近日,台积电宣布将与位于美国加州森尼维尔的初创公司 Avicena 合作,共同推进基于 microLED 的光互连技术。这一创新方案并非传统激光路径,而是通过微型LED替代铜线通信,致力于以更低成本和更高能效满足AI集群日益增长的数据传输需求。随着大语言模型等AI技术的迅猛发展,AI集群面临着前所未有的数据量、带宽、延迟和传输速度挑战。为了满足这些高强度的通信需求,传统铜线连接将难以为继,光互连技术势在必行。台积电副总裁蔡杰荣表示:“现在业界正在努力将光互连尽可能贴近主板。”这也正是与Avicena合作的原因之一。Avicena 提出了一种独特的解决思路:利用数百个蓝色 microLED 与成像光纤配合,实现数据的高速传输。他们的模块化 LightBundle 平台绕过了传统激光方案中复杂且易出问题的激光器系统,从而在降低功耗、成本和提高可靠性方面更具优势。蔡杰荣坦言:“这方法确实很另类!但它非常适合短距离通信场景,这也恰恰体现了它的独特价值。”告别激光目前,数据中心的光通信通常通过数十到数百米的光纤高速传输数据,靠插拔式光模块实现电光转换。但这些模块存在功耗高、成本大、效率低的问题。...
无锡新洁能股份有限公司是一家专注于功率半导体领域的高新技术企业。公司创立于2013年初,经过多年发展,现已形成以无锡为总部,辐射海内外的产业布局,旗下拥有四家控股子公司及两家分支机构,员工规模逾360人,其中研发团队超过百人。作为国内功率半导体行业的领军企业,公司主要从事MOSFET、IGBT等半导体芯片及器件的研发设计与销售。产品线涵盖12V至1700V全电压范围,种类达1700余种,广泛应用于消费电子、工业控制、新能源汽车、光伏发电、5G通信等多个领域。随着智能电网、自动驾驶等新兴技术的发展,公司产品在未来市场具有广阔的应用前景。公司旗下全资子公司无锡电基集成科技有限公司成立于2017年,坐落于无锡新吴区,占地面积超过1.5万平方米。该子公司专注于高端功率半导体器件的封装测试业务,引进了国际领先的自动化生产设备,主要提供SOT、TO系列及DFN等封装形式的专业服务。在技术创新方面,公司取得了显著成就:1. 技术平台建设:建立了省级工程技术研究中心、校企联合研发中心等创新平台2. 科研成果:荣获江苏省科学技术一等奖和技术发明奖,累计获得专利200项3. 行业地位:连续五年入选"中国半...
在全球科技竞争日益激烈的当下,未来产业赛道的布局已成为各国抢占科技制高点、引领经济发展的关键举措。美国、德国、日本、韩国等国家纷纷聚焦前沿技术,加大研发投入,积极布局未来产业赛道。美国在量子科技领域,量子密钥分发、量子中继器、量子模拟、随机数生成器、量子密码学以及优化算法等方面都取得了显著进展。量子密钥分发技术利用量子力学原理实现信息的绝对安全传输,为信息安全领域带来了革命性突破。例如,美国的科研团队在量子密钥分发实验中,成功实现了长距离、高安全的密钥传输,有效保障了通信的安全性。量子中继器则通过纠缠制备、纠缠分发、纠缠纯化和纠缠交换等过程,实现了量子信号的远距离传输,为构建量子互联网奠定了基础。人工智能领域同样是美国的重点布局方向。AI未来算法、类脑智能、人机交互、沉浸式技术以及人机界面等前沿技术不断取得创新突破。类脑智能致力于模拟人类大脑的工作方式,使计算机能够像人类一样进行学习、思考和决策,为人工智能的发展开辟了新的路径。人机交互技术的不断进步,使得人与计算机之间的沟通更加自然、便捷,如智能语音助手、手势识别技术等已经广泛应用于日常生活和工作中。在先进网络和通信技术方面,美国积极...
栏目导语:找量产方案,请上中国出海半导体网站。欢迎您来到中国出海半导体网站的《量产方案专区》,这里将为您展示中国本土厂商最新最热门的已量产方案,如果您对此感兴趣,欢迎您联系我们了解更多(china.exportsemi@ehaitech.com)。在当今汽车智能化快速发展的时代,驾驶安全备受瞩目。中国出海半导体网推荐大联大友尚集团基于NXP i.MX 8M Plus处理器平台和onsemi AR0144图像传感器的汽车驾驶员监控系统方案,该方案为保障行车安全提供了强有力的技术支持。一、产品特性(亮点)该方案具备卓越的性能。NXP i.MX 8M Plus处理器采用14nm LPC FinFET工艺,四核Arm® Cortex®-A53处理器运行速度高达1.8GHz,并内置高达2.3 TOPS的神经处理单元(NPU),能高效处理复杂计算任务。同时,结合双ISP技术,支持高动态范围(HDR)及鱼眼镜头图像矫正功能,可同时支持两个高清摄像头实现立体视觉效果,或一个12M像素的单摄像头以提升图像清晰度。此外,其支持多种输入/输出接口,便于集成。onsemi AR0144图像传感器采用创新的全局...
近期一位专业博主(科言说科研)的发言在业内引发热议:华为宣布自2025年起停止对外共享部分关键技术授权,原因是部分厂商在使用华为技术后将其包装为“自主研发”,甚至与华为争夺技术成果。这位博主指出,国内手机行业长期依赖华为的底层技术,形成了一种“寄生”式的产业链结构。华为此举将迫使这些厂商直面技术空心化问题,推动行业回归真正创新的本质。中国出海半导体网小编看来,这一观点直白而有力,也揭示了一个更为广泛的问题:中国科技企业在“自主研发”口号下,是否真正建立了技术护城河?华为此举到底是行业清场,还是中国技术生态的一次重新洗牌?一、从手机发展史看:共享是创新的推手,但非永动机回顾智能手机发展史,我们会发现:技术共享在某种阶段确实推动了整个行业的发展。从ARM授权模型到安卓系统的开源,再到各大供应链如京东方、舜宇、立讯精密、赛灵思、海力士等提供标准化模块,正是这些技术的标准化和共享性,使得众多新品牌有机会低门槛地进入市场并快速成长。华为早年也深谙这一点,其“技术共建”策略在Mate 20时代起逐渐形成闭环——新技术先独占数月,然后开放授权。这一机制既保证了其先发优势,也使得国产品牌形成阵营对抗国...
在不久前落幕的2025机器人全产业链接会(Fair Plus 2025)上,来自江苏扬州的一家专注轮毂电机的制造企业,吸引了大量客户驻足洽谈。中国出海半导体网总编陈路有幸采访到扬州安弛机电有限公司总经理施建迪女士,深入了解这家专注于轮毂电机的创新型企业,以及其如何凭借差异化技术、稳定品质和全球视野走出中国、走向世界。图:扬州安弛机电公司的总经理施建迪在接受中国出海半导体网的专访一、深耕十年,做难但正确的事情安弛机电成立于2015年,从成立之初就坚定选择了一条“专注、精细、自主”的路线,聚焦在一个看似小众但技术门槛不低的细分领域:轮毂电机。它是一种将电机、电磁刹车、减速机构和编码器集成在一起的驱动模块,广泛应用于AGV(自动导引运输车)、AMR(自主移动机器人)和清洁机器人等场景。“我们的产品,看起来只是一个轮子,但背后有电机控制、刹车保护、动力输出和智能检测等多个系统协同,”公司总经理施建迪表示,“别人不愿意啃的骨头,我们啃了十年。”安弛自2016年起陆续申请并获得了多个发明和实用新型专利,在2018年更是在日本注册了关键结构的专利,意味着其核心方案经得起国际审查。从结构设计到功能模块...