在芯片代工领域,台积电、三星电子和英特尔三大巨头的竞争已进入新阶段,特别是在2纳米和18A制程工艺方面。台积电凭借其在3纳米技术上的领先地位,巩固了其在高端市场的优势。三星则在努力提升市场份额,但面临良率和客户获取的双重挑战。英特尔的18A制程工艺是其复兴战略的核心,然而在量产和良率上的问题可能会影响其竞争地位。台积电的2纳米制程工艺进展顺利,预计将于2024年第四季度开始量产,进一步巩固其技术领先地位。三星也在积极推进2纳米技术,并寻求在AI芯片制造上取得突破。相比之下,英特尔的18A制程工艺在试产阶段遇到挑战,博通测试结果显示其良率不足以支持大规模生产,对英特尔来说无疑是一个沉重打击。图:英特尔在先进制程工艺的道路上苦苦挣扎市场份额方面,台积电依然占据主导地位,其3纳米产线订单已排至2026年。三星的市场份额相对较小,而英特尔的代工业务前途未卜。华尔街分析师甚至建议英特尔退出代工市场,这可能对其长期战略产生深远影响。尽管英特尔在芯片代工领域雄心勃勃,但其在技术和市场上的挑战可能限制其发展。台积电和三星则继续巩固和扩大其在高端市场的领导地位。随着技术进步和市场需求变化,这场三国争霸的...
京东方科技集团在成都高新西区投资建设的第8.6代AMOLED生产线项目,是中国首条、全球第二条高世代AMOLED生产线,总投资约630亿元人民币。该项目预计将在2026年底实现量产,设计月产能为3.2万片玻璃基板(尺寸为2290mm x 2620mm),主要用于生产笔记本电脑、平板电脑等智能终端的高端触控OLED显示屏。随着这一项目的实施,中国在全球OLED显示领域的竞争力有望实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。技术创新:LTPO背板与叠层发光技术的应用京东方此次在第8.6代AMOLED生产线中采用了低温多晶硅氧化物(LTPO)背板技术与叠层发光器件制备工艺。LTPO技术以其低功耗、高效能著称,能够使OLED屏幕在延长使用寿命的同时,显著降低功耗。叠层发光器件工艺则通过提升屏幕的亮度和色彩表现,优化了中尺寸OLED产品的显示质量。这些技术创新为高端IT类产品提供了更优质的显示解决方案,有效满足了市场对轻薄、便携设备的需求。高世代产线的市场意义京东方第8.6代生产线的建成,将显著提升中尺寸OLED产品的切割效率,降低生产成本,并实现大规模量产。与传统AMOLED生产线相比,高世代生产线不仅能...
全球半导体行业的竞争日益激烈,尤其是在人工智能(AI)芯片领域,发展速度迅猛。近日,OpenAI曝光了其首颗自研AI芯片,这一消息迅速成为行业焦点。这款芯片将采用台积电先进的A16工艺,专为其Sora视频生成模型定制,旨在大幅提升视频生成的计算能力。这不仅彰显了OpenAI在AI硬件方面的雄心,也预示着其与苹果之间围绕台积电A16工艺产能展开的激烈竞争。技术突破与前景展望台积电A16工艺是目前行业中最先进的制程节点之一。其基于下一代纳米片晶体管技术,并配备超级电轨技术(SPR),提供了领先的背面供电解决方案。根据初步报告,A16工艺相比现有的N2P制程,在芯片密度方面提升了1.10倍,在相同工作电压下性能提升8%-10%,而在相同速度下功耗降低15%-20%。该工艺的这些改进,预计将于2026年下半年开始量产,将为AI芯片的性能和能效带来显著提升。OpenAI的战略布局OpenAI的自研芯片计划无疑是其应对AI市场需求不断增长的一项战略举措。随着生成式AI的快速发展,OpenAI正逐渐从依赖第三方供应商,向自主研发转型。通过自研AI芯片,OpenAI希望增强自身的竞争力,减少对外部供应...
在增材制造(Additive Manufacturing, AM)的不断演进中,蓝色激光技术正凭借其独特优势成为业内关注的焦点。美国科罗拉多州的NUBURU公司凭借其创新的蓝色激光器,与俄亥俄州立大学设计与制造卓越中心(CDME)携手,展开了一个备受瞩目的合作项目。这一合作不仅凸显了NUBURU在蓝色激光领域的技术领导力,也标志着蓝色激光在AM领域的实际应用进入了新阶段。蓝色激光的技术革命:颠覆传统工艺NUBURU的蓝色激光技术,因其在铜、铝等高反射金属材料上的出色表现,正在引领一场工艺革命。与传统的红外激光相比,蓝色激光能够提供更高的吸收率,在金属加工中显著提高速度与精度。根据NUBURU的实验数据,蓝色激光在铜材料上的加工速度是红外激光的8倍之多,且焊接过程中几乎没有缺陷。这种技术进步不仅提升了生产效率,还为制造复杂结构的增材制造工艺开辟了新的可能性。在高端制造业的需求日益复杂的背景下,蓝色激光的无瑕疵加工能力正在快速赢得市场青睐。图:NUBURU的蓝色激光技术正在引领一场工艺革命合作背景:俄亥俄州立大学CDME的战略选择作为美国领先的制造业研发中心,俄亥俄州立大学的CDME在选择...
英特尔在 2030 年前成为全球第二大芯片代工厂的目标面临重大挑战。据路透社报道,博通在试用英特尔的 18A 制程技术后,结果未能达到预期,给英特尔的复兴计划带来了新的压力,尤其是在追赶台积电的工艺进展上。博通此前用其设计的典型测试模式,制造了一批基于 18A 工艺的晶圆。然而,消息人士透露,博通收到这些晶圆后,工程师和高管们对这一工艺表示不满,认为“尚不具备大规模量产的条件”。尽管如此,英特尔最近公开了其 18A 工艺的缺陷密度,显示该工艺在距离量产还有两到三个季度的情况下,依然处于健康水平。英特尔 CEO 帕特·基辛格在德意志银行 2024 年技术大会上指出:“目前,我们的缺陷密度已低于 0.4 d0,对于这个节点来说,这是一个健康的水平。” 通常来说,缺陷密度低于每平方厘米 0.5 个缺陷被视为良好结果。英特尔 18A 的缺陷密度为每平方厘米 0.4 个,尽管台积电的 N7 和 N5 技术在类似阶段的缺陷密度曾达到 0.33,且 N5 在量产时进一步降低至 0.1,但考虑到时间节点,英特尔的进展仍值得认可。图:英特尔A18芯片遭质疑(图源:英特尔)不过,台积电的 N3 技术在早期...
有消息称在即将于9月24日至27日在柏林举办的InnoTrans 2024展会上,松下能源公司将在其展位展出其突破性的镍金属混合电池系统,该系统专为铁路车辆的辅助电源需求而量身定制。这款新型的模块化镍氢电池系统以其独特的设计和功能,与传统电池系统相比,展现出显著的优势。该镍氢电池系统的设计紧凑且具备可扩展性,使其能够在铁路车辆上进行灵活布置。这种设计不仅极大地节省了空间,还提升了整体的工作效率,并优化了性能表现。系统的设计寿命较长,减少了频繁更换电池的需要,同时也最大限度地减少了车辆的停机时间。松下能源的镍氢电池系统还具备免维护特性和远程监控能力,这使得进行诊断和监控变得简单便捷,从而确保了运行的可靠性和安全性。系统无需额外添加电解液,为铁路运营商提供了一种更为简便的解决方案。此外,该系统可以无缝替代现有的镍镉电池系统。镍氢电池系统作为铁路车辆的辅助电源,有助于提高铁路运输的电气化水平,这是减少交通部门温室气体排放和提高整体环境可持续性的关键因素。图:松下能源将推出其最新电池系统松下能源对于其模块化镍氢电池系统的未来应用前景感到非常兴奋,并将在InnoTrans展会上自豪地展示这一专为...