首页 > 资讯中心
热点资讯
-
2023年汽车半导体产业发展分析报告13：MCU（下）2024-03-06导读：本文是报告1的第五章节第三部分，这里汇总了多家国内企业在车规MCU领域的最新进展。各家公司在不同时间节点推出了一系列车规级MCU产品，不仅在功能性能上不断提升，而且逐步满足了汽车电子领域多样化的应用需求。兆易创新于2022年9月发布了GD32A503系列首款车规级MCU，通过前期用户验收，提供了4种封装和10个型号供市场选择。比亚迪半导体在2022年3月推出了车规级8位MCUBS9000AMXX系列，主要应用于车灯、车内按键等场景。杰发科技通过多代车规MCU产品的发布和不断的技术突破，累计出货量已超过3000万颗，销量在国产32位车规MCU中保持第一。其他公司如小华半导体、芯旺微、中颖电子、极海微电、复旦微电、芯海科技、国民技术、芯驰科技、云途半导体等也在车规级MCU领域有着积极的研发和推广。各家企业的车规级MCU产品广泛应用于汽车节点、电动车窗、电动座椅、车灯、底盘控制、辅助驾驶等多个汽车电子控制场景，满足了不同客户和市场的需求。整体而言，车规级MCU市场竞争激烈，各企业通过不断创新和推出更先进的产品来应对汽车电气化和智能化的发展趋势，助力推动整个汽车电子行业的进步。接下来，看... 查看更多 -
2023年汽车半导体产业发展分析报告12：MCU（中）2024-03-06导读：本文是报告1的第五章节第二部分，这里将深入探讨全球汽车MCU市场规模及未来预测，分析MCU需求驱动的两大方向：电动化和智能化。在电动化方面，随着汽车电气化和工业自动化的发展，MCU市场规模预计到2025年将达208亿美元。汽车电子和工业控制成为MCU市场增长的主要推动力，预计2021-2025期间，汽车MCU占比将从37.1%增长到46.8%，工控MCU占比将从27.0%增长到30.4%。具体而言，新能源汽车的崛起带动了动力域的电池管理系统（BMS）需求激增，而底盘域线控技术的推广也促使MCU用量提升，同时电动汽车的安全性能提升和域控制精细化推动了高位MCU的价值量。在智能化方面，豪华传统燃油汽车和智能汽车对MCU的需求不断增加，单车MCU数量可能达到300个，为豪华传统燃油车的两倍。辅助驾驶域方面，LO-L2级别的自动驾驶将成为未来3-5年内的趋势，驱动了分布式架构主导的功能性MCU需求增加。然而，长期来看，L3级别及以上的ADAS将逐渐采用主控SoC代替功能性MCU，可能导致MCU数量下降。总体而言，受益于汽车电气化和智能化变革，全球车用MCU市场规模呈现快速增长，2022年... 查看更多 -
2023年汽车半导体产业发展分析报告11：MCU（上）2024-03-06导读：随着汽车电动化和智能化的飞速发展，MCU（Microcontroller Unit）在汽车领域扮演着关键角色。本文是报告1的第五章节第一部分，将深入探讨MCU在汽车中的主要应用，重点关注车规级MCU的要求与特点，以及与消费级、工业级MCU之间的差异。车规级MCU在驾驶环境、温度范围、加工工艺、设计寿命、质量目标、测试覆盖率和开发周期等方面与其他类别存在较大差异，需符合严格的国际汽车电子协会标准、供应链质量管理规范，以及功能安全和信息安全认证。车载MCU供应链壁垒高，产品开发周期较长。MCU在汽车中的应用广泛，不同位数的MCU用于不同系统。8位车载MCU主要支持车身域基础控制功能，16位车载MCU主要支持信息娱乐系统和底盘域控制功能，而32位车载MCU则主要支持高端控制功能，如智能座舱和自动驾驶。市场上，8位MCU自研内核占比高，市场规模趋于稳定；而32位MCU市场快速增长，占比不断提升，尤其受到汽车智能化和电气化趋势的推动。最后，随着汽车电动化和智能化趋势的推动，汽车电子电气架构也朝着域控制式的方向发展。从传统分布式架构向基于域的集中式架构演变，博世提出的“五域”划分，即辅助驾驶... 查看更多 -
2023年汽车半导体产业发展分析报告10：模拟芯片（下）2024-03-05导读：第三部分聚焦于模拟芯片领域的重要厂商发展情况。国际大厂如思科和英飞凌在汽车业务上取得显著增长，二季度营业收入均实现增长，其中汽车芯片对其总营收占比显著。同时，这些大厂也在不断进行产能建设，为未来的发展做好准备。中国模拟芯片厂商在车规领域市场份额和技术上存在差距，但一些公司已经在消费领域取得突破，积极在汽车领域发力。接下来，看原文的具体调查和分析：三、重点厂商发展情况（一）模拟芯片国际大厂动作频频1、汽车业务提振营收得益于汽车业务的提振，思智浦和英飞凌2023年二季度营业收人均不降反增。其中，思智浦第二季度汽车芯片营收同比增长9%，环比增长2%，至18.66亿美元。汽车芯片在第一季度，第二季度分别占思智浦总营收的58.6％和56.6%，英飞凌的汽车业务在今年二季度营收为20.80亿欧元，同比增长40%，环比增长11%，首次突破20亿欧元的季度营业额，营收占比近半，2、持续进行产能建设2023年上半年，虽然国际模拟大厂的整体订单需求持续下滑，但仍有多家模拟芯片大厂仍在持续进行产能建设。比如，T1于2月份发布了未来几年的资本开支计划，从2023年到2026年，T1每年将支出约50亿美元... 查看更多 -
2023年汽车半导体产业发展分析报告9：模拟芯片（中）2024-03-05导读：全球汽车模拟芯片市场正在经历快速增长的阶段，尤其在新能源汽车、智能化、电动化等领域的推动下，对模拟芯片的需求迅猛增加。据Yole数据，2026年，单车芯片价值预计将达到700美元，驱使汽车半导体市场不断扩大。在这一发展趋势下，全球汽车模拟IC市场的规模也将显著增长，其中汽车模拟芯片在整个车规半导体市场中的份额有望从15.7%提升至17.8%。随着汽车行业的智能化和电动化演进，汽车的各个领域都对模拟芯片提出了更多需求，包括动力系统、自动驾驶技术、车身电子、照明等。具体来说，新能源汽车的崛起使得动力系统对模拟芯片需求激增，而车身电子、汽车照明等领域也成为增长的重要推动力。在全球车规模拟芯片市场中，市场集中度较高，国际巨头如TI、瑞萨、安森美、ADI、英飞凌等仍占据主导地位。而中国模拟芯片市场作为全球主要的消费市场，以通信和汽车为主要下游市场，占比高达36%，但仍主要依赖于国外大厂的供应。尽管我国模拟芯片市场近年来增速较快，但车规模拟芯片领域仍然由国际巨头垄断，国内企业在这一领域的市场份额有待提升。总体而言，全球汽车模拟芯片市场呈现出活力勃发的态势，随着汽车技术的不断创新和应用场景的拓... 查看更多 -
2023年汽车半导体产业发展分析报告8：模拟芯片（上）2024-03-05导读：汽车半导体产业中，模拟芯片的广泛应用正在随着电动化、网联化和智能化的不断推进而迎来巨大需求增长。除了传统汽车电子领域，如车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等，新能源汽车的兴起进一步强化了对模拟芯片的需求，涵盖了动力系统、自动驾驶ADAS、车载娱乐、仪表盘、车身电子及照明等多个应用领域。调查数据显示，不同汽车级别的电动化趋势显著增加了单车模拟芯片的需求，引领汽车产业进入模拟芯片高需求时代。本文将深入探讨新能源汽车对模拟芯片的具体需求情况，剖析其在动力、车身和座舱领域的具体应用场景。接下来，看原文的具体调查和分析：2023年汽车半导体产业发展分析报告第四部分模拟芯片篇一、模拟芯片在汽车中的主要应用汽车电动化、网联化和智能化催生了庞大的模拟芯片新需求。除了涉及传统汽车电子如车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等领域之外，电动化、智能化又强化了新能源汽车对于模拟芯片的需求，应用领域涵盖动力系统（包含电机控制器、OBC、DC/DC、BMS等）、自动驾驶ADAS、车载娱乐，仪表盘、车身电子及照明等。根据IHS和Melexis数据，从A到E的各个级别汽车中，电动化的趋势大幅增加了... 查看更多
登录
注册
短信登录
注册
快速注册
账号登录
注册
快速注册
对比栏