美光科技于4月推出了一款PCIe
Gen4x4存储设备4150AT SSD，旨在满足车辆的安全性、可靠性、耐用性和安全要求，同时还提供PC和智能手机常见的性能和容量。
美光4150AT SSD采用BGA封装，集成了由美光定义并由第三方SSD控制器设计人员开发的定制控制器与176层3D TLC NAND 512GB存储设备。该驱动器采用四端口设计，支持单跟I/O虚拟化（SR-OOV），可物理连接最多四个主机SoC，并同时支持每个SoC最多16个虚拟机（共64个虚拟机）。四个物理端口和64虚拟机旨在简化现代和即将推出的车辆的存储子系统。
该器件的设计完全符合汽车行业的安全性和可靠性要求（即通过了 ASIL-B 功能安全和 ASPICE L3 软件质量认证，可在 -40 摄氏度至 115 摄氏度的温度下工作，如MTTF 超过 1000 万小时）。
针对不同类型的汽车，美光4150A硬盘分别提供220GB、440GB、900GB、和1.8TB 3D TLC配置。在性能方面，该SSD可实现高达600，000次随机读取4，000IOPS (2,457MB/s)和高达100，000次随机写入4，000IOPS（409MB/s）。
图：美光4150AT SSD存储芯片(来源：美光）
虽然 3D TLC NAND 为客户端
PC 甚至企业大容量存储提供了最佳的耐用性和性能，但它并不适合车辆中使用的所有应用。这就是为什么美光的
4150AT SSD 可以在多个耐用组中灵活定制，其中包括针对需要大量存储空间的不太关键应用的 TLC； SLC 适用于需要使用持久存储的关键子程序（比 TLC 耐用 20 倍）； HE-SLC 适用于黑匣子记录等应用（比 TLC 耐用 50 倍）。
“有些数据写入频率较低，但读取频率较高，因此这对于 TLC 充分利用密度优势非常有用，”美光嵌入式产品和系统副总裁 Michael Basca 说道。 “还有其他数据位于极端的另一端，例如不断记录在不同事物上的黑匣子数据。因此，我们在
SSD 中提供了不同的耐用级别。”
美光 4150AT SSD 的主要优势之一是集中存储，这得益于四个端口和对多达 64 个虚拟机的 SR-IOV 支持，而这在当前汽车中通常是不具备的。如今，车辆内的不同SoC必须使用不同的存储设备，从开发的角度来看，这是成本高昂且具有挑战性的。
通过使用集中存储（或至少每辆车使用更少的存储设备），汽车制造商可以降低车辆的复杂性，通过减轻工程团队的压力来降低开发成本，降低生产成本，提高安全性，降低功耗，减轻重量等。美光表示，总拥有成本 (TCO) 将使汽车变得更好、更安全。
总体而言，虽然美光的 4150AT SSD 几乎可以满足现代和即将推出的汽车在性能、容量和功能方面的所有要求，但仍有一些车辆功能必须具有更严格的功能安全性。美光目前正在向汽车客户提供 4150AT 样品，该驱动器可能会在未来几年用于车辆。
