全球导航与可穿戴设备品牌Garmin(佳明)正通过战略布局,强化其供应链并拓展新的市场机遇。尽管Garmin在中国台湾拥有9成的产能,公司仍计划进军东南亚市场,这一决策体现了Garmin对供应链稳定性的重视,同时也预示着其在汽车导航领域的新发展。中国台湾产能的挑战与机遇Garmin在中国台湾的生产基地是其全球运营的核心。面对自然灾害等不可预测因素,如4月3日的强震,虽然生产很快得到了恢复,但供应链的波动对出货排程产生了短期影响。这一事件凸显了Garmin对供应链稳定性的需求,也加速了其在东南亚建立生产基地的计划。东南亚市场的新布局Garmin计划于5月宣布在东南亚设立工厂,并预计于2026年正式投入生产。这一决策将使Garmin能够更贴近汽车客户,提供更快捷的服务,并为可能的关税壁垒做好准备。值得注意的是,Garmin并不以压低成本为盈利的主要导向,其在东南亚的生产布局更多是为了供应链的地理优势和长远规划。图:佳明转战东南亚市场中国台湾与东南亚的双线发展尽管Garmin在东南亚的布局引人注目,但其对在中国台湾生产基地的承诺并未减弱。Garmin董事长高民环坚持将产能留在中国台湾,目前中...
2024年对于英伟达(NVIDIA)而言,是一个充满战略布局和市场扩张动作的年份。英伟达作为全球领先的人工智能计算公司,在AI和半导体领域内的一系列收购案,不仅体现了其对未来技术趋势的把握,也反映了其在行业内的影响力和野心。收购案盘点:收购AI Infra初创公司Run:AI:根据TechCrunch的消息,英伟达以至多10亿美元收购了位于特拉维夫的AI初创公司Run:Ai。这表明英伟达在加强其在AI基础设施领域的布局,Run:AI专注于开发AI模型训练的软件,这将有助于英伟达提升其在AI训练和推理方面的技术实力。 收购初创公司Deci:除了Run:AI,英伟达还收购了另一家以色列AI企业Deci。Deci专注于AI模型调整服务,旨在让模型在算力硬件上更快、更经济地运行。Deci的技术已被用于为高通Cloud AI 100推理加速器定制高效模型,并与多家知名企业如Adobe和应用材料建立了合作关系。3. 收购Arm的失败:尽管英伟达曾宣布以400亿美元的价格收购Arm,但由于全球监管机构的反对和市场担忧,这笔交易最终以失败告终。这场收购案的失败对英伟达来说是一个重大挫折,但也可能促使其...
近期,山西运城一辆问界M7车辆发生的交通事故,引发了公众对新能源汽车安全性的广泛关注。该事件不仅触动了消费者对新能源车安全的敏感神经,也对整个行业提出了严峻的挑战。事故概述据报道,事故发生时车速为115km/h,安全气囊正常打开,但车辆最终起火,导致司乘3人遇难。事故引起了公众对新能源汽车在高速撞击后的安全性能、电池稳定性、以及紧急救援时车辆设计是否便利等问题的讨论。新能源汽车安全性能的公众关切新能源汽车的安全性能一直是消费者关注的焦点。问界M7事故中,公众对于AEB(自动紧急制动系统)是否响应、智能驾驶系统的可靠性(有消息称,事故车辆并未配备智驾系统,具体情况仍有待确认)、以及电池包的安全性等问题表达了担忧。此外,对于隐藏式门把手在紧急情况下是否会影响救援的讨论也成为热点。图:新能源汽车安全性再遭质疑车企的危机应对与信息透明度事故发生后,问界官方迅速做出回应,表示正在积极配合调查并提供必要数据。然而,公众对于车企在危机应对中的透明度和信息披露的及时性仍有期待。车企需要在保障消费者知情权的同时,建立起更加有效的沟通机制和事故响应流程。行业标准与技术规范的完善此次事故也暴露了新能源汽车行...
2024年4月28日,中关村论坛年会“全球独角兽企业大会”在北京举行,期间发布了《中国独角兽企业发展报告(2024年)》。这一事件不仅展示了中国独角兽企业的强劲发展势头,也对全球创新生态产生了深远影响。中国独角兽企业的发展现状根据《中国独角兽企业发展报告(2024年)》,中国独角兽企业数量达到369家,占全球总数的四分之一以上,仅次于美国,位居全球第二。这些企业主要集中在“北上深广杭”,即北京、上海、深圳、广州和杭州,显示出地域集中的趋势。北京以114家独角兽企业的数量优势,位居全国首位,被誉为中国的“独角兽之城”。图:2024年中国独角兽企业发展报告发布独角兽企业的行业分布与特点独角兽企业在人工智能、集成电路、医药健康、新消费、软件和信息服务等领域表现突出。这些企业通常具有颠覆性的商业模式或前沿技术,能够快速增长并有可能成为行业巨头。北京独角兽企业中60%为硬科技企业,显示了北京在硬科技领域的强劲实力。政策支持与投资环境北京市政府对独角兽企业的支持力度显著。通过提供优越的营商环境、全面的政策支持和创新资源要素,北京成功吸引了大量独角兽企业。此外,北京市科委、中关村管委会等机构与企业共...
近日,北美技术研讨会上,台积电(TSMC)宣称在半导体封装技术领域再次取得重大突破,计划于2027年推出采用CoWoS封装技术的超大尺寸芯片,该芯片将支持12个HBM4E内存堆栈,尺寸达到120x120mm。这一创新不仅预示着封装技术的一次质的飞跃,也标志着台积电在高性能计算(HPC)和人工智能(AI)领域的持续领先。CoWoS(Chip-on-Wafer-on-Substrate)技术是一种2.5D封装解决方案,它通过在硅中介层上堆叠多个芯片,实现逻辑电路、内存、输入/输出(I/O)和其他芯片的异质集成。相较于传统封装技术,CoWoS技术能够显著提升芯片的性能和集成度,同时降低功耗和成本。图:台积电升级 CoWoS 封装技术台积电新一代CoWoS封装技术的亮点在于其硅中介层的尺寸扩展,预计将达到现有光掩模尺寸的8倍以上,这意味着单个封装体内可以集成更多的逻辑电路和内存堆栈。对于HPC和AI应用而言,内存带宽和容量是关键的性能指标,而HBM4E内存堆栈的集成无疑将为这些应用提供强大的数据吞吐能力。此外,台积电还计划在2026年推出CoWoS_L版本,其硅中介层尺寸将达到光掩模的5.5倍...
随着全球汽车产业的转型,中国汽车市场因电动汽车(EV)的快速发展而成为世界关注的焦点。中国汽车制造商在国内外市场的扩张,以及对电动汽车领域的巨额投入,既带来了行业发展的机遇,也引发了行业内的广泛讨论和争议。一、中国电动汽车市场的扩张与争议中国已经投入大量资源发展电动汽车产业,这一战略在国内外引起了激烈的讨论。一方面,长安汽车、吉利汽车和广汽集团等国内主要汽车制造商的高管对中国是否过分强调电动汽车提出了质疑,认为市场对电动汽车的过度依赖可能会导致企业面临财务困境。另一方面,比亚迪和理想汽车等盈利的领先电动汽车制造商,以及广汽新能源在2023年的出色销量,展示了电动汽车市场的潜力。然而,这些成绩并不能掩盖整个行业面临的盈利压力和风险。二、国内竞争与并购活动随着国内竞争的加剧,中国汽车制造商面临更大的盈利压力,这也促进了并购活动。一些国内汽车公司仍然相信他们可以在中国市场上击败外国竞争对手,但这一信念正受到财务现实和市场动态的考验。图:中国电动汽车考验还未真正开始三、供应链与政府支持中国供应链的独特性质以及政府对标志性企业的支持,对汽车产业的发展起到了关键作用。然而,那些没有得到政府支持的企...