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欧洲芯片自主化的关键一步：台积电德国工厂获100亿欧元投资2024-12-17美国的技术封锁，针对的是中国，受伤的却是全世界。不仅仅是中国半导体行业在快速崛起，世界各国都在“悄摸摸地”组建芯片自主研发力量，试图摆脱对单一市场和供应链的依赖。在这场全球科技竞赛中，欧洲通过台积电在德国投资的ESMC项目，迈出了关键一步，揭示了全球半导体产业正在发生的深刻变革。2024年12月13日，德国经济部宣布正式批准由德国政府、台积电、博世、英飞凌、恩智浦共同出资的ESMC德累斯顿晶圆厂项目融资。这一项目的获批，标志着欧洲在半导体制造领域迈出了重要一步。对德国乃至整个欧洲的半导体产业而言，这不仅是里程碑式的进展，也意味着全球半导体市场格局正在重塑。一、美国封锁的外溢效应：全球的被动觉醒美国近年来对中国实施的高科技封锁，原本旨在遏制中国半导体产业的发展，但其外溢效应逐渐显现，反而加速了全球各国对半导体产业自主化的重视。欧洲便是其中的典型代表。过去，欧洲在芯片制造方面依赖于亚洲和美国的供应链，但美国对高端技术的封锁，让欧洲看到了供应链脆弱性带来的潜在风险。尤其是在2021-2022年的全球芯片短缺危机中，汽车产业的停产和供应链中断让德国等制造大国感受到了巨大的冲击。此后，欧洲决心打... 查看更多 -
2026年起，无CCC认证的电动汽车供电设备将被禁售2024-12-17随着电动汽车（EV）行业的快速发展，充电基础设施作为支持电动汽车普及的关键组成部分，其质量和安全性成为越来越多消费者、政府和行业专家关注的焦点。为了应对市场上充电设备质量参差不齐的问题，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）近日发布了关于电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）的公告。根据这一政策，自2026年8月1日起，所有未获得CCC认证并未标注认证标志的电动汽车供电设备，将被禁止在市场上销售、进口或用于其他经营活动。这一决定标志着中国电动汽车充电设备领域迈向更高的安全和质量标准。中国出海半导体网将从政策背景、技术细节、实施影响以及行业前景等方面进行详细分析，探讨CCC认证的实施对电动汽车行业的深远影响。图：2026年起，无CCC认证的电动汽车供电设备将被禁售一、政策背景与必要性电动汽车市场的迅猛发展伴随着充电基础设施建设的加速推进，但与此同时，充电设备的质量和安全问题也逐渐暴露。根据统计，截至2024年10月底，全国充电桩（枪）已达到1188万个，其中公共充电桩占比较小，私人充电桩占据大多数。虽然充电基础设施在数量上持续增长，但质量问题却层出不穷。一些企业为了降... 查看更多 -
电池价格暴跌80%：2026年电动汽车“油电同价”时代将来临2024-12-16最近多方面的消息都在显示电动汽车的价格将会进一步下跌，同时也预示着油车时代的终结越来越近。电池作为电动汽车最核心的成本组成部分，其价格的大幅下降成为推动电动汽车普及的关键因素。根据彭博社新能源财经（BloombergNEF）发布的最新报告，预计到2026年，电池价格将降至每千瓦时100美元以下，届时电动汽车与传统燃油汽车的成本将趋于相同，实现“油电同价”。这意味着，电动汽车不再是高成本的替代品，而是与燃油车竞争的主流选择。在本文中，中国出海半导体网将从电池技术的进步、市场供需关系、政策支持等多个角度，分析电池价格暴跌的原因，并探讨这一趋势对电动汽车产业和全球汽车市场的深远影响。一、电池价格下降的背景近年来，全球电池价格持续下跌，成为推动电动汽车普及的重要因素。根据BloombergNEF的数据，2024年全球动力电池的均价已降至115美元/千瓦时，比去年下降了20%。这一下降趋势背后，既有电池生产技术的持续进步，也有规模经济的显著效应。过去十年间，动力电池的价格已经缩水近九成，预计这一趋势将在未来继续。以全球领先的电池制造商为例，宁德时代和比亚迪等公司凭借自主研发和规模化生产不断推动电... 查看更多 -
武汉大学人工智能学院揭牌：雷军13亿助力产学研融合2024-12-16今天，武汉大学人工智能学院正式揭牌成立，标志着该校在人工智能领域的研究和教育迈上了新台阶。新成立的学院由中国科学院院士、武汉大学校长张平文教授担任首任院长。这一事件不仅在学术界引起了广泛关注，也吸引了产业界的目光，尤其是小米集团的积极响应，预示着未来产学研深度融合的新趋势。一、学科建设与科研方向武汉大学人工智能学院依托武汉大学的优势学科和重点研究机构，重点聚焦数理基础与数据科学、机器学习与智能科学、智能自然科学和智能社会科学四个领域。学院力争在“AI + 理学”“AI + 工学”“AI + 医学”“AI + 人文社科”等前沿领域实现突破。这种跨学科的研究方向设置，体现了武汉大学在人工智能领域的前瞻性和综合性。学院的成立不仅是武汉大学响应国家人工智能战略需求的举措，也是面向人工智能国际前沿的深度整合。学院将深度整合学校计算机科学、数学、信息管理、测绘遥感等数智相关学科优势力量和办学资源，全力打造人工智能领域的人才培养基地、科技创新中心和高质量发展赋能平台。图：武汉大学人工智能学院揭牌二、师资队伍与人才培养学院设有人工智能理论系、人工智能应用系、人工智能研究院和实验教学中心，未来将加大拔尖... 查看更多 -
格力自研芯片出货破亿，董明珠自豪：没花国家一分钱！2024-12-16在全球芯片短缺的大背景下，中国企业在半导体领域的崛起备受关注。作为家电行业的领军企业，格力电器在芯片自主研发方面取得了令人瞩目的成绩。格力董事长董明珠曾多次公开表示，格力从芯片研发到全产业链打造，完全依靠自有资金，没有向国家申请任何补贴。这种自信与实力背后，是一段充满挑战与创新的创业历程。中国出海半导体网将尝试深入解读格力自研芯片的故事，展现格力的技术突破和行业影响。一、格力芯片研发历程：从零起步到行业领先格力电器进军芯片行业并非一帆风顺。2018年，格力成立了全资子公司珠海零边界集成电路有限公司，开始自主研发芯片，专注于为空调、商用多联机等家用电器开发主控芯片及功率器件。初期，外界普遍质疑格力“造芯”的可行性，但公司依然坚定地迈出了这一步。2019年，格力自主研发的芯片首次突破1000万颗出货量大关。这是一次重要的技术验证，证明了其芯片设计与生产能力。随后的几年里，格力芯片出货量持续攀升：·2020年：累计出货量达3800万颗，增长显著；·2021年：年底突破7200万颗；·2022年：历史性跨越累计1亿颗，年均出货量超过3600万颗。目前，格力的芯片已经在核心产品中全面应用。以32... 查看更多 -
ROHM半导体助力Telechips新一代汽车座舱SoC电源设计2024-12-16ROHM半导体近日宣布，其电源管理IC（PMIC）被韩国知名汽车芯片厂商Telechips应用于下一代汽车座舱SoC的电源参考设计中。这些设计分别面向Dolphin3（REF67003）和Dolphin5（REF67005）两款应用处理器（AP），主要服务于欧洲汽车厂商，计划于2025年开始量产。ROHM与Telechips合作开发座舱电源解决方案自2021年起，ROHM和Telechips便展开技术合作，在SoC芯片设计初期就保持紧密交流。通过这一合作，ROHM的电源解决方案被集成到Telechips的电源参考设计中，以满足不同车型开发需求。这些方案将主PMIC与子PMIC、DrMOS相结合，大幅提升了系统的效率和可靠性。Dolphin3电源参考设计：针对信息娱乐系统，采用了BD96801Qxx-C主PMIC。Dolphin5电源参考设计：为新一代数字座舱设计，结合了BD96805Qxx-C和BD96811Fxx-C主PMIC，以及BD96806Qxx-C子PMIC。现代座舱电源挑战：多显示、多功能与高效能随着汽车座舱功能日益多样化，车内仪表盘、信息娱乐系统等显示屏的数量不断增加。为... 查看更多
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