随着汽车后市场的消费群体年龄结构年轻化，汽车后市场活动也越来越丰富。2024年中国汽车后市场年度发展报告指出，车友会和汽车俱乐部的服务正变得越来越个性化、多元化。传统的车友会主要围绕汽车相关的活动和服务展开，例如提供汽车优惠保养、汽车维修服务、组织周边自驾游以及举办车主聚餐等，通过这些活动实现以车会友的目的。而新型的车友会则在保留“车”和“友”这两个核心元素的基础上，进一步向大众的“兴趣生活”拓展。它们将玩车的乐趣与户外露营、吃喝玩乐、音乐会等当下流行的活动相结合，通过举办更加丰富多彩的活动，不仅维持了现有车友的高度参与度，还吸引了更多新成员的加入。
车企更加重视车友会运营以提高车主粘性
支持民间车友会并加强沟通：部分车企积极认可民间自发形成的车友会，主动为这些车友组织提供丰富的服务和资源支持，同时高度重视车友的意见反馈，全力搭建起厂家与车友之间顺畅的沟通桥梁。以长安深蓝品牌与上海申蓝会的合作为典型，长安深蓝通过这种方式，深入了解车主需求，提升服务质量，增强品牌与车主间的情感联系。
打造或改造官方车友会：越来越多车企意识到官方车友会的重要性，纷纷着手打造全新的官方车友会，或对原有的车友会进行升级改造。理想汽车与小红书联合打造的理想 “红薯车友会” 便是一个成功范例。借助小红书的平台影响力和用户基础，理想汽车吸引了更多年轻车主的参与，进一步扩大了品牌影响力，提升了车主对品牌的归属感。
强化线上车主社群运营：以新势力品牌为代表的车企，把运营重点放在线上车主社群。蔚来汽车在这方面堪称佼佼者，在蔚来 App 界面中，社区板块占据重要位置，且活跃度极高。车主不仅能围绕买车、改装、保养等汽车相关话题展开讨论，还能在宠物、旅行、电影等生活话题中交流互动。值得一提的是，蔚来的高管也时常参与其中，与车友亲切互动。这种成功的线上社群运营模式，无疑是蔚来车主高度粘性的关键因素。
图：车企对车友会的重视
成功案例
启辰 “大 V 盟”：启辰 “大 V 盟” 俱乐部为用户搭建互动平台，成立三年多已成功举办 500 多场线下活动，服务超 25000 多名车主。2025 年启辰品牌还将启动双百万计划，进一步助力快乐群落的扩大，促进车友会深度参与。
福田康明斯 “福康汇”：自 2013 年成立以来，通过多年的运营，累计会员数超 5 万，日均活跃度 3000 以上。福康汇通过线上社区与用户行为数据库存的搭建，以及精准的广告内容推送等措施，为福田康明斯积攒了不少忠实用户和粉丝，也为其产品销量带来了显著的增长。
在当下汽车市场生态中，不仅车企对车友会运营重视有加，后市场企业也踊跃投身其中，期望借助这一渠道实现业务引流。它们采用的引流模式别出心裁，与传统营销手段形成鲜明对比。
这些后市场企业通常会根据车友会成员的需求和特点，有针对性地赠送洗车美容、隔热膜等实用服务项目。在车友会举办的各类活动里，精心准备与车辆服务相关的物品作为抽奖礼品，以此吸引车友的关注。此外，还巧妙地将活动前的集合地点设定在自家门店，利用这个机会为参与活动的车辆免费装贴数字序号，自然而然地让车友们注意到门店的存在，达到宣传推广的目的。
与后市场传统的低价引流、套餐锁客等营销方式相比，这种基于车友会运营的引流模式优势显著。它能帮助企业有效避开激烈的 “低价内卷” 竞争，通过提供优质服务和独特体验，提升品牌在消费者心中的形象，进而增强客户对品牌的忠诚度，为企业的长远发展奠定坚实基础。
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