首页 > 资讯中心
热点资讯
-
智能产业的稳固地基：浅析北斗芯片关键技术2023-06-13芯片是信息产业的核心与基石，也是衡量一个国家综合实力的重要标志之一，核心芯片不仅为国家信息产业和经济发展带来高额的利润，同时也通过产业带动效应成百上千倍的产值放大作用，强力推动整个产业的高速发展。北斗芯片对于保障我国时空信息安全起着举足轻重的作用，同时也是国家科技创新战略的重要支柱。只有依托自主可控的、先进北斗芯片，才能从北斗产业链源头摆脱国外厂商长期技术壁垒、垄断，受制于人的局面，才能彻底解决我国北斗应用和时空信息安全面临的挑战。北斗芯片在结构上主要包括GNSS射频接收机、GNSS基带信号处理器、微处理器、电源管理、内存和控制单元、存储器、外围接口电路等部分。由于芯片设计复杂，特别是射频和基带一体化SoC芯片的设计复杂度更加高。设计能力的差异，直接影响芯片性能、灵敏度、功耗、尺寸、成本等多个方面，进而也极大地影响着导航定位终端产品的核心竞争力。对于物联网、车联网、智能驾驶、共享单车、智慧交通、智慧基建、智慧物流等等一系列新兴智能产业来讲，北斗芯片提供的北斗高精度定位和授时服务，就是构建这些应用大厦的不可或缺的基础，只有构建在自主可控的时空信息地基之上，各类新兴智能产业应用和发展才可能... 查看更多 -
北斗星通：非公开发行股票获批 构建全球领先的位置数字底座2023-06-13近日，卫星导航产业领军企业北斗星通向特定对象发行股票事项，获得中国证监会同意注册的批复。公司本次拟募集资金9.45亿元，将投入于“面向综合PNT应用的北斗/GNSS SoC芯片研制及产业化项目”、“车载功能安全高精度北斗/GNSS SoC芯片研制及产业化项目”、“研发条件建设项目”以及补充流动资金。公司表示，本次非公开发行聚焦主营业务发展，通过两个产业化项目，进一步强化在高精度定位芯片领域的竞争优势，充分满足国家综合PNT体系建设带来的新兴应用需求、自动驾驶快速发展下的车载功能安全高精度定位需求，提升盈利能力和市场占有率；通过实施研发条件建设项目，加大对卫星导航前沿基础技术和融合技术的研究投入，实现在时空数据智能处理、高精度多元定位、高精度天线等领域的关键核心技术突破，有效补充延伸现有技术，提升产品前瞻性布局能力。公司本次募投项目的实施，将进一步夯实公司建设智能时代的“位置数字底座”。目前公司积极精准布局了“芯片、云服务、天线、惯性、汽车智联”的五子联动业务格局，以“云+芯”为基础，提供“高精度位置数据服务+高性能自主定位芯片+各类融合技术等”的整体解决方案，夯实公司全球领先的“位置数... 查看更多 -
新能源车带动高电压需求猛增 IGBT缺货或持续至明年上半年2023-06-13近期有关IGBT缺货、价格翻涨的消息频繁爆出。从前年缺芯潮以来，IGBT作为功率半导体的主要产品之一就呈现供货紧缺的状态，一直延续至今。甚至当其他大多数芯片产品因供需逆转库存高起之际，IGBT的供应状况依然没有好转。IGBT是由双极型三极管 (BJT)和MOSFET组成的复合式功率半导体器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和BJT的低导通电阻的优点，输入阻抗、高耐压、低导通压降，非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统，如新能源汽车、变频器、开关电源、照明电路、交流电机等。据富昌电子2023年2月17日发布的《2023 Q1芯片市场行情报告》数据显示，意法半导体、Microsemi、英飞凌等功率半导体大厂的IGBT交货期与2022年第四季度的交期基本保持一致，最长为54周，依旧紧张。太阳能电池厂商茂迪董事长叶正贤在谈到IGBT缺货情况时表示：“不是价格多高的问题，而是根本买不到。”芯谋研究总监李国强分析指出：“本轮IGBT缺货的主要原因是随着新能源车兴起，对高电压需求大增，IGBT成为产业发展焦点。”据悉，一辆电动车使用的IGBT数量高达上百颗，是传统燃油车的七到十倍。与此同时，... 查看更多 -
后“跑马圈地”时代充电运营商的核心看点2023-06-12一、“共建共享”打造轻资产运营模式，缓解前期资金投入压力考虑到充电桩建设属于重资产、长周期投资，为了缓解前期资金投入压力，部分运营商创新推出“合伙人”模式。运营商通过招募拥有充电站建设所需资源（场地、设备、资金等）的集团或个人共同进行充电站的建设运营，实现社会资源的合理分配和利益共享。与独立建桩运营相比，合伙人模式可以减少自有资金投资充电场站的比例，由重资产改为轻资产运营，运营商更多专注于充电场站的运营和维护等工作。二、软硬件升级叠加分时收费策略，充电利用率逐步提升柔软充电堆解决单桩功率固化问题，灵活分配充电功率，提升设备利用率。近年来，柔性充电堆被视为是充电桩的一大重要技术升级，根据深圳市市场监督管理局 2017 年发布的《电动汽车柔性充电堆技术要求》技术标准定义，柔性充电堆是“将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，通过功率分配单元按电动汽车实际需要充电功率对充电模块进行动态分配，并可集成站级监控系统，对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制，可为多辆电动汽车同时充电的系统”。柔性充电堆核心优势在于：解决充电桩单桩功率固化问题。单个充电桩功率固定，无法满足更高功率车型的充电... 查看更多 -
特斯拉的半导体构成：需求迎来爆发式增长2023-06-12特斯拉的“大脑”：功率IGBT芯片新能源汽车由于不再需要发动机等机械部件，汽车的结构将变得非常的简单，汽车结构主要由电池，电机和电控组成。新能源汽车电子系统主要包括电池管理系统，电机控制器，车载充电机，变换器，逆变器，转向系统，继电器以及被动元器件。在实际应用场景中，由于汽车各个模块都使用交流电，锂电池的输入电流是直流电，以及各种电气设备电压不同，这样就需要相应的电力转换系统。根据直流（DC）和交流（AC）转换顺序不同，电力转换分为 4 种模式：变压器（AC-AC）、整流器（AC-DC）、变换器（DC-DC）和逆变器（DC-AC）。特斯拉电能转换流程汽车电子在汽车中占据着十分重要的地位，从成本结构来看，对于中高端汽车、电动汽车等其重要性更高。从传统汽车转变到新能源汽车，价值量增长最大的就是功率半导体。传统燃油汽车中，功率半导体主要用在启动、停止和安全等领域，占比只有20%，按照传统汽车中半导体单车价值350美元，功率器件价值在70美元。新能源汽车电池动力模块要用大量的电力设备，电力设备中都含有有功率半导体，混合动力汽车的功率器件占比40%，纯电动汽车的功率器件占比55%，按照纯电动汽车... 查看更多 -
新能源充电桩研究报告2023-06-12充电运营：新能源汽车保有量和单车带电量提升，市场空间广阔充电运营服务商在充电桩产业链中处于中下游环节。充电桩产业链主要包括：上游：主要为充电桩设备元器件供应商，包括充电模块、功率器件、接触器、变压器、连接器等，代表企业有许继电气、科士达、英可瑞、沃尔核材等。中游：充电桩生产和运营方存在业务重合部分，很多主流的充电桩企业采取“生产+运营”一体化模式，代表企业有盛弘股份、绿能慧充、南方电网、星星充电、特来电、公牛集团等。下游：充电桩下游主要以新能源电动汽车和充电服务运营解决商为主，代表企业有比亚迪、特斯拉、东方电子、施耐德电气等。充电桩保有量持续提升，车桩比逐渐下降作为新能源汽车的配套基础设施，充电桩数量随着新能源汽车保有量的提升而不断增加。车桩比是指新能源汽车保有量与充电桩保有量之比，是衡量充电桩能否满足新能源汽车充电需求的指标。车桩比越低，代表充电桩供给更加充分，新能源汽车充电更加便利。截至2022 年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆，充电桩保有量达521万台，车桩比为2.5，较 2015年的11.6实现大幅下降。2015-2022年中国新能源汽车保有量（万辆）、充电桩保有量（万... 查看更多
登录
注册
短信登录
注册
快速注册
账号登录
注册
快速注册
对比栏