。这一进展的背后，是政策、技术、市场三重因素的合力推动。首先，国家层面“新基建”战略推动5G基站和车联网部署，成为TCU普及的重要土壤。以北京、上海、广州等城市为例，车路协同示范区的建设为TCU应用创造了真实场景，加快了本土技术落地。根据Counterpoint Research数据，2025年第一季度，中国TCU市场销量同比增长16%，全球市场份额达到32%，稳居全球最大市场。尽管LG电子以18%的市场占比依然位居首位，但... 查看更多 -
国产MCU硬核上阵！兆易创新500W微逆方案撬动分布式光伏智能化（量产方案83）2025-06-20导读：本文为兆易创新面向《中国出海半导体网》的技术投稿，聚焦其最新发布的500W单级光伏微型逆变器解决方案。面对全球分布式光伏市场对高效率、高集成度与低成本的迫切需求，该方案基于兆易GD32G553 MCU与纳微GaN功率器件构建，通过系统级架构优化与高精度控制，全面提升光伏逆变系统的性能与可靠性。文章深入解析其架构优势、控制策略与关键性能指标，充分展现了中国本土半导体企业在新能源电力电子领域的创新能力与出海竞争力。在“双碳”目标推动下，分布式光伏因灵活部署优势成为能源转型的重要载体。作为光伏组件直流转交流的核心设备，微型逆变器凭借组件级精准控制，有效解决传统组串式方案的失配损耗与安全问题，在户用及光伏建筑一体化（BIPV）场景中价值凸显。随着行业对高集成度、高效率及低成本的需求升级，单级式架构以极简设计与高效能优势，正引领微型逆变器技术变革。兆易创新深耕半导体领域，根据光伏行业热点，正式推出基于高性能GD32G553 MCU的单级微型逆变器方案，该方案采用一拖一架构，具备高效率、低损耗、高集成度及成本优化等优势，可满足用户在分布式光伏系统中对智能运维、系统可靠等多方面的应用需求，助力... 查看更多 -
打破硅限制，钙钛矿传感器迈出商业化关键一步2025-06-19我们每天使用的智能手机和数码相机中，几乎都内置了图像传感器，它们的作用是“看见”世界、捕捉光影，并将画面转化为数码图像。这些传感器识别颜色的方式，其实和我们人眼相似：人眼通过视网膜中的红、绿、蓝三种感光细胞（也叫锥体细胞）来识别颜色；图像传感器的每一个像素点，也分别捕捉红光、绿光和蓝光，然后转化为电信号。目前，大多数图像传感器采用的是硅材料。硅能吸收可见光谱中的所有颜色，但在实际应用中，每个像素都要加上一层颜色滤光片。例如，为了捕捉红色，就必须用滤镜屏蔽掉蓝色和绿色的光。这样一来，每个像素只能利用大约三分之一的光，其他的都被“浪费”了。全光利用的新突破：堆叠式像素为了解决这个问题，来自苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）和瑞士联邦材料实验室（Empa）的研究团队，提出了一种全新的图像传感器方案。他们的核心材料是“钙钛矿”（perovskite）——一种可以用于制造太阳能电池和其他光电器件的新型晶体半导体。相比硅，钙钛矿不仅更容易加工，而且只需调整其化学成分，就能吸收特定颜色的光。研究人员发现，如果在钙钛矿中加入更多的碘元素，它就会吸收红光；加入溴，就能吸收绿光；加入氯，则能吸收蓝... 查看更多 -
国产车企冲刺2027年汽车芯片全面国产化目标2025-06-19据《日经新闻》援引多位知情人士消息，中国车企正全面推进汽车芯片的国产替代进程。上汽集团、长安汽车、长城汽车、比亚迪、理想汽车和吉利等主流整车厂正在积极筹备，在2026年前推出配备全国产芯片的量产车型。其中，已有至少两家品牌计划在2026年实现相关车型的大规模投产。《日经》报道称，最新的政策目标是到2027年实现汽车芯片100%国产化，这一目标较年初提出的“25%车企采用国产芯片”的阶段性目标明显提前，释放出强烈的政策导向信号。虽然该目标并非强制性指标，但其作为国家层面战略框架，将鼓励企业加速与国家意志协同，形成更紧密的产业联动。为配合这一战略，一些车企已着手进行深入布局。例如，广汽集团正与中芯国际（SMIC）和粤芯半导体（CanSemi）等本土晶圆厂深入合作，共同评估国产芯片在车规级应用中的全流程可行性，加速本土芯片的验证与替代进程。此外，包括上汽、长安、比亚迪、吉利、长城、广汽和一汽集团在内的主流整车企业，已受到政策层面推动，被鼓励加快导入国产芯片。值得注意的是，大多数车用芯片本身对制程要求不高，可依赖成熟工艺生产，这也为中国在半导体“补短板”领域提供了现实可行的突破口。图：国产车企... 查看更多 -
深圳市永联科技股份有限公司介绍2025-06-19成立于2007年8月的深圳市永联科技股份有限公司，专注于新能源汽车充换电及新型电力系统解决方案，是国家级高新技术企业及“专精特新”重点小巨人企业，跻身于全球新能源产业链的前沿阵营。公司总部位于深圳，拥有近千名员工，其中研发和技术人员占比近三成，并在江苏常熟建立了占地6万平方米的低碳化高科技产业园，形成强有力的创新与产业支撑体系。坚守创新本源，锻造智慧能源高地永联科技始终以智慧能源为战略核心，汇聚了一批业内顶尖的科研人才，依托先进的研发平台，不断推出引领行业发展的创新产品，填补了多个国内外技术空白。公司研发成果荣获“国家重点新产品”及中国电源学会“优秀产品创新奖”等重要荣誉，并多次承担国家级与行业标准的制定任务，积极参与中日大功率直流快充技术国际标准的编制，体现了企业在全球技术话语权方面的持续突破。创新驱动发展，自主知识产权厚积薄发秉承“永远创新，联合发展”的理念，永联科技持续加大研发投入，逐步构建起强大的技术创新体系。截至目前，公司已申请各类知识产权超过400项，获得国家授权发明专利150余项，并提交PCT国际专利申请20余项，成为掌握电源核心技术的行业翘楚。产品体系完备，覆盖智慧能源... 查看更多 -
低空经济及其发展现状与趋势分析（一）2025-06-19低空经济，作为我国战略性新兴产业的重要组成，正加速走入公众视野。它是指围绕低空空域开发所展开的各类航空活动及其带动的相关经济行为，涵盖民用有人驾驶与无人驾驶飞行器的飞行、研发、制造、销售及运营服务，并辐射至基础设施建设、产业应用、技术创新、安全监管等多个关联领域。其本质，是一场由“飞行”牵引的全新产业革命。飞行活动：低空经济的枢纽引擎在整个低空经济体系中，飞行活动无疑是核心枢纽。它不仅激活了上游的制造与技术创新，也串联起下游的运营服务与产业应用。正如车辆行驶之于道路经济，飞行之于低空经济，是构成其存在和运转的前提。因此，低空经济的基本前提是“飞得起来”，其系统性、整体性和高度依赖核心环节的特点，显著区别于农业经济、海洋经济、森林经济等传统产业类型。立体出行：先进空中交通的崛起随着城市化进程加快，传统地面交通所带来的拥堵与污染问题日益突出。先进空中交通（Advanced Air Mobility，简称AAM）应运而生，成为未来交通体系的重要补充。该系统利用新型飞行器，在城市或区域间开展短途人员与货物运输，尤其适用于原本航空服务缺失或服务能力不足的地区。它的目标是构建立体化交通网络，通过空... 查看更多
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