有报道称Innoscience Technology最近推出了两款新的100V车规级氮化镓(GaN)器件，专为汽车激光雷达(LiDAR)设计。这两款产品分别是INN100W135A-Q（RDS(on),max = 13.5 mΩ）和更紧凑的INN100W800A-Q（RDS(on),max = 80 mΩ），均已通过AEC-Q101认证，并针对汽车行业内的激光雷达、高功率密度DC-DC转换器和Class D音频应用进行了优化。
这两款器件使用WLCSP封装，尺寸分别为2.13mm x 1.63mm和0.9mm x 0.9mm，提供了显著的尺寸和功率效率优势。
LiDAR技术通过发射激光脉冲并测量其反射回来的时间差来计算物体与探测器之间的距离。这一过程类似于雷达技术，但雷达使用的是无线电波，而LiDAR则使用光波（激光）进行探测。激光雷达具有高分辨率和高精度的特点，适用于环境感知和三维建模，并且还可以提供远程感测能力，这对于自动驾驶车辆实时获取周围环境的三维空间信息至关重要。此外，激光雷达还能够提供高精度的目标探测和距离测量，帮助自动驾驶车辆做出准确的决策和避障动作。激光雷达广泛应用于汽车及非汽车行业，如机器人、智慧城市及V2X等领域。在激光雷达的众多应用场景中，目前机器人应用占据整体市场的最大份额，2022年市场占比达到68.2%，智能驾驶汽车和其他应用领域占比28.7%和3.1%。
图：英诺赛科推出100V车规级氮化镓器件（图：Powerelectronic）
根据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国激光雷达行业市场前景预测及未来发展趋势报告》显示，2022年全球激光雷达解决方案市场规模为120亿元人民币，近五年年均复合增长率为63%。预计2023年全球激光雷达解决方案市场规模将达到227亿元人民币，2024年达到512亿元人民币。目前，激光雷达技术面临的挑战包括提升分辨率和精度，这需要更高性能的激光发射器和接收器、更精密的扫描机制以及更先进的信号处理算法。同时，抗干扰能力的加强也是技术提升的关键。
据悉，这两款100V车规级氮化镓器件专为L2+/L3辅助驾驶系统的需求而设计，开关速率可达硅基解决方案的13倍，脉冲宽度减少至五分之一。参数Qg和Qoss相较于硅基同类产品提升了1.5到3倍，这使得它们能够实现200到300米的中长距离识别能力，这对于增强型驾驶辅助和自动驾驶应用至关重要。
Innoscience表示，这些器件旨在满足驾驶辅助和自动驾驶技术对效率和精度日益增长的需求。由于性能的提升，GaN器件正在迅速取代传统硅在关键汽车应用中的地位。在激光雷达应用中，GaN因其在提高分辨率和检测范围的同时最小化功率损失和热增加而受到认可，与传统硅技术相比具有优势。这些车规级GaN产品目前已进入大规模生产阶段，正在处理批量订单以满足市场需求。
