首页 > 全部资讯 > 市场调查报告 > 多传感器融合之路开启(五)
芯达茂广告F 芯达茂广告F

多传感器融合之路开启(五)

在对超声波雷达和毫米波雷达有了简单的了解之后,本篇将主要介绍激光雷达。激光雷达是一种集激光、全球定位系统和惯性测量设备三种技术于一身的先进探测方式。它通过发射激光并接受从物体反射的回波,通过回波转换成光电信号从而探测被测物的距离、方位、高度、速度等物理参数的主动遥感设备。

激光雷达:技术驱动初期,前装上车在即

近年来,全球激光雷达市场规模不断扩大。据报告,2022年全球激光雷达解决方案市场规模已达到120亿元,近五年年均复合增长率为63%。预计到2029年,全球3D激光雷达市场总规模将达到527.43亿元,复合年增长率为63.58%。中国激光雷达市场同样呈现快速增长势态。2022年中国激光雷达市场规模约26.4亿元,随着技术的不断创新和市场需求的不断增长,预计未来几年中国激光雷达市场仍将保持快速增长。

激光雷达可以按照光源波长、发射系统、接收系统和扫描系统的不同进行元器件分类。根据扫描活动部件的多少,可以分为机械式、混固态式和固态式激光雷达;根据测距原理的不同则可以分为ToF激光雷达(通过测量发射激光与回波的信号的时间差来获取目标物体的距离信息,具有响应速度快和探测精度高的优势)和FMCW激光雷达(通过回波信号与参考光进行相干拍得到的频率差,间接获得飞行时间推出目标距离,具有可直接测量速度信息和抗干扰强的优势)。

图:激光雷达的分类

车规和OEM需求

产品实现前装量产需要经历产品迭代和生产验证流程,整个流程所需的时间大概在18-36个月。激光雷达车规和OEM需求是紧密相关的两个方面,它们共同推动着激光雷达在汽车行业的应用和发展。激光雷达厂商受限需要面对OEM厂商提出的性能和成本要求,总体要求是高感知性能、低成本、高集成度,要实现前装还要通过车规级标准。

国内厂商在技术创新方面取得了显著进展。例如,维信诺推出的ViP AMOLED技术具有无FMM、独立像素、高精度的特点,能够提升AMOLED显示屏的分辨率、显示效果和生产良率。同时,维信诺在ViP技术布局上已覆盖多个技术领域,累计布局专利500余件,形成了多个自主知识产权技术组合。其他厂商如京东方、TCL华星等也在不断加大技术研发投入,通过高世代产线的建设和新技术的应用,提升产品竞争力。

上游元器件成熟降低成本,国产渗透率有望加速

激光雷达成本构成为光电系统成本(70%)、人工调试成本(25%)、其他成本(5%),其中光电系统还包括发射、接收、控制等模组。目前自动化产线不成熟和多个关键元器件成本高昂是激光雷达成本高企的原因,未来国产化、高集成度和自动化生产为激光雷达成本主要下降路径。

图:激光雷达成本构成

元器件的成熟还促进了供应链的优化。国内厂商可以更容易地获取高质量的元器件,减少了对进口元器件的依赖,降低了因供应链中断带来的风险。同时,供应链的优化也进一步降低了物流成本和时间成本,提高了整体运营效率。随着国产产品竞争力的提升和消费者偏好的转变,国产产品在国内市场的份额不断增长。在一些领域,如智能手机、家电、新能源汽车等,国产产品已经占据了主导地位。上游元器件的成熟降低成本对于国产渗透的加速具有显著的推动作用。随着技术的不断进步和市场的不断发展,国产产品有望在更多领域实现突破和超越。



相关文章请点击:多传感器融合之路开启(一)

                多传感器融合之路开启(二)

                多传感器融合之路开启(三)

                             多传感器融合之路开启(四)




相关新闻推荐

登录

注册

登录
{{codeText}}
登录
{{codeText}}
提交
关 闭
订阅
对比栏
对比 清空对比栏