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小米汽车加速出海计划：5年开1万家小米之家2024-12-13小米汽车从su7发布已经过去8个月了，但是说到小米汽车的出海计划却可以追溯到9个月之前。当时小米Su7还未公布价格却已经把出海提上了日程。中国出海半导体网海专门就此事进行了分析讨论（相关阅读：定价未决，小米汽车已经计划出海了）。如今，“小米汽车出海”再次引起了广泛关注。不得不说，小米汽车出海是来真的，当之无愧的行动派！作为小米集团全球化战略的一部分，小米汽车不仅仅依赖传统的产品出口，还计划通过在海外大规模开设小米之家门店，建立强大的销售和服务网络。预计在未来五年内，小米将在全球范围内开设1万家小米之家，这一雄心勃勃的目标标志着小米汽车在国际市场上的野心，既是企业全球化布局的重要一步，也是其在激烈竞争中提升品牌认知度和市场占有率的关键战略。一、全球化战略的深化小米集团的全球化战略已经进入了“模式出海”的第二阶段，逐步从产品和品牌的输出转向商业模式和生态链的全球扩展。根据小米集团总裁卢伟冰的表述，过去几年里小米通过不断推进产品出海和品牌出海，成功地将自己的智能硬件和消费电子产品推广到全球市场。2024年第三季度，小米集团的营收为925.1亿元人民币，同比增长30.5%，这表明其全球业务的增... 查看更多 -
新能源突破者：麦格米特的光储充战略为何如此强势？2024-12-13近年来，新能源产业的快速发展让许多企业抓住了市场机遇，尤其是光伏、储能和充电设施的结合，已成为行业创新的关键领域。作为电力电子与自动化控制技术的领先者，麦格米特在新能源赛道上的表现备受瞩目。凭借其深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，麦格米特成功打造了光储充一体化产品，迅速占领市场并引领行业发展。那么，麦格米特的光储充战略为何如此强势？背后又有哪些核心竞争力？针对上述问题，中国出海半导体网将从多角度深入分析。一、从电力电子到新能源先锋：麦格米特的技术积淀麦格米特成立于电力电子领域，专注于电能变换、自动化控制与应用，凭借强大的研发能力和创新精神，其在电源技术、储能技术和充电技术领域的积累为其在新能源行业的崛起奠定了坚实基础。尤其在光储充领域，麦格米特不仅自主研发了多项核心技术，还在多个应用场景中取得了突破，进一步增强了其市场竞争力。1. 光伏、储能和充电设施的协同布局麦格米特的光储充产品线覆盖了光伏、储能、充电桩等多个细分领域，这些产品的互补性和协同效应成为其行业领导力的重要体现。麦格米特通过深度融合光伏和储能技术，推出了创新的光储一体化解决方案，既能提高光伏电力的利用效率，又能为充电桩提供... 查看更多 -
极越汽车崩盘启示录：新能源赛道优胜劣汰的真相2024-12-13近期，极越汽车的突然“崩盘”事件在市场上掀起轩然大波。这家背靠百度与吉利两大巨头的造车新势力，因资金链断裂和运营失控，不仅拖累了员工与供应商，还引发了对整个新能源汽车行业的深刻反思。中国出海半导体网将从极越汽车的崩盘事件入手，结合市场数据、行业背景与技术发展，探讨新能源汽车和半导体行业在当前经济环境下的挑战与未来方向。一、事件概述：极越汽车的困境1.销量与财务的冰火两重天极越汽车崩盘的直接原因是资金链的断裂，这一危机影响了公司员工和供应商的切身利益。据悉，截至2024年11月底，极越汽车销量虽从2023年的774辆增至14055辆，但与行业领军企业动辄数十万的销量相比，这一成绩仍不值一提。2.财务状况：高额债务与撤资极越汽车的问题不仅在于销量低迷，还在于严重的财务危机。据报道，百度在2024年10月的尽职调查中发现公司存在70亿元的资金缺口，最终选择撤资。吉利方面，因代工费用长期拖欠，也逐渐失去支持耐心。巨额财务黑洞直接导致极越资金链断裂，宣告“崩盘”。3.员工与供应商的双重压力极越CEO夏一平曾公开承诺解决工资拖欠问题，但许多员工已对公司失去信心，选择寻找新出路。而供应商则因回款问题... 查看更多 -
电动汽车满意度飙升：欧美调查显示仅1%车主考虑回流2024-12-13在全球范围内，电动汽车（EV）的普及和接受度正在迅速增长。根据全球电动汽车驾驶者联盟（GEVA）的最新研究，仅有不到1%的电动汽车车主表示希望换回汽油或柴油动力汽车。这一数据不仅反映了电动汽车市场的强劲发展势头，也揭示了车主对电动汽车的高度满意度和忠诚度。一、电动汽车市场的高满意度GEVA的研究覆盖了全球18个国家，包括奥地利、巴西、加拿大、哥斯达黎加、法国、德国、匈牙利、印度、爱尔兰、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、瑞典、瑞士、英国和美国等，共计23,254名受访者。数据显示，高达92%的电动汽车车主表示，如果必须在明天更换新车，他们会继续选择电动汽车。这一比例无疑表明了电动汽车在车主心中的高满意度和忠诚度。仅有4%的受访者表示会考虑购买混合动力或插电式混合动力车型，而愿意回归汽油或柴油车的比例更是低至不到1%。这种高满意度的背后，是电动汽车在使用成本和环保优势上的显著表现。受访者普遍提到，相比传统燃油车，电动汽车不仅在日常使用中能够节省大量开支，还更加符合环保理念，有助于减少碳排放和保护环境。图：GEVA研究显示：仅1%电动车主愿换回燃油车二、电动汽车的环保与经济优势电动汽车... 查看更多 -
创新引领CMOS毫米波雷达技术，加特兰创始人再获殊荣2024-12-13一、ICCAD-Expo 2024：集成电路行业的年度盛会2024年12月，上海集成电路2024年度产业发展论坛暨第三十届集成电路设计业展览会（ICCAD-Expo 2024）在上海世博展览馆隆重举行。这场盛会不仅汇聚了全球300多家展商和近万名行业精英，更以“智慧上海，芯动世界”为主题，共同探讨了集成电路产业的未来发展趋势。二、加特兰：CMOS毫米波雷达技术的引领者加特兰作为毫米波雷达芯片领域的佼佼者，在此次大会上展现了其卓越的技术实力和创新能力。特别是在CMOS工艺创新方面，加特兰不仅成功研发出了业界领先的77GHz毫米波雷达射频芯片、SoC和SoC AiP芯片，更实现了这些产品的量产和产业化，为全球车用毫米波雷达传感器的普及作出了重要贡献。l技术创新与成果展示加特兰的技术创新始终聚焦于解决传统毫米波雷达芯片的设计与制造难题，其毫米波雷达芯片累计出货量已突破1000万片，覆盖了长距、中距、短距汽车雷达应用，服务超200款车型。l生态发展总监吴翔的分享在“链聚浦东，芯启未来——汽车芯片主题论坛”上，加特兰生态发展总监吴翔详细介绍了加特兰如何利用先进的CMOS毫米波雷达芯片技术、高集成... 查看更多 -
Rapidus与新思科技合作，加速2nm GAA工艺的设计优化2024-12-12先进逻辑半导体制造商Rapidus Corporation今天宣布，它与系统设计解决方案提供商新思科技（Synopsys Inc.）达成协议，采用一种革命性的新方法，帮助在设计阶段本地模拟工艺敏感性和变化，从而显著缩短设计周期。这一创新方法能够大大减少在工艺演进不同阶段所需的昂贵的库和存储器重新特性化工作，从而减少设计迭代，加速整个项目的执行。突破性设计流程助力工艺优化根据协议，新思科技将利用其AI驱动的EDA（电子设计自动化）套件，帮助Rapidus开发先进的设计流程，并在Rapidus的2nm全栅极（GAA）工艺上提供广泛的IP（知识产权）产品组合。这种合作将推动Rapidus的面向制造和协同优化（DMCO）设计概念，从而实现设计与制造的同步优化，并加快设计进程。解决半导体设计周期瓶颈在传统的半导体设计中，每次更新工艺设计套件（PDK）或制造工艺时，都需要对IP进行重新特性描述，这通常会成为设计周期中的瓶颈。生成时序模型可能需要两到三个月，严重拖慢了设计进度。通过采用新思科技的AI驱动EDA产品，尤其是其基于机器学习（ML）的时序模型生成工具PrimeShield™，这一问题得以解... 查看更多
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