2025年2月6日，据《朝日新闻》报道，日产汽车社长内田诚已正式告知本田汽车社长三部敏宏，双方合并谈判宣告终止。然而，日产曾在5日的时候发表过声明，回应部分媒体关于谈判破裂的报道，表示尚未作出最终决定，双方仍在协商中，并预计将在2月中旬给出明确答复。
这一反复的消息使得本世纪日本汽车行业最受关注的合并计划变得愈发扑朔迷离。从2024年12月23日正式宣布谈判启动，到如今传出谈判破裂，这一潜在交易的夭折不仅令市场震惊，也折射出传统汽车制造商在电动化与智能化转型中的复杂挑战。中国出海半导体网站小编想就此事谈一谈个人的一些观察和思考。（相关报道：全球车企将大洗牌：从本田日产官宣说起）
一、合并的愿景：全球第三大车企的未竟之梦
在全球汽车行业面临电动化与智能化加速变革的背景下，本田与日产的合并曾被寄予厚望。根据市场估算，若两家车企顺利整合，新公司年销售额将突破30万亿日元（约合人民币1.4万亿元），年营业利润或达3万亿日元（约合人民币1400亿元），从规模上超越通用汽车，有望成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众。这一合并计划不仅旨在强化日本汽车制造业在全球市场的竞争力，还被视为抵御特斯拉、比亚迪等新兴势力冲击的重要手段。
然而，尽管合并的愿景宏大，现实中的分歧却远比预期严重。这场看似双赢的“抱团取暖”计划，最终因管理权之争、技术路线分歧以及内部反对等多重因素而告吹，令本田与日产的未来更加充满变数。
图：朝日新闻也报道称本田日产的合并已经告吹
二、谈判破裂的核心矛盾：管理权与发展方向之争
1. 管理权之争：谁来掌控合并后的新公司？
最初，双方设想通过设立控股公司，以对等方式完成合并。然而，随着谈判深入，本田方面提出更具主导性的方案，即让日产成为其子公司，并由本田掌握新公司的管理权。这一提议的核心目的是希望加速决策效率，并通过整合管理层优化日产的运营状况。
然而，日产方面对此强烈反对，认为这一方案将导致其在合并后丧失独立性，与其长期发展战略不符。日产内部人士表示：“我们不是雷诺的附庸，也不会成为本田的附属。” 这一立场表明，日产更倾向于维持独立运营，而非接受单方面的收购。
2. 技术路线的分歧：混动 vs. 纯电
从技术战略来看，本田与日产在新能源转型方向上也存在显著差异。本田主要依赖混合动力技术（HEV），尤其在全球市场上，其混动技术的竞争力已被广泛认可；而日产则坚定押注纯电动汽车（BEV），其“日产聆风”是全球最畅销的电动车之一。 这一技术路线的分歧，使得双方在研发方向、生产布局以及市场定位上难以达成共识。
3. 人事与裁员问题：日产员工的强烈抵制
除了管理权与技术战略的矛盾，本田还要求日产在合并前进行一系列结构性调整，例如全球裁员9000人、削减成本、减少高管薪酬等措施。然而，这些改革计划遭到日产内部员工的强烈反对，工会组织甚至威胁采取罢工行动，使得复苏计划难以推进，也进一步拖累了合并谈判的进程。
三、外界分析：是互补，还是难以融合？
日产前CEO卡洛斯·戈恩曾在接受媒体采访时表示，他不看好本田与日产的合并，认为这是一场“绝望的举动”。他指出：“两家公司在市场定位、品牌调性、供应链管理等方面高度相似，但各自的企业文化和管理风格截然不同，这使得整合难度极大。”
从市场竞争的角度来看，本田和日产的全球市场份额分别为5.7% 和 3.8%，两者合并后能否实现市场协同效应，仍然存疑。此外，在核心零部件供应链方面，本田更倾向于与日系供应商合作，而日产则在联盟时代加强了与欧洲和中国供应链的合作。这一模式的差异，也成为了双方合并的一大障碍。
值得注意的是，日本汽车行业此前已有多个失败的整合案例。例如，马自达曾与福特深度绑定，但最终因文化差异和市场策略不同而分道扬镳。类似的情境很可能在本田和日产之间再次上演。
四、对行业的影响：传统车企的转型困境
如果本田-日产合并最终失败，既是两家公司各自战略的延续，也反映出整个汽车行业在新能源转型过程中的复杂现实。随着全球电动车市场的竞争日趋激烈，传统车企不仅要面对特斯拉、比亚迪等新兴势力的挑战，还要在供应链整合、品牌升级、市场定位等方面做出艰难抉择。
1. 对日产的影响：如何突围？
对于日产而言，合并失败意味着其必须寻找新的资本支持，以改善当前盈利能力不佳的现状。根据日经新闻的数据显示，日产近年来的全球销量持续下滑，2024年营业利润率仅为2.8%，远低于本田的7.5%。接下来，日产需要加快推进电动车产品线的更新，同时在北美和中国市场寻找新的增长点。
2. 对本田的影响：独立扩张还是新联盟？
对于本田来说，倘若最终未能整合日产，但其仍在全球范围内寻找新的合作伙伴。此前，本田已宣布与通用汽车深化电动车合作，并计划在北美市场推出更多基于通用Ultium电池平台的车型。未来，本田或将通过与其他国际汽车巨头建立战略联盟，来加速其电动化进程。
3. 对整个行业的启示
本田与日产面临如此境遇，进一步证明了传统车企在转型过程中面临的整合难题。在电动化、智能化转型的关键时期，车企合并并非万能解药，真正的突破还需要建立在技术创新、市场适应能力和灵活管理机制之上。
五、未来展望：合作与竞争并存
如若合并谈判最终告吹，本田和日产仍会计划在部分领域展开合作，特别是在新能源技术和自动驾驶系统方面。未来，随着电动车市场的竞争加剧，传统车企之间的合作模式可能会更加灵活，从单纯的资本合并转向技术联盟与供应链整合。
总体来看，本田和日产的合并计划虽然可能失败，但这一事件无疑为全球汽车行业提供了重要的参考样本。面对行业变革，传统车企需要在合作与独立发展之间找到平衡，同时避免因内部管理和战略分歧而错失市场机遇。在未来的竞争格局中，谁能更快适应变革，谁就能掌握下一轮行业洗牌的主动权。结局如何，中国出海半导体网将持续关注，让我们之目以待！
