随着互联网和计算技术的进步，汽车行业正在向数字化转型，人们对于先进技术赋能的汽车需求与日俱增。据Counterpoint的研究表明，L3级自动驾驶汽车，单小时传感器生成的数据在TB级别。在未来十年内，乘用车单车存储容量将达到2TB。
12月12日，美光科技宣布其LPDDR5X移动内存正持续受到市场青睐，并已经正式搭载在小米旗舰手机Xiaomi 13，其峰值速率高达每秒8.533Gb。美光不仅在手机存储领域有优秀表现，在汽车存储领域，国际调研机构Yole Development最新报告显示，美光汽车存储产品在市场的占有率位居第一，达到45%。三星、铠侠、SK海力士的市场份额与美光还有相当的差距。
美光科技汽车系统架构高级总监Robert Bielby对记者表示，2021年到2025年，汽车对存储的需求以及平均每辆车承载的存储量（按出货存储容量计算）预计将以49%的年复合增长率增长，而同期手机存储的年复合增长率为21%。
12月份，全球知名调研机构Yole Development发布最新报告称，在电气化、智能座舱和ADAS的推动下，汽车是增长最快的内存细分市场，2021年至2027年的复合年增长率为20%。
2021年，全球汽车内存市场规模达到43亿美元，以 NOR 闪存、DRAM 和 NAND 主导市场，约占汽车半导体市场的10%。这家机构预测，到2027年，汽车存储收入将达到汽车半导体市场的17%，呈现快速增长势头。
作为在全球车载存储领域第一大供应商美光科技，如何看待2023年车载存储市场的前景？有哪些主力的车载存储产品助力智能汽车快速上市？在中国市场，美光科技提供哪些本地的支持和服务助力汽车存储需求落地？美光科技汽车系统架构高级总监Robert Bielby透露了最新的产品布局和合作进展。
汽车存储市场存在三大特征
Robert Bielby表示，智能手机的出货量每年达数十亿部，而汽车每年出货量不到1亿辆。2021年到2025年，汽车存储的增速预计将达到智能手机存储的2倍以上。不过从市场规模来看，2021年，智能手机存储的整体市场规模为460亿美元，而同期汽车存储的整体市场规模为40亿美元。考虑到未来全球新能源汽车和自动驾驶需求带动，汽车存储市场长期看好。
他特别指出，随着自动驾驶汽车的不断发展，更高级别的高级驾驶辅助系统（ADAS）正在推动汽车领域存储需求的增长，首批应用包括记录事故发生之前事件的黑匣子（汽车行驶记录仪）等产品。这些应用正持续推动汽车内通信数据量的增长。为支持黑匣子以及类似应用，未来的高端汽车存储密度或将达到1 TB至4 TB。这些应用对本地原生存储容量和耐用性都有很高要求。
据悉，汽车存储还有一部分需求来自智能座舱。智能座舱具有主要的信息娱乐单元、仪表盘和连接性，目前是主要的存储用户。比如随着图像技术的处理进化，智能汽车使用8-12个摄像头，800万像素的分辨率，60帧/秒的刷新率和16位深度，使数据流速率达到近10 GB/s。
汽车中也开始使用之前应用于手机的LPDDR4和LPDDR5，为了满足比移动应用程序要求更高的汽车级认证需求，它们的功能正得到加强。LPDDR5特别适用于最新型车辆使用的更大显示器，能够管理日益复杂的导航图像和驾驶舱单元的控制区域。
中国新能源汽车爆发式增长 LPDDR5X显超强竞争力
12月9日，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中汽协方面预测，2022年全年国内汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。新能源汽车累计销量预计为670万辆，同比增长90.3%。
对于2023年汽车走势，中汽协预测国内新能源汽车2023年将达到900万辆，同比35%。电子发烧友认为，新能源汽车作为汽车智能化变革的良好载体，其市场占比的变化将与智能座舱的渗透率呈正相关。据悉，中国新能源汽车今年市场渗透率超过20%。
2022年，美光推出了业界首款唯一通过ISO 26262 标准ASIL D等级认证的LPDDR5X。ISO 26262是汽车行业的功能安全标准，能够反映部署ADAS和车载信息娱乐系统（IVI）的关键能力。将这两种应用进行结合是汽车业的一个新兴趋势，因此需要解决相应的安全问题。
Robert Bielby介绍说，2022年上半年，美光已经推出了车规级LPDDR5X解决方案。该方案支持每秒高达8.5 Gb的输入/输出信号——比原来的LPDDR5规格提高了1.3倍以上，同时还提升了性能，以实现更高级别ADAS所需的内存带宽。
具体特征是，LPDDR5X不仅在性能上比它的前一代LPDDR4X有显著提升（输入/输出从每秒4.2 Gb提升到每秒8.5 Gb），它还通过使用更低的输入/输出信号电压和动态电压缩放（DVS），实现比LPDDR4X低45%的功耗，同时提供2倍以上的输入/输出信号性能。随着ADAS 系统级芯片计算性能的不断提升，必须高效持续地将数据导入复杂的人工智能引擎，提升系统性能，满足更高级别ADAS的需要。
美光通过密切合作为LPDDR5X提供功能安全。我们的汽车内存有一套特定的功能以解决系统性故障。它具有多个显著优点，包括在故障检测时间间隔（FDTI）方面达到业界最佳水平。此类功能的实现离不开我们与中国和全球各地合作伙伴的紧密合作。
美光多元化车载存储组合 满足智能汽车升级需求
业界报告显示，智能汽车的存储需求主要来自车载信息娱乐系统（IVI）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载信息系统、数位仪表板等四大领域。
美光的汽车产品组合包括车规级LPDRAM、DRAM、NAND、MCP和NOR，是行业唯一的一站式汽车内存和存储解决方案供应商。从应用领域来看，美光车规级UFS产品组合被广泛应用于ADAS和车载信息娱乐系统。
由于UFS的整体性能高于上一代产品eMMC，UFS 3.1产品系列能够提供关键的“即时启动”性能，以满足消费者对车载信息娱乐系统和ADAS应用的期望。而且，消费者十分期望汽车能成为数字生活方式的延展。
为何选用车载UFS产品呢？Robert Bielby的回答是，因为eMMC是半双工通信，所以它可以读取或者写入内存，但两者无法同时进行。而UFS是全双工接口，允许同时读写，带来启动和整体系统性能的显著提升。具体来说，与eMMC 5.1相比，UFS的随机读取性能提升了6倍，连续读取性能提升了8.5倍。总之，UFS 3.0的峰值数据传输速率为每秒23.2 Gb。
UFS 3.1是当今智能手机普遍使用的存储。因此，汽车也需要使用类似的存储，以达到与智能手机相同的性能和体验。
中国汽车存储市场高速增长 美光提供多元化产品和服务
据美光统计，2021年中国汽车存储市场规模约7亿美元，到2023年估计将达到15亿美元。增长动力一方面来自中国汽车出货量的增长，另一方面也得益于车载内存和存储量的扩大。
美光认为，2021年至2025年，预计DRAM的总比特数将以40%的年复合增长率增长，NAND的总比特数将以49%的年复合增长率增长。为满足包括汽车在内的所有市场对内存和存储的长期需求，美光将继续开发先进的制程技术，在未来二十年内投资打造最先进的晶圆厂，并于2030年之前投入使用。
最近，美光宣布，在提供业内最先进的DRAM和NAND制程技术方面处于行业领先地位。首先，美光宣布推出了基于1-beta制程节点的LPDDR5X。该产品最近被应用于小米最新款旗舰智能手机 Xiaomi 13。
在NAND方面，美光最近还宣布出货全球首款232层NAND，进一步巩固技术领先地位。在基于行业领先制程节点的存储和内存方面，美光提供功率、性能、成本最优秀的产品，这些都是继续推动汽车等所有市场发展的基本要素。
关于中国市场的定制化需求，美光与OEM、一级（tier 1）、0.5级（tier 0.5）供应商紧密合作，希望能够了解当前和未来车用领域的产品要求。通过与合作伙伴的密切合作，我们能够确定具体的需求，一方面可以在当前的产品中应用，另一方面也可以在未来的产品中落实。
Robert Bielby表示，美光在上海、深圳和北京设有专门的客户实验室（此外全球还有10个地点），支持汽车客户进行汽车系统的设计、安排和开发。通过与客户和伙伴的密切合作，我们对他们的实际工作负载有了深刻认识，进而能够帮助他们选用合适的产品，以达到所需的耐用性和相应的存储密度。
“我们对中国汽车存储市场抱有信心，随着中国成为新能源汽车的领先市场，美光车载内存的这一核心优势将成为开拓中国市场的关键。” Robert Bielby最后总结说。
