手机芯片霸主高通，如今正在席卷人工智能 PC与智能座舱芯片市场，凭借Snapdragon 8295顺理成为汽车赛道的座舱霸主。谁打入的车厂多，谁就建立更高的竞争壁垒，不仅高通，联发科也在效能比拼上“顶峰相见”，紫光展锐、芯驰等国内厂商也在积极寻求机会，力求在智能座舱芯片市场取得突破，成为下一个可能替代高通的市场领导者。
据IHS Markit预计，全球智能座舱市场规模将从2019年的345亿美元增长到2030年的681亿美元，其中中国市场的增长尤为显著。预计到2030年，中国市场规模将达到247亿美元，市场份额将上升至36%，成为全球主要的智能座舱消费市场。智能座舱的渗透率在中国迅速提升，预计到2025年将达到75%，远超全球平均水平。
在智能座舱芯片领域，国内企业如华为、芯擎科技、芯驰科技、杰发科技、全志科技等正在积极布局。华为的麒麟990A芯片已搭载于多款车型，芯擎科技的“龍鷹一号”作为中国首款7nm车规级智能座舱芯片，车规级高算力多核异构智能座舱高端处理器，内置8个核心CPU、14核心GPU以及8 TOPS AI算力的NPU，具备强大的计算能力和AI处理能力。芯擎科技在高性能智能座舱SoC领域加速迎来量产期，有望在未来市场中占据一席之地。出货量已突破20万片大关。
图：中国智能座舱市场崛起
这些企业的崛起，不仅展现了中国在智能座舱芯片领域的技术实力，也推动了整个产业链的发展。联发科在汽车芯片领域也有布局，其天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0支持更加高级而复杂的端侧生成式AI大模型，为车辆的交互、安全、娱乐和操作提供了更多的可能性。联发科在AI算力和工艺制程方面全面领先，有望打破高通在座舱芯片市场的垄断地位。
要成为下一个“高通”替代，国内智能座舱芯片厂商需要在以下几个方面加强：
技术创新：持续投入研发，提升芯片性能、功耗和成本竞争力，满足市场和客户需求。
市场拓展：加大市场推广力度，扩大市场份额，与车企建立紧密合作关系，共同推动智能座舱产业的发展。
品牌建设：加强品牌建设和宣传，提升品牌知名度和美誉度，树立企业良好形象。
人才培养：加强人才队伍建设，吸引和培养一批高素质的技术和管理人才，为企业发展提供有力保障。
中国智能座舱芯片市场正处于快速发展阶段，本土企业通过技术创新和市场拓展，正逐步提升在该领域的竞争力。随着智能汽车产业的进一步发展，预计国内智能座舱芯片市场将迎来更广阔的发展空间。未来，随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，中国智能座舱芯片市场有望在全球范围内占据更加重要的地位。
