据报道称，恩智浦推出了一款新型的电池接线盒IC，电池接线盒IC是用于电动汽车电池组监控的关键组件。据悉，这是首款将所有基本电池组及功能整合到单个芯片中的电池接线盒。这款IC是电池管理系统（BMS）的一部分，它通过精确测量电池单元的电压、电流和温度，来确保电池组的安全和高效运行。
这款IC被称为MC33774，它是一款18通道模拟前端器件，能够在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度。传统的电池组级监控系统需要多个单独的组件、外部执行器和处理支持，此次恩智浦新推出的MC33777集成了关键的BMS功能。该集成电路大大简化了原始设备制造商的设计复杂性、认证、软件开发工作量和成本，同时还优化了系统的整体性能。此外，MC33774支持功能安全等级ASIL-D，特别适用于与安全密切相关的高压锂离子电池，可以充分发挥可用容量。它还具备车载无源电池平衡功能，通过自动选择最佳平衡序列，有效提高电池组的整体效率和使用寿命。
MC33774采用恩智浦的SmartMOS SOI（绝缘硅片）技术，具备低至±0.8 mV的电池测量精度，有助于确保镍锰钴（NCM）和磷酸铁锂（LFP）等电池化学材料的寿命性能。此外，MC33774的精密设计和标定技术可为客户节省生产线下线检测（EOL）标定成本。
图：恩智浦MC33777（图源：恩智浦）
这款创新的集成电路易八微秒为间隔持续监测电池电流和斜率，从而确保了高压电池免受过流的影响。它还可以分析和响应各种可定制事件，速度比传统集成电路快10倍，例如，无需出现指定的电流阈值。MC33777 的保险丝仿真技术可消除系统中昂贵且不可靠的熔断保险丝，从而大幅降低原始设备制造商和一级供应商的成本。这反过来又提高了可靠性并增强了乘客的安全性。对于OEM来说，简单性是一项重大优势。MC33777 集成电路 (IC) 将元件数量减少了 80%，从而减少了必要的印刷电路板 (PCB) 面积，并最大限度地减少了硬件实现所需的软件开发工作量。因此，采用 NXP 最新的电池接线盒集成电路有助于加快设计周期，并缩短将下一代电动汽车推向市场所需的时间。
对于终端消费者而言，MC33777更快的反应时间意味着安全性更高。例如，在发生碰撞时可以降低乘客触电的风险，精确的测量范围还可以延长续航里程。
恩智浦还提供了完整的800V HVBMS参考设计套件，包括电池管理单元（BMU）、电芯监测单元（CMU）和电池接线盒（BJB），以及软件驱动程序和可扩展的功能安全文档集。这些设计资源有助于加快客户的产品开发进程，并确保系统的安全性和可靠性。
这款新型电池接线盒IC和相关产品的推出，进一步巩固了恩智浦在电动汽车电池管理系统解决方案领域的领导地位，为电动汽车制造商提供了更高效、更安全的产品选择。
