在中国汽车产业的转型升级中，国产汽车芯片的使用正成为衡量技术自主性和产业安全性的重要指标。而在2024年已过去的五个月中，国产汽车芯片的使用量达到了前所未有的规模，这背后，是国资委推动下的自主可控战略和国产芯片产业的崛起。本文，中国出海半导体网将深入分析这一现象，并探讨目前国产汽车芯片是否有能力撼动国际市场巨头的地位。
首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰会论坛于6月17日至18日举行，国务院国资委党委委员、副主任苟坪发表演讲指出，今年前5个月，中国电科、中国电子、华润集团、中国中车集团共销售汽车芯片2.35亿颗，其中，一汽、东风、长安三家汽车央企的国产芯片使用量达到1.32亿颗，这一数字不仅显示了国产芯片产业的快速增长，也反映了国资委在推动汽车产业链自主可控方面的坚定决心。例如，长安汽车在2023年全年新能源汽车销量中，国产芯片的使用占比显著提升，这一变化得益于长安汽车在智能化、电动化方面的持续投入和技术创新。
图：国产汽车芯片正在崛起
国资委的政策导向对汽车央企的国产芯片使用起到了关键作用。通过政策引导和资源整合，国资委正推动汽车央企加快技术创新，提升国产芯片的应用比例。这一战略不仅有助于提升国内芯片产业的竞争力，也是对国际市场依赖度降低的一种体现。
尽管国产汽车芯片产业取得了显著进步，但仍面临诸多挑战。国际市场竞争日益激烈，技术迭代速度加快，国产芯片企业需要持续创新，提升产品竞争力。然而，随着新能源汽车的快速发展，对芯片的需求量大幅增加，为国产芯片产业提供了巨大的市场空间。
英飞凌是全球汽车芯片市场占比最高的公司，市场份额达到12.7%。它提供广泛的汽车半导体产品，包括用于发动机管理、车身控制和安全系统的微控制器等。恩智浦也是全球汽车芯片领域的重要玩家，提供多种汽车应用的解决方案，包括车载信息娱乐系统、自动驾驶辅助系统等。还有瑞萨电子、德州仪器、意法半导体等，都在全球汽车芯片领域有所见长。
全球汽车芯片市场的规模正在快速增长。据相关数据显示，2021年全球汽车芯片市场规模约为504.7亿美元，并预计2022年市场规模达到559.2亿美元。随着汽车电子化、智能化的趋势，汽车芯片的需求量也在迅速增长。
面对国产汽车芯片的崛起，国际巨头们可能会有多种反应。一方面，他们可能会加大在中国市场的投入，通过技术创新和市场策略来维持其市场地位。另一方面，国际巨头们也可能会寻求与中国本土企业合作，通过技术交流和市场合作来实现共赢。此外，面对激烈的市场竞争，国际巨头们还可能通过并购、战略投资等方式来强化自身的竞争力。
国产汽车芯片能否撼动国际巨头的地位，关键在于技术创新和市场认可度。目前，国内芯片企业在某些领域已经展现出较强的竞争力，例如在车联网、智能驾驶等新兴领域。通过与国内外汽车企业的合作，国产芯片正在逐步扩大其在国际市场的影响力。
总的来说，国产汽车芯片的使用量大幅增长，标志着中国汽车产业在自主可控道路上迈出了坚实的步伐。随着技术的不断成熟和市场应用的不断扩大，国产汽车芯片有望在未来汽车产业中扮演更加重要的角色。面对国际市场的竞争，国产芯片产业应继续加大研发力度，提升技术水平，拓展市场应用，以实现更高质量的发展。同时，汽车央企也应加强与国产芯片企业的合作，共同推动汽车产业的转型升级，为建设汽车强国贡献力量。随着国产芯片技术的不断成熟，我们有理由相信，国产汽车芯片将在全球汽车产业中占据一席之地。
