本田与GM自2017年开始在氢燃料电池领域展开合作，共同成立了一家合资企业——燃料电池系统制造有限责任公司（Fuel Cell System Manufacturing LLC），致力于氢燃料电池的研发和生产。这一合作基于两家公司在燃料电池技术方面的长期投入和积累。
目前，本田已将其位于俄亥俄州玛丽斯维尔的性能制造中心小批量工厂从生产 Acura NSX 跑车转变为生产该公司 CR-V 紧凑型跨界 SUV 的氢燃料电池版本。
本田工程师已针对燃料电池应用优化了2025 款 CR-V e:FCEV 的结构和悬架。与内燃机驱动的 CR-V 相比，后部横向刚度提高了 10%，后部扭转刚度提高了 9%，这要归功于安装在地板上的电池组提供的额外强度。
插电式氢燃料电池车作为一种新型清洁能源汽车，结合了氢燃料电池和插电式充电技术，具有零排放、高能效和长续航等优点。它的问世将有效减少汽车尾气排放，降低对环境的污染，为人们提供更加绿色、健康的出行方式。
图：本田开始生产氢燃料电池 SUV（图源：Design News）
本田与通用汽车联手研发的插电式氢燃料电池车，在技术创新方面取得了重要突破。首先，该系统采用了先进的氢燃料电池技术，具有更高的能量转换效率和更低的排放。其次，车辆配备了插电式充电功能，使得在加氢基础设施不完备的地区也能正常使用。这种灵活多样的充电方式将大大提高车辆的适用范围和便利性。
此外，本田与通用汽车还在电池系统、电机和电控等方面进行了优化升级，进一步提升了车辆的性能和可靠性。新型氢燃料电池系统具有更长的使用寿命和更低的维护成本，为消费者带来了更加经济、实惠的出行体验。
插电式氢燃料电池车作为一种新型清洁能源汽车，具有广阔的市场前景和发展潜力。随着全球对环保意识的不断提高和清洁能源技术的不断进步，氢燃料电池汽车将成为未来可持续交通的重要组成部分。本田与通用汽车此次联手投产插电式氢燃料电池车，将进一步推动氢燃料电池技术的普及和应用，为环保事业做出积极贡献。
同时，随着政策的支持和市场需求的增长，氢燃料电池汽车产业链也将不断完善和发展。从氢气的生产、储存和运输到氢燃料电池的研发、生产和销售，整个产业链将形成一个庞大的生态系统。本田与通用汽车作为产业链中的重要参与者，将发挥关键作用，推动整个产业的健康发展。
