商务部等9部门于2024年2月7日印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》,指出我国正在积极推动新能源汽车贸易合作的健康发展。这一举措不仅有助于推动汽车产业的转型升级,而且对于外贸的稳定增长和优化结构也起到了重要的支撑作用。意见中明确指出,我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,加快构建新发展格局,推动高质量发展。特别是在新能源汽车领域,我们坚持目标导向和问题导向,统筹发展和安全,积极参与国际经贸规则的制定,以提升国际化发展水平,服务于贸易强国的建设。图:商务部等9个部门鼓励新能源汽车及产业链出海其中,提升新能源汽车及其供应链企业的国际化经营能力和水平是意见中的关键一环。为此,我们鼓励这些企业高效利用全球的创新资源,依法在海外设立研发中心,积极与国外的研究机构和产业集群建立战略合作关系,以此融入全球的新能源汽车创新网络。这样的举措将极大地提升我国在新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力,使我们能够在全球新能源汽车市场中占据更有利的地位。同时,意见还强调了提高海外合规经营能力的重要性。我们鼓励行业组织和智库机构开展新能源汽车及动力电池的...
不久前,我们深入探讨了TechInsights发布的2023年半导体公司销售排名Top25涉及晶圆代工的版本排名。今天,我们将目光转向另一份榜单,它去除了晶圆代工企业,专注于全球半导体厂商的收入排行Top10。这一新的排名为我们带来了哪些新的信息呢?图:2023年全球半导体厂商收入排行Top10(不含晶圆代工)首先,让我们先来看一下这份榜单。根据Gartner在2024年1月发布的数据,去掉晶圆代工企业后,集中在芯片设计公司,因此排名榜首的由台积电变为了英特尔。英特尔在2023年实现了486.6亿美元的营收,市场份额占比达到了约9.1%。这无疑展现了英特尔在全球半导体市场的强大实力与稳固地位。紧随其后的是三星电子,其2023年营收达到了399亿美元,市占率达到7.5%。尽管与榜首的英特尔相比稍显逊色,但三星电子作为韩国半导体产业的代表,其整体实力依然不容小觑。仔细观察这份榜单,我们可以发现,与一些巨头独占或瓜分大部分市场份额的情况不同,在半导体芯片设计领域,这些领先的厂商似乎分布更为均匀。Top10的厂商营收总计尚未达到行业的50%,这反映了在芯片设计领域,各大厂商都拥有各自的核心技术...
PLC(可编程逻辑控制器)是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器,在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。2020年全球PLC市场为130亿美元,预计到2027年将达到157.9亿美元,年复合增长率为4.56%。图1:全球PLC市场份额企业占比全球PLC市场领先供应商为:西门子、Rockwell Automation(罗克韦尔自动化)、欧姆龙、施耐德和ABB。西门子是2023年全球PLC市场领头羊,以高达40%的市场份额稳坐榜首,并实现了778亿欧元的营收,同比增长11%。紧随其后的是Rockwell Automation(罗克韦尔自动化)、OMRON(欧姆龙)、三菱电机、Schneider Electric(施耐德电气)等,这些企业差不多占了全球PLC市场77%的份额。随着工业自动化领域的持续发展和应用需求的不断增加,PLC市场仍将保持稳定的发展态势。其中中国PLC市场规模也在相应扩大,主要得益于制造业产业升级和高端装备的发展,以及工业4.0时代的推...
近年来,中国伺服电机市场规模一直保持增长趋势,受到下游工业机器人、电子制造设备等产业扩张的影响,伺服电机在新兴产业应用规模也不断增长。2022年中国伺服电机市场规模达181亿元,预计2023年市场规模将增长至195亿元。目前在我国伺服电机市场中,交流伺服电机市场占据主要市场。数据显示,交流伺服电机市场占比65%,直流伺服电机占比35%。中国伺服电机行业市场集中度较高,市场份额排名前五的品牌占比超过50%。在中国本土品牌中,汇川技术首次市场份额占比排名第一,市占率达15.9%。其次分别为安川、台达、松下及三菱,占比分别为11.9%、8.9%、8.8%及8.3%。图1:中国伺服器电机行业市场份额占比情况深圳汇川技术创立于2003年,聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化,2022年,汇川技术实现营业总收入230.08 亿元,较上年同期增长28.23%;实现营业利润43.20亿元,较上年同期增长20.89%。研发投入22.29亿元,目前拥有员工2万余人。伺服电机又称执行电动机,是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机,是一种补助马达间接变速装置。伺服电机在自动化设备的组成中占有重要地位。在中国...
综合美国《财富》杂志、英国路透社等报道称,在近期纽约沃尔夫研究公司主办的汽车会议上,众多汽车业巨头的首席执行官纷纷表示,美欧主要汽车制造商正面临着来自中国竞争对手的巨大压力。为了在激烈的市场竞争中立足,他们不得不绞尽脑汁削减电动汽车的生产成本。中国汽车品牌在墨西哥市场的异军突起,使得其市场占有率迅速攀升。这一趋势让西方汽车制造商意识到,他们不仅需要降低电动汽车的价格,还必须提高利润。为了实现这一目标,斯特兰蒂斯集团和雷诺等公司致力于开发更经济实惠的电动汽车。与此同时,福特首席执行官吉姆·法利和通用汽车首席执行官玛丽·巴拉也提出了与其他汽车制造商合作的可能性,以共同应对挑战。中国车企之所以能够在电动汽车领域取得成本优势,部分原因在于他们掌控了整个电池供应链。电池成本通常占新电动汽车价格的四成左右,而中国制造商在这一关键环节的优势,使得他们的电动汽车更具价格竞争力。此外,中国汽车在墨西哥的销量呈现出惊人的增长态势。2022 年,中国品牌汽车在墨西哥的销量同比增长 63%,市场占有率达到 19.5%,较 2019 年增长了近 13 个百分点。福特等美国汽车制造商对中国车企的崛起表示出高度关注...
不久前,我们报道了2023年半导体公司销售排名Top25,备受行业关注。根据Companies market cap最新的数据显示,目前半导体市值排名Top10新鲜出炉了。这一排名不仅展示了各公司在半导体领域的实力,也反映了全球半导体市场的竞争格局。让我们一起来深入了解这份榜单背后的故事。首先,从市值的角度来看,英伟达以惊人的20560亿美元高居榜首,并且遥遥领先于其他企业,成为半导体行业名副其实的巨无霸企业。值得一提的是,这一数字不仅远超其他公司,而且几乎是第二名的三倍,与排名2到5名企业市值总和也相差无几。这充分彰显了英伟达在全球半导体市场的领先地位。英伟达的市值在近年来持续攀升,今年更是创下了多项记录,包括成为首家市值达到1万亿美元以及2万亿美元的半导体公司。这一成就不仅是对英伟达技术实力和市场地位的肯定,也反映了全球半导体市场的繁荣和发展。紧随其后的是台积电,作为半导体制造领域的佼佼者,其市值虽然不及英伟达,但也相当可观。博通、阿斯麦、三星电子、超威半导体、英特尔、高通、应用材料和德州仪器等公司则分别排在3到10位,这些公司都是半导体行业的领军企业,各自在特定领域拥有强大的技术...