在经历了从无到有的数字化建设期后,众多车企正面临新的挑战。当行业竞争加剧、消费者需求快速变化时,企业数字化战略的定位往往出现摇摆。在《2024汽车行业数字化转型白皮书》中深入分析了当前数字化转型中的核心痛点,并提出切实可行的解决方案。一、战略定位的迷失与重塑随着行业进入调整期,许多车企管理层开始质疑数字化投入的实际价值。在销售压力下,原本坚定的数字化转型决心逐渐动摇,转而追求短期销量提升。这种战略摇摆导致业务目标频繁变更,资源分散投入,最后陷入"什么都想做,什么都做不好"的困境。破解之道在于建立动态平衡的目标体系:1. 行业低迷期应调整评估维度,将自动化流程开发、人力成本优化等节本指标纳入考核体系2. 市场回暖期则需拓展价值内涵,通过用户衍生收入、品牌溢价等指标全面评估数字化贡献3. 保持战略定力的同时建立灵活调整机制,确保长期价值与短期目标的有效协同图:车企数字化转型战略二、业务引领的缺失与重建汽车产业特有的长产业链特性,既为数字化转型提供了广阔空间,也带来了独特挑战。当前普遍存在的"业务缺位"现象严重制约转型进程:业务部门因缺乏数字化想象力而消极应对,技术团队又因业务理解不足而开发...
在汽车行业全面拥抱数字化变革的当下,各汽车制造商因品牌特质、产品特性及市场布局时机的差异,正面临截然不同的转型难题。行业关注焦点已从初期"如何迈出第一步"的基础问题,逐步转向"如何实现精细化运营"和"如何挖掘数字化真正价值"等更深层次的思考。从《2024年汽车行业数字化转型白皮书》可提炼出SBOT数字化变革方法论体系,从战略规划(Strategy)、业务重构(Business)、组织变革(Organization)和技术赋能(Technology)四个核心维度,系统梳理企业在数字化转型进阶过程中遭遇的典型困境,并提供具有实操价值的解决方案。一、战略定位:从盲目跟风到精准发力当前车企在战略制定环节普遍存在目标分散的问题。具体表现为两种典型现象:其一是对数字化赋能期望过高,既希望通过自动化平台实现流程优化和人力成本削减,又期待人工智能技术能同步提升产品智能水平和营销精准度;其二是过度依赖竞争对手对标策略,试图简单复制同业标杆的数字化产品布局,以期实现市场超越。这两种做法都难以形成独具特色的数字化战略体系。针对这一现状,白皮书建议采取以下系统化解决方案:企业应当立足自身资源禀赋,结合外部环境...
根据《2024汽车行业数字化转型白皮书》,汽车产业链赛道各有聚焦,其发展身位也有差距。并指出数字化转型的三大演进阶段: 1.0 信息化阶段:业务流程线上化信息化是数字化转型的基础阶段,其核心特征是将传统线下业务流程迁移至线上系统。在这一阶段,企业重点建设各类功能型信息管理系统,包括ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)、SCM(供应链管理)等基础平台。这些系统实现了业务流程的标准化和数据的结构化存储,为后续的数据分析和应用奠定了重要基础。以汽车行业为例,早期的信息化建设主要体现在经销商管理系统(DMS)、销售订单系统、财务系统等基础应用上。这些系统虽然功能相对独立,但成功实现了业务数据的电子化采集和存储。值得注意的是,信息化阶段的系统往往存在"数据孤岛"现象,各系统间缺乏有效的数据交互和共享机制。这一阶段的典型价值体现在提升操作效率、降低人为错误、改善信息透明度等方面。图:数字化转型各赛道发展成熟度2.0 数字化阶段:数据驱动决策数字化阶段是信息化建设的深化和拓展,其核心特征是从简单的信息记录转向数据价值的深度挖掘。在这一阶段,企业需要解决的关键问题包括:打破数据孤岛、建立统一...
对于用户端来说,汽车行业数字化是必修课题。据最新发布的汽车行业白皮书显示,中国汽车消费市场购车人群的车龄持续下降,目前平均购车车龄下探至30.5岁。用户群体越来越趋于年轻化。为了迎合年轻用户的需求,汽车品牌需要提供更加便捷的数字化服务体验。《2024汽车行业数字化转型白皮书》中指出,90后是目前的主力购物群体,2022年已占据整体购车人群的30%以上。年轻一代习惯于短视频、小程序、线上直播、网络媒体等线上化的生活方式,对于年轻一代来说,汽车不仅是交通工具,也是科技产品。他们对新技术接受度高,愿意尝试自动驾驶、车联网等前沿技术。用户需求多元且精致,决策方式趋于理性在Z世代逐步成为消费主力的背景下,他们对品牌和车型的选择更看重个性化和时尚感,品牌的社交影响力甚至比传统口碑更重要。这一代人更关注社交媒体中的真实用户评价,对于“老字号”不再盲目追捧,反而对新兴品牌更具尝试热情。与此同时,“她经济”的快速崛起也推动女性用户在购车决策中的参与度不断提升,催生出更多样化、个性化的消费需求。尤其是在造车新势力持续强调用户体验与服务质量的带动下,消费者对传统车企的智能化、人性化配置也提出了更高、更细致的...
根据《2024年汽车行业数字化转型白皮书》可知,中国车企数字化转型始于“工业4.0“话题的传播与热议。近年来,也有不少业内人士指出数字化能力的提升不仅可以有效赋能供应链,还可以打造安全有韧性的汽车供应链。随着新能源汽车的快速发展以及智能网联汽车的兴起和自动驾驶技术的热议,更进一步推动了中国车企的数字化转型。白皮书中指出,行业侧、用户侧、技术侧这三大核心趋势仍在驱动数字化转型在中国汽车行业的快速演进。行业侧由于国家政策的补贴与支持,2018年国内新能源车企数量一度超过 480 家,而 2023 年仅剩 40 多家。超90%的高淘汰率显示出我国车企产品竞争力缺失、定位不清晰以及抗风险能力差的问题。新势力车企品牌洗牌加速,如小鹏、理想等新势力品牌凭借先进的数字化技术和商业模式,在市场竞争中脱颖而出。一些传统车企为了不被市场淘汰,不得不加快数字化转型,学习新势力品牌的成功经验,提升自身的技术水平和运营效率。为乘上新能源爆发增长的东风,传统品牌也纷纷转向新能源和智能化。图:三大核心趋势驱动车企持续升级数字化转型市场环境变化驱动中国汽车市场由增量市场转为存量市场,竞争更加激烈,这迫使车企进行数字化...
汽车数字化转型指的是汽车行业通过应用数字技术来改进和优化其业务流程、客户体验及产品服务的过程。这一转型涵盖了多个方面,包括但不限于智能网联汽车、智能制造、数字化营销和服务、新型商业模式等。罗兰贝格在《汽车行业数字化转型白皮书》中指出,当前,全球汽车产业正面临深刻的数字化变革。在宏观经济增速放缓的大环境下,企业苦练内功、提质增效显得尤为迫切。作为推动行业转型升级的重要引擎,数字化技术正在重塑汽车产业的价值链和竞争格局。特别是在行业竞争日趋白热化的今天,数字化转型已成为决定企业能否实现可持续发展的关键因素。由此可见车数字化转型是汽车行业应对市场变化和技术进步的必然选择,其背后有多个驱动因素:满足消费者需求:现代消费者对汽车的需求不再仅仅局限于传统的交通功能,他们还期待车辆能够提供更高级别的安全性能、互联服务、娱乐系统以及个性化体验。通过数字化转型,汽车制造商可以更好地满足这些日益增长的需求。技术进步:互联网、人工智能、大数据、云计算等新兴技术的发展为汽车行业的创新提供了可能。例如,自动驾驶技术和车联网的应用使得驾驶更加安全和高效;而智能座舱则提升了驾乘人员的舒适度和娱乐体验。提升竞争力:在...