2025年1月17日，博世宣布其智能座舱平台的累计出货量突破200万台大关。自2023年突破百万出货量以来，博世仅用一年时间便再度实现百万级增长，标志着其在智能座舱技术领域的领先地位和市场竞争力得到了进一步验证。这一成就不仅是博世在智能座舱领域的重要里程碑，也显示出其在全球市场的强劲增长势头。
一、技术实力与产品演进：从基础到高阶
博世智能座舱平台的成功离不开其强大的技术积累和丰富的产品组合。2021年4月，博世全球首发基于高通SA8155P芯片的智能座舱平台，短短11个月便实现了量产，这一速度令人惊叹。此后，博世陆续推出了智能座舱平台的多个升级版本，包括基于高通SA8295P芯片的至尊版和基于SA8255P芯片的升级版，从中阶到高阶的产品组合进一步丰富。
2024年北京车展上，博世展示了智能座舱平台的至尊版，该平台的CPU算力达到220k DMIPS，NPU算力可达20-30TOPS。这款产品已于2024年实现量产，并获得了市场的高度评价。此外，博世还创新性地将L2+级别驾驶辅助与智能座舱系统融合至同一芯片域控上，这一融合方案能够显著降低多达30%的成本，并有效减少跨域通信的延时，提升用户体验。
图：博世智能座舱平台突破200万台
二、市场覆盖与客户合作：全球布局
博世智能座舱平台的成功不仅体现在技术创新上，更在于其广泛的市场覆盖和多元化的客户合作。目前，博世智能座舱平台已在超过100个项目中实现量产或处于研发阶段，覆盖了国内外多家顶级车企，包括多个自主品牌、国际知名品牌以及新兴势力车企。博世的技术优势帮助中国自主品牌的20多款车型成功进入国际市场，进一步彰显了博世在全球市场中的竞争力。
博世的本土化优势尤为突出。博世在中国的研发团队近500人，并与全球研发团队紧密合作，能够深刻理解全球法规要求，确保产品设计从功能安全到质量标准都严格符合国际市场的需求。这一合作模式不仅增强了博世在中国市场的业务拓展能力，也为其在全球市场的扩展奠定了坚实的基础。
三、与谷歌的合作：创新生态加速
博世与谷歌的合作也是其成功的关键因素之一。博世是全球少数几家能够直接与谷歌总部合作开展Google Automotive Services（GAS）项目的供应商之一。在这一合作框架下，博世帮助车企在15个月内完成了高达140万条的测试工作，显著缩短了认证周期。谷歌原定的认证周期为21个月，但博世的支持使这一周期缩短了6个月，这大大提升了车企的开发效率，并加速了智能座舱生态系统的建设。
四、本土化战略与研发优势：多点布局
博世在中国的智能驾控研发总部位于苏州，并在上海、苏州等地设有研发中心。这一布局使得博世能够紧密贴合中国市场需求，并借助其全球研发网络的协同效应，迅速推动技术创新与产品迭代。同时，博世积极参与中国汽车产业的本土化进程，深度融入中国市场，与本地车企合作，共同推进智能座舱技术的创新与应用。
博世的研发团队在全球范围内持续开展技术攻关，特别是在智能座舱与自动驾驶技术的结合、车载信息娱乐系统的优化等方面取得了显著突破。这些努力进一步巩固了博世在智能汽车领域的技术领先地位。
五、未来展望：创新驱动持续增长
随着人工智能、自动驾驶及新能源汽车的快速发展，博世智能驾控将继续秉承创新精神，深化智能座舱技术的研发。博世的目标是不断推动产品迭代，向着下一个百万出货量迈进，同时进一步增强其在全球智能座舱市场的竞争优势。
博世还将继续加强与全球汽车制造商的合作，推动智能座舱与智能驾驶辅助技术的深度融合，提升用户体验的同时降低成本。此外，博世也将继续探索5G与智能座舱的结合应用，推动更高效、更安全的车载智能系统的落地。
六、行业竞争与挑战：压力与机遇并存
尽管博世在智能座舱领域已经取得显著成就，但市场竞争日益激烈。德赛西威、东软集团、博泰等公司也在积极争夺智能座舱技术的升级红利。随着新能源汽车价格战的加剧，车企和零部件供应商面临着更大的降本增效压力。博世需要在技术创新与成本控制方面持续投入，确保其在竞争中保持领先地位。
同时，随着智能座舱系统日益复杂，涉及的技术领域也逐渐增多。车载信息娱乐系统、车联网、自动驾驶、人工智能等多个领域的技术整合将是未来发展的重点。博世需要进一步提升跨领域整合能力，并加强与其他技术供应商的合作，以确保能够为客户提供完整的智能座舱解决方案。
七、结语
博世智能座舱平台的出货量突破200万台，不仅是其技术创新和市场扩展的体现，也是博世全球布局、合作模式和本土化战略成功的标志。博世将在持续创新的基础上，不断推进智能座舱技术的发展，巩固其在全球汽车行业中的领导地位。面对日益激烈的市场竞争，博世将继续通过技术升级、成本优化和全球合作，保持在智能座舱领域的长期优势，为全球智能汽车的发展做出更大贡献。
