在了解完智能驾驶零部件和三种雷达之后，最后来谈谈摄像头。车载摄像头市场近年来随着汽车智能化和自动驾驶技术的发展而迅速增长。根据2023年的数据，全球车载摄像头市场总出货量达到了2.18亿颗，预计到2028年将增长至4.02亿颗。市场规模方面，从2017年的85.4亿美元增长至2022年的157.1亿美元，复合年均增长率为13.0%。
在中国，车载摄像头的出货量从2017年的1690万颗增长至2022年的6131万颗，复合年均增长率为26.2%。市场规模预计将达到144.03亿元人民币。中国市场在全球车载摄像头市场中占据重要地位，2022年上半年市场规模达到26.4亿美元，占全球比重40.3%。
远景看车载摄像头千亿市场，近景自动驾驶军备竞赛开启
车载摄像头工作原理：车载摄像头是高级驾驶辅助系统（ADAS）中的关键组件，其工作原理是利用光学镜头聚焦光线，将视野中的物体投射到图像传感器上，然后图像传感器将光信号转换为电信号。这个电信号随后经过模数转换（A/D）变为数字图像信号，再由数字信号处理芯片（DSP）进行处理，最终将处理后的图像传输到显示屏上进行显示。
图：车载摄像头零部件示意图
车载摄像头可以根据安装位置分为前视、环视、后视、侧视以及内置摄像头。每种摄像头都有其特定的视角和探测距离，用于不同的驾驶辅助功能，如前向碰撞预警、车道偏离预警、自动远光灯、360度全景环视、盲点监测和驾驶员状态监测等。
例如，前视摄像头通常安装在前挡风玻璃上，用于目标识别和测距测速，而环视摄像头则安装在车身四周，提供全景环视功能。后视摄像头一般安装在后备箱上，用于泊车辅助。侧视摄像头安装在车辆两侧，用于检测侧向车辆及自行车，而内置摄像头则用于监测驾驶员状态，实现疲劳提醒等功能。
目前，车载摄像头的功能要求其需要具备以下性能：车载摄像头往往还需要具备夜视功能，能够抑制低照度摄影时的噪声，在暗光条件下依然要有出色的表现。水平视角扩大为25°~135°，要实现广角以及影像周边部位的高解析度，至少使用5个左右的镜头。
图：车载摄像头安全要求
根据民生证券，车载摄像头产业将遵循手机摄像头创新规律，长期受益于智能网联车渗透率提升+单车配置数量提升+性能升级催化ASP提升三重因素，车载摄像头市场持续高景气。根据民生证券的预测，到2030年全球车载摄像头市场规模可达千亿级，10年复合增速可达20%以上。根据《智能网联汽车技术路线图2.0》2020-2050年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，L4级智能网联汽车开始进入市场。到2026-2030年，L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%，L4级车辆在高速功路广泛应用，在部分城市道路规模化应用；到2031-2035年，各类网联汽车、高速自动驾驶车辆广泛运行。
图：车载摄像头市场规模
车载摄像头的技术也在不断创新，图像传感器作为核心部件，其性能直接影响摄像头的成像质量。目前市场上的图像传感器主要分为CCD和CMOS两种类型，其中CMOS图像传感器因其低成本、高效率等优点在车载摄像头领域应用较为广泛。
全球车载摄像头市场的竞争格局主要由几家知名企业所占据，包括博世、大陆集团、电装等企业。这些企业通过技术创新和规模效应，在产品质量、性能和成本方面具有较大优势。
此外，车载摄像头的发展趋势包括单车搭载量增加、摄像头高清化以及架构集中化驱动硬件简化和成本下降，这些趋势有助于提升车载摄像头的渗透率。
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