2024年4月15日,Bosch Sensortec(博世传感器技术)在深圳福田四季酒店召开新闻发布会,展示了两款创新传感器解决方案,标志着其在中国市场的首次亮相。这两款新品以其小巧的尺寸、创新设计和智能互联功能,为穿戴设备的应用创新注入了新的活力。在同期的2024 深圳国际传感器与应用技术展览会(2024 Shenzhen international sensor technology expo)上(展位号:8号馆,8B217),参观者可以亲身体验这些新品的卓越性能。图1:深圳国际传感器与应用技术展览会博世展台博世传感器技术亚太区总裁王宏宇表示:“我们始终致力于将先进的传感技术与日常生活紧密结合。”他进一步阐述道,“通过不断突破传感器技术的极限,我们推出了更小巧、更智能的传感器和解决方案,以推动消费电子产品的创新和互联,从而促进智慧生活的生态发展,并最终提升人们的生活质量和幸福感。”随着物联网市场的不断扩大,IDC预测到2026年,全球物联网支出将超过1万亿美元。在这样的背景下,对传感器技术的升级需求也日益增长。博世传感器技术通过持续的技术创新,推动了可穿戴设备、智能家居等物联网应用...
根据Technavio的分析预测,从2024年到2028年,全球半导体先进封装市场的规模预计将增长227.9亿美元,年复合增长率可能超过8.72%。这一增长主要得益于汽车行业向电动化和自动化的转型,这促使了对集成电路(ICs)的需求增加,这些集成电路广泛应用于安全气囊、全球定位系统(GPS)、制动系统、显示屏、车载信息娱乐系统、电动门窗以及其他自动驾驶技术中。随着对小型化和恰当外形尺寸的需求日益增长,市场对先进封装技术的需求也随之上升。创新引领市场增长当前,随着汽车行业向电动化和自动化的快速发展,半导体先进封装市场迎来了显著的增长势头。在这一过程中,集成电路(ICs)扮演了核心角色,涵盖了射频识别(RFID)、微电机系统(MEMS)、功率器件、人工智能(AI)、机器学习(ML)和深度学习(DL)等多种芯片技术。这些芯片技术是实现汽车安全气囊控制、全球定位系统(GPS)、防抱死制动系统、车载显示、信息娱乐系统、电动门窗、自动驾驶以及碰撞检测技术等功能的关键。在汽车行业中,通过晶圆级封装(WLP)、翻转芯片CSP、晶圆级CSP和扇出型WLP等先进封装技术,实现了设备的微型化,这对于提升汽车...
在过去的两年里,每家科技巨头都纷纷投身于人工智能的大潮之中。但现在,这些行业领头羊正努力将自己塑造成为提供端到端或者全栈式的人工智能解决方案的供应商。英特尔也不例外,该公司前几天在其于亚利桑那州凤凰城举办的年度愿景大会上,针对其“AI无处不在”战略,发布了一连串的重磅消息。在这次以企业应用场景为核心的活动中,英特尔推出了针对三个关键领域的端到端解决方案,这些领域包括个人电脑、物联网解决方案以及数据中心解决方案。英特尔所提供的解决方案的核心理念在于开放性。公司正在倡导建立一个开放的生态系统,旨在让企业能够开发出符合自身需求、易于使用且安全性高的人工智能解决方案。在英特尔看来,开放性意味着要构建一个开放的应用程序、软件和基础设施生态系统,以便能够在所选择的硬件平台上运行,这些硬件包括英特尔酷睿和至强处理器、Arc图形处理器、Gaudi人工智能加速器,以及基础设施处理单元(IPUs)。英特尔的战略以2023年推出的代号为Meteor Lake的英特尔酷睿超能PC处理器为基础,旨在打造人工智能个人电脑。公司预期将有超过230种商用人工智能个人电脑设计采用酷睿超能处理器,并正在与100多家独立软...
瑞萨电子为了满足日益增长的功率半导体需求,特别是在电动汽车(EV)领域,决定重启其位于山梨县甲斐市的甲府工厂,以提高功率半导体的产能。甲府工厂的重启是瑞萨电子战略布局的重要一环。该工厂原本拥有6英寸和8英寸的生产线,自2014年10月停止运营后,已经沉寂多年。瑞萨电子此次投资高达900亿日元,目标是将甲府工厂转型为12英寸晶圆厂,预计从2025年开始量产IGBT、功率MOSFET等关键功率器件,从而实现功率半导体产能的翻倍增长。这一举措不仅体现了瑞萨电子对市场需求的敏锐洞察,也是公司技术实力和制造能力的展现。通过有效利用现有的厂房设施,瑞萨电子能够快速响应市场对功率半导体的迫切需求,尤其是在电动汽车领域。IGBT等功率器件是电动汽车动力系统的核心组成部分,对提高能效和性能起着至关重要的作用。瑞萨电子的这一战略布局,将有助于满足全球范围内对高效、低碳技术日益增长的需求。图一:瑞萨电子重启旧厂此外,瑞萨电子还与Wolfspeed签订了长期碳化硅晶圆供应协议,确保了未来10年的高品质碳化硅晶圆供应。这一合作将为瑞萨电子碳化硅功率半导体的规模化生产提供坚实的基础,进一步推动公司在功率半导体领域...
在当今高度竞争的显示技术市场中,三星显示器公司(Samsung Display)无疑是OLED技术的领军企业。凭借其在可折叠手机、汽车显示以及大尺寸电视等领域的创新和市场策略,三星显示器不仅巩固了其在OLED市场的领导地位,也为未来的增长奠定了坚实的基础。三星显示器在车用OLED屏幕市场的份额显著,根据市场报告,三星占据了42.7%的市场份额,与LG Display共同主导了这一领域。这一成绩得益于三星在技术创新和产品质量上的持续投入,以及对市场需求的敏锐洞察。随着智能汽车技术的快速发展,车用OLED屏幕的市场需求预计将持续增长,三星显示器的这一市场地位为其未来的收入增长提供了强有力的支撑。在中小尺寸OLED领域,三星显示器同样保持着绝对的优势。据统计,三星在这一领域的市场份额超过70%,这得益于其在产品质量、生产效率和技术创新上的领先地位。三星显示器的中小尺寸OLED面板广泛应用于高端智能手机和平板电脑,深受消费者和制造商的青睐。图一:三星持续主导可折叠OLED市场根据UBI Research最新发布的2024年小型OLED显示年度报告预测,可折叠手机的OLED屏幕出货量将从2024...
在全球汽车产业迎来电动化、智能化转型的关键时期,日本汽车制造商和半导体公司正积极联手,共同开发基于小芯片(Chiplet)技术的汽车系统级芯片(SoC)。这一战略举措旨在为自动驾驶和电动汽车提供更高效、更先进的半导体解决方案,以应对日益严峻的市场竞争和技术挑战。日本“汽车先进SoC研究(ASRA)”联盟的成立,标志着日本在汽车半导体领域的一次重要布局。该联盟汇聚了包括丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁等在内的12家顶尖汽车制造商,以及电装、松下汽车系统等一级供应商,同时还包括瑞萨电子、Mirise Technologies、Socionext等半导体企业。这些企业的强强联合,不仅体现了日本在汽车和半导体领域的深厚实力,也展示了对未来汽车技术发展的共同承诺和决心。ASRA联盟的主要目标是到2028年确立小芯片技术,并计划在2030年将这些技术应用于量产车辆。通过结合人工智能加速器、图形引擎和额外的计算能力,ASRA旨在开发出集成度更高、性能更强的汽车SoC。这种基于小芯片的技术能够将原本一块复杂的SoC芯片分解为不同的功能单元,然后为每个单元选择最适合的工艺,再通过先进的封装技术将各个单元...