当地时间2024年3月5日,欧盟委员会发布紧急通知,表示计划从即日起对从中国进口的纯电动汽车(BEVs)进行海关登记。此举是欧盟针对中国电动汽车发起的“反补贴调查”的关键步骤。如果最终调查认定中国电动汽车接受了所谓“不公平补贴”,欧盟将考虑对这些已登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。根据欧盟委员会官网发布的通知文件,此次海关登记的对象主要是自2024年3月5日起,从中国进口到欧盟的9座及以下、仅由一个或多个电机驱动的新型电池电动汽车。摩托车产品并未列入此次调查范围。通知还详细指出,欧盟委员会已掌握“足够”的证据,表明中国电动汽车正接受补贴。尽管通知中并未具体列出补贴的详细情况,但文件提到,自2023年10月调查启动以来,欧盟从中国进口的电动汽车数量“大幅增长”。具体而言,据欧盟委员会统计,在调查启动后的几个月内,中国电动汽车的月均进口量相比去年同期增长了11%。这一增长趋势引发了欧盟委员会的担忧,他们认为,如果这种增长势头持续,欧盟本土的电动汽车生产商可能会遭受严重的经济损失。为了应对这一局面,欧盟委员会认为“有必要”对中国进口电动汽车实施海关登记措施,以便在调查结束后,如果需要,能...
英伟达(Nvidia)最近在中国市场采取了一项举措,旨在维持其GPU市场主导地位,并试图限制第三方GPU公司对CUDA软件的使用。这一举动引发了中国人工智能(AI)和芯片领域的重大争议和讨论。近期,英伟达在CUDA 11.6的用户许可协议中做出明确表态,不允许在其他硬件平台上通过翻译层运行CUDA。这一声明震惊了人工智能界,可能对AMD和英特尔等竞争对手支持的ZLUDA等项目构成法律风险,也让中国的许多人工智能公司陷入困惑。这一举措在GPU行业引起了巨大波澜。长期以来,GPU市场一直受到所谓的“CUDA依赖”问题的困扰,即GPU作为“面子”,CUDA作为“核心”。多年来,这两者之间的协同作用使得英伟达能够巩固其CUDA生态系统,形成一道其他GPU制造商难以逾越的护城河。然而,一些非英伟达GPU平台提供商多年来一直与CUDA兼容,以满足市场需求,借助英伟达的生态系统来支持GPU开发人员。开发人员长期以来高度依赖英伟达GPU CUDA的稳定性,因此无需切换平台并熟悉其他平台上的潜在Bug。业内观察人士指出,英伟达禁止CUDA兼容性表明该公司意识到来自其他竞争制造商的潜在威胁。毕竟,CUDA...
中国汽车产业正迈入一个全新的发展阶段,海外市场逐渐成为中国汽车企业的重要战略方向。最新的数据显示,2023年中国汽车出口到“一带一路”共建国家的汽车商品累计金额达到1171亿美元,同比增长43.6%,占汽车商品出口总额的55.9%。这一数字的背后,折射出中国汽车产业在国际市场上的强大竞争力和持续发展的势头。图:“一带一路”共建国家汽车商品增长43.6%(图片来自网络)中国汽车出口“一带一路”国家的新亮点数据显示,2023年中国出口汽车整车342.8万辆至“一带一路”国家,同比增长62.8%,占出口汽车整车总量的65.7%。这意味着中国汽车正在以前所未有的速度和规模进入这些新兴市场,满足当地日益增长的消费需求。中国自主品牌汽车正扬帆出海,合力促使中国汽车出口量持续攀升至全球第一。中国汽车企业,如比亚迪、名爵、吉利控股和长城等,已经在“一带一路”共建国家成功布局。其中,中国部分车企通过提前布局,实现全球化的快速布局和产销量的腾飞。奇瑞汽车计划在2024年将在英国发布两款新电车,并在英国全境建设60个销售中心,为中国车企进军欧洲大陆市场奠定基础。中国汽车产业的全球竞争力中国汽车产业的这一波出...
据悉,新华财经报道称,中国电动车行业的领军企业正积极加速在英国市场的布局。目前,比亚迪、名爵、吉利控股和长城等中国汽车企业已经进入英国市场,不仅推出了各自的新能源汽车,还成功与当地经销商建立了紧密的合作关系。这股热潮正在迅速蔓延,更多企业将会加入其中。背景:英国市场电动车需求量持续增长,多项政策扶植英国作为全球首个承诺在2050年实现净零排放的主要经济体,将低碳出行列为国家战略的重要组成部分,并在电气化革新方面推出了一系列重要举措。从2020年底的“绿色工业革命十点计划”到2023年11月的“秋季声明”,英国政府一直在加大对电动汽车领域的支持力度,包括对制造业提供巨额资金,加速电动汽车充电基础设施的扩建等。图:出海热潮,中国电动车企扎堆布局英国市场竞争需要:强强联合最新数据显示,2023年上半年,全球电动汽车销量增长了49%,达到620万辆,新能源乘用车已经进入市场竞争和应用的高峰期。中国拥有庞大的市场和完整的产业链优势,而英国则在技术研发、创新和尖端制造方面具备世界领先的实力,两国在电动汽车产业中的优势互补,为电动汽车领域的技术创新和商业环境的更新提供了有力支持。中国电动车企的英国布...
俄罗斯市场上,中国汽车的崛起引起了广泛关注。数据显示,2024年1月俄罗斯市场中国汽车品牌销量,共46个品牌,其中9个品牌销量超过1000辆,其中,哈弗汽车成为俄罗斯市场上销量最好的中国汽车品牌,销售达9620辆,市占率达到12%,其次是吉利(8998辆)、奇瑞(8801辆)、长安(4893辆)等。值得一提的是,奇瑞如果算上旗下子品牌,总量接近1.5W辆。另外,问界品牌也在市场上崭露头角,其经销商MB Rus已购买1万辆汽车,他们认为俄罗斯目前还没有能与问界竞争的国产汽车品牌。图:2024年1月中国品牌汽车在俄罗斯市场的销售排名俄罗斯媒体报道称,根据当地Avtostat和Auto Mail网站的调查,超过4000名俄罗斯车主参与了在线调查,结果显示俄罗斯人对中国汽车的态度发生了明显转变。五年前,只有6.4%的俄罗斯人考虑购买中国汽车,而如今超过一半(53.1%)的俄罗斯人表示准备购买。这一变化的主要原因之一是市场上缺乏替代品,有26.6%的俄罗斯人选择购买中国汽车。此外,18.4%的人已经购买了中国汽车,6.8%的人将其视为家庭的第二辆车。然而,仍有28%的调查者表示不愿购买中国汽车,...
“小米目标用15-20年时间成为全球TOP5汽车品牌,所以一定会做海外市场”小米集团旗下的小米汽车正计划迅速崛起,据称,小米为其首款电动汽车投入巨资达100亿美元,涵盖入门级到豪华级多个价位点。小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露,小米汽车将于第二季度开始在国内交付,但具体定价尚未揭晓。雷军曾在发布会上明确表示,同等性能和配置的产品售价不会低于40万元,表达了他对科技和品质的坚持。尽管有关小米汽车定价的不同传言,公司对网络上关于首车上市时间、交付数量和价格的泄密文件予以否认。这体现了小米对市场的谨慎态度。卢伟冰在接受采访时明确指出,小米汽车的海外计划将等到公司在国内市场取得更为稳固的地位后再展开,显示了小米在扎根本土的战略决心。他指出,出海业务是小米业务的放大器,强调海外消费电子市场规模大约将是中国市场的三倍。图:小米汽车已在布局海外市场出海计划虽然小米汽车的出海时间表尚未确定,卢伟冰强调了公司在国际市场的深耕历史。在过去六年中,小米40%至50%的收入来自大陆以外,主要集中在欧洲和印度,这显示了小米集团在国际市场的成功经验。雷军曾表示,电动车市场在10-20年内将发展到与智能手机市场同等水...