7月11日-13日,2023慕尼黑上海电子展在国家会展中心(上海)隆重举行。慕尼黑上海电子展作为2023年盛大的行业盛会,旨在顺应电子行业发展趋势和需求,本届展会吸引了1600多家上下游企业参展。其中,全球领先的功率半导体供应商瑞能半导体携丰富的产品组合亮相H7.2 C120展台,覆盖工业、光伏储能以及新能源汽车相关方向的全域功率半导体解决方案升级呈现。作为行业知名的功率器件供应商,瑞能在本届慕尼黑上海电子展突显了强大的技术累积和产品储备。产品战略持续进阶,引领产业链协同发展据了解,瑞能半导体专注于功率半导体领域,传承逾50年的核心技术,全球销售点遍布大中华区、欧洲、亚太及美洲,产品应用覆盖智能家电,电动汽车,通讯工业等行业,为客户在各自细分行业提供可靠专业的技术支持。瑞能半导体掌握独立的功率半导体技术,凭借优异的品质和性能,其产品已被全球众多知名企业验证并使用。依托于在可靠和高效的功率半导体器件上的持续投入,瑞能集中展示了一直以来探索的创新技术和最新产品,彰显了其在具体应用中实现最佳效率的深度与广度。特别是在当前半导体供应链面临诸多挑战和不确定性的环境下,瑞能将与上下游产业链聚力发展...
6月30日,“功率及化合物半导体国际产业论坛”于SEMICON China 2023同期在上海卓美亚喜玛拉雅酒店成功举办。共有19位来自功率及化合物半导体产业链领先企业的讲师亲临现场做报告分享,产业界超300余位观众参加了本次论坛。SEMI全球副总裁兼中国区总裁居龙先生,出席了此次会议并现场致辞,分享了关于半导体产业的近况和展望。现阶段,整个半导体产业还处于一个下行的周期,但是在功率及化合物半导体产业还是有所成长,一些新应用例如新能源车在推动着产业的发展,未来功率及化合物半导体产业还有很大的成长空间。同时居龙提到今年的展场非常火爆,也代表了整个半导体产业对未来的景气度充满了期待。江苏能华创始人兼总经理朱廷刚以《日益渗透的氮化镓功率应用》为主题做了演讲。GaN材料在高频领域的应用具有绝对的优势,在目前的产业生态下,GaN有诸多的技术路线,也有很多应用场景;功率器件在碳中和的路上是没有终点的,与SiC相比,GaN作为非常成熟的产业链,在功率器件的比赛中,这个优势将会让GaN插上翅膀。IDM加Foundry模式也将更好地助力江苏能华在GaN功率器件应用领域的贡献。泛林集团客户支持事业部战略营...
从2007年发布STM32家族首款芯片——STM32F1以来,ST就开始了在通用MCU领域的传奇之旅。从2013年10亿,2020年60亿,到现在的110亿,STM32的累积出货量攀升地越来越快。而究其成功的背后原因,正是因为其每一代的产品定义都完美契合了当时当下的行业需求,并且在产品的数次迭代过程中,延续了一致的开发环境,并且伴随着一路积累,整个STM32生态越发繁盛。在2023年,通用MCU已经不再是简单的一通百用,几个大的细分赛道也有足够大的量来支撑其通用MCU的差异化发展。而什么样的MCU才是未来行业应用趋势是什么样的?什么样的MCU才能满足未来应用发展需求?如何打造一个具备生命力的MCU生态,使其具备多样性和成长性?这些问题,我们都在2023年STM32峰会上找到了答案。AI在边缘端部署对于未来的MCU而言,最为重要的应用趋势来自AI在边缘端的下沉部署。如何在边缘端的能耗要求上,在相对较小资源的MCU和MPU上实现AI算法部署?这更要求在端侧具有更强的软硬件融合能力,并且能够简化AI算法的部署,让没有AI算法经验的MCU应用工程师也能轻松上手。对于ST而言,从2017年就开始...
汽车电子中所使用的半导体即车规级芯片,主要有主控芯片(MCU/SoC),功率芯片(IGBT),传感器芯片(CIS)和存储芯片(Flash)四大类,车规级芯片广泛应用于汽车的动力系统、智能座舱及自动驾驶系统,是汽车电子不可或缺的核心元器件。一、MCU芯片介绍MCU即微控制单元(Micro Controller Unit),又称单片机(Single Chip Microcomputer),是将CPU、存储、外围功能都整合在单一芯片上具有控制功能的芯片级计算机,作为高度集成的微型计算机控制系统,单片机具有系统结构简单、可靠性高、处理功能强、低电压和低功耗、环境适应能力强等特点,已广泛应用于汽车电子、工业控制、仪器仪表、家电等领域。在汽车电子的各个系统当中,往往需要采用车用MCU(车用微控制器)作为运作控制的核心,负责各种信息的运算处理,用于汽车的动力总成、辅助驾驶、网络互联、底盘安全、信息娱乐以及车身电子等方向。1.MCU的基本结构构成MCU的几个重要组件包括:中央处理器(CPU)CPU是单片机的大脑。它由算术逻辑单元(ALU)和控制单元(CU)组成。CPU读取、解码和执行指令以执行算术、逻...
需求日益增长的车规芯片市场近日,英飞凌、瑞萨、德州仪器、Rapidus等企业均启动了建厂计划,业界预估四家大厂扩产投入金额超250亿美元。全球车载芯片“四强”扩产,与美光、泛林、高通等为消费电子产品提供芯片的企业的裁员潮形成鲜明对比,造成这种差异的原因,就在于市场需求的不断变化。近一年来消费电子市场疲软,加上各芯片厂商的不断扩大生产,最终得到的结果就是供大于求,从而市场芯片价格下降,导致各生产商苦不堪言。反观汽车行业,芯片在电动汽车和无人驾驶汽车中的价值不断上升,使市场对芯片需求快速增加,芯片生产跟不上汽车市场的需求。尤其是高端的微控制单元(MCU)、系统级芯片(SoC)芯片产量少,验证周期长,使其更加供不应求。未来,随着疫情趋于平稳,全球汽车产业进一步复苏,这种供不应求的局面会持续存在。中国作为汽车产销大国,也深受“车规芯片短缺”影响。根据中国汽车工业协会数据显示,2022年,中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,传统汽车单车平均会用到MCU芯片500个左右,而新能源汽车则需要用1000-2000个。随着单车搭载芯片数量不断上涨,中国对车载芯片的需求也越来越大。图1...
超低功耗MCU是一种微控制器单元,其功耗非常低,通常在微安(μA)级别以下。超低功耗MCU通常采用特殊的设计和技术,例如低功耗模式、睡眠模式、动态电压调节和功率管理单元等,以最大程度地减少功耗并延长电池寿命。此外,超低功耗MCU还具有高度集成的特点,可以在小型封装中实现多种功能,从而降低系统成本和复杂度。这种MCU通常用于需要长时间运行的应用程序,例如传感器网络、智能家居、医疗设备和可穿戴设备等。以下是几个因素对于超低功耗MCU的影响:政治因素政治因素对超低功耗MCU市场的影响主要体现在政策法规、政治稳定性和国际贸易等方面。政策法规的变化可能会影响超低功耗MCU的生产和销售,政治稳定性的不确定性可能会影响市场需求,国际贸易的变化可能会影响超低功耗MCU的出口和进口。经济因素经济因素对超低功耗MCU市场的影响主要体现在经济增长、货币政策、消费者信心和竞争力等方面。经济增长的速度和稳定性可能会影响市场需求和投资环境,货币政策的变化可能会影响超低功耗MCU的成本和价格,消费者信心的变化可能会影响市场需求,竞争力的变化可能会影响超低功耗MCU的市场份额和利润率。社会因素社会因素对超低功耗MCU...