2021年，拜登总统签署新令，表示到2030年要把纯电动车等电动车在美国新车销售中所占的比例提高到50%。而到2024年中国已成功实现这一里程碑。那么中国的新能源电动汽车为何发展得如此迅速？油管上一位视频博主Vox在视频中阐释了中国如何能够快速推广电动汽车，并开发出可与迄今为止其他任何国家相媲美的电动汽车电池的原因。Vox是一家传媒旗下的新闻评论网站，持自由主义立场。在油管上拥有1230万的订阅观众，视频内容主要为透过现象看本质，了解热点新闻事件背后真正的驱动因素。本篇文章将主要讲解该视频内容。
2024年，福特汽车把电动F-150 Lightning皮卡的生产计划大幅削减约一半。电动F-150 Lightning是该公司比较受欢迎的皮卡车。据悉，Lightning销量大幅下降的部分原因是因为该汽车成本比燃油车要高。然而这不仅是福特公司的问题，根据调查，美国一辆新能源电动汽车的平均价格约为5.5万美元。高额的成本导致大多数美国的消费者难以接受电动汽车。一辆电动汽车生产成本的40％是在电池上，因此，2023年也有报道称福特汽车为了降低生产成本而计划在弗吉尼亚州或密歇根州建设电池厂。但有一个关键的问题——如果福特汽车建设电池厂，那么它将使用的电池技术是一家来自中国的公司。这家公司就是宁德时代，全球最大的电池制造商。受到地缘政治和中美贸易战关系的影响，费吉尼亚州州长否决了福特公司建设电池厂提案。
于此同时，中国电动汽车市场迅猛增长，中国电动汽车占全球电动汽车销量的一半以上，并且在短短几年内就为市场带来了价格实惠的电动汽车。而电动汽车电池是这一增长的关键因素，电池技术才是中国真正主宰全球市场的诀窍。那么中国企业又是如何创造领先世界的电动车电池的呢？如果没有它，美国能否制造出同样经济的电动汽车呢？
图：为何中国能占据全球电动汽车市场
中国企业能够开发电动汽车电池技术的一个主要原因就是得益于政府的大力支持。大约在20年前，中国有望成为世界最大的石油进口国，因此。推动汽车电气化有助于让能源更独立。并且当时中国因为空气污染问题而被西方谴责，所以当时中国政府推出了新能源汽车系列政策，生产汽车的公司可以获得补贴，廉价的工厂租金和低息贷款等。据统计，从2009年到2022年，中国政府以补贴、研究经费和减免税收的形式向电动汽车行业发放了290亿美元的补贴。从2009年开始，政府还与地方公司签订合约，为公交车和出租车提供电气化服务，从而带动了市场。为了带动消费，中国政府也向出台了一系列面向消费者的优惠政策，比如充电折扣、停车优惠等。
但在早期，电动汽车的电池质量并不完善，于是政府开始引入更严格的电池标准，并且要求制造厂商达到标准才可获得优惠。当电动汽车的销量大增时，政府又出台政策保护本国电池行业，比如当特斯拉等外国汽车想在中国销售其电动汽车时，政府要求其必须使用本国生产的电池才可获得消费者补贴。到2022年，中国政府开始逐步取消消费者补贴，但此时庞大的消费市场已经形成。
中国电池企业占据全球主导地位的第二个原因是完善的电池组件供应链。在过去几年，中国企业在世界各地存在锂离子电池所需矿物的矿山中收购股权，以控制生产价格。凭借电池的主导地位，中国也在引领电池创新，在过去两年里，中国找到了可以避免电池造价最昂贵的矿物镍和钴的电池生产技术。2023年，宁德时代宣布推出磷酸铁锂（LFP）电池，该电池只需充电十分钟就可以为汽车提供370英里的续航动力。此外，LFP电池也被称为“刀片电池”。实际上，使用LFP电池可以在同一空间内塞入更多电池，这样可以使同样大小的汽车行驶更远。如今，磷酸铁锂电池在所有电动汽车电池中的份额越来越大，而且几乎所有产品都是中国制造。目前LFP电池技术已经十分发达，也没有其他可行的替代方案。
美国政府对此也在加大力度投资建设电池产业，据彭博社估计，到2030年，美国将投入820亿美元来满足美国市场对电动汽车的需求。而目前要摆脱对化石燃料的依赖，对电动汽车的需求日益紧迫。美国的汽车制造商正陷入困境。
