华金证券分析指出，华为的智能驾驶生态会持续做大，并且有望继续引领我国的产业发展。华为与终端车厂的合作模式主要分为三种：零部件供应模式、HI模式、智选车模式（鸿蒙智行）。
零部件供应商模式（Tier1 模式）
合作内容：华为作为一级或二级零部件供应商，为车企提供标准化的零部件，包括智能座舱、智能驾驶、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电机、电池管理系统、AR - HUD 等。
合作特点：车企可以根据自身需求选择华为的部分零部件进行采购，华为不参与整车的整体设计和开发，只负责提供高质量的零部件产品，合作相对较为基础和灵活，车企在整车集成和品牌塑造方面有较大的自主性。
Huawei Inside模式（HI模式）
合作内容：华为向车企提高全栈智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动和智能车云服务等五大智能系统，以及30多种智能化部件。
合作特点：合作深度较零部件供应商模式更进一步，华为提供的是一套完整的智能汽车解决方案，车企在智能化方面可以借助华为的技术快速提升产品竞争力，但在车辆的整体设计、生产制造等方面仍保持自主决策。
智选模式：
合作内容：华为不仅提供技术解决方案，还深度参与整车设计、生产、销售的全生命周期。利用其在智能终端领域的渠道优势和品牌力，帮助车企提升市场竞争力，如赛力斯华为智选SF5、AITO问届M5、智界S7、尊届S800等车型。
合作特点：华为的参与度高，从产品定义、设计到销售渠道等都有深度介入，能充分发挥华为在品牌营销和渠道方面的优势，提升车型的市场关注度和销量，产品通常会与华为的品牌和生态有更紧密的结合。
图：问届汽车销量情况（图源：华金证券）
据悉，目前华为已于比亚迪、北汽、一汽、吉利、赛力斯等十余家车企建立合作关系。2024 年开始，国内大部分车企均与华为在智驾方面达成了合作。除了鸿蒙智行中的奇瑞、北汽、江淮、赛力斯外，长安深蓝、东风岚图、广汽传祺、比亚迪方程豹、上汽奥迪、一汽奥迪等品牌均宣布搭载乾崑智驾，几乎完成了对国内主流传统车企集团的覆盖。以深蓝汽车与华为为例，双方于 2025 年 2 月 9 日在重庆正式签署全面深化业务合作协议，加大在智能网联汽车领域的合作规模，积极推进乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能化技术应用。
在技术优势方面，华为高阶智能驾驶系统 ADS 有多种版本，如 ADS2.0 基础包具备主动安全辅助等功能；进阶包增加了高速智驾领航辅助等功能；高级包更是有城区智驾领航辅助等功能。搭载了业界首创激光融合 GOD 网络，障碍识别更精准，NCA 智驾领航可覆盖城区 90% 场景，优化后平均人工接管里程从 100km 提升到 200km。此外，华为从 AI 算力、传感器、软件与算法到云平台全链条自主研发，使得其智能驾驶系统在感知精度、决策速度和安全性上具备行业首屈一指的优势。
从销量上来看，华为ADS2.0已实现超过30亿的销售额，车BU接近盈亏平衡。以华为全面赋能的鸿蒙智行为例，问界 M9 系列 2025 年 1 月交付 12483 辆，智界 R7 交付 11420 辆，享界 S9 系列交付 643 辆，连续 6 个月成为 40 万以上豪华纯电轿车销量冠军。鸿蒙智行 1 月全系交付新车 34987 辆，连续 9 个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一。
此外，华为在 5G 通信、人工智能、芯片技术等领域的深厚积累，能够推动汽车智能化、网联化的快速发展，促使传统汽车厂商加快技术研发和转型升级的速度，推动整个行业向更高水平发展；华为不仅提供技术解决方案，还积极参与到汽车产业链的各个环节，包括零部件供应、软件服务、智能驾驶等，将促进国内汽车产业生态的多元化和丰富化，提高整个产业的抗风险能力和可持续发展能力。
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