中以汽车电子对接交流大会已经圆满落幕

9月5日，由深圳市尼希智慧信息科技有限公司主办、广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟和深圳市清新电源研究院联合主办的中以汽车电子对接交流大会成功在深圳汉普斯酒店举办，本届大会得到了以色列驻广州总领事馆、中国传感器与物联网产业联盟、深圳市无线电行业协会、深圳市智能终端行业协会、深圳市奥途网联汽车创新中心、深圳市股权投资研究会、深圳市九天睿芯有限公司、芯团网的大力支持。

本届大会邀请到了中以两国多位重量级嘉宾登台发表主题演讲，包括：深圳盛路物联通讯技术董事长杜光东、以色列Innoviz中国区总经理苏淑萍、以色列Hailo大中华区销售总监吴鸿儒、深圳瀚思通电子技术副总裁周滨、深圳航盛电子产品专家廖纬德、广州星程智能科技创始人赖健明、易海创腾COO魏涛、鹰驾科技总经理郑智宇、以色列Opsys中国首席代表陈帅、中物联传感技术董事长段立新、以色列NewSight Imaging亚太区销售副总裁俞宏达及高级FAE张森洋、深圳武迪电子副总经理曹沛，深圳市九天睿芯有限公司董事长特助兼副总裁赵兴华亲自拨冗主持本届大会，来自新能源、新能源汽车、智能网联行业企业、科研机构及院校的150名代表参会，共商新能源智能汽车产业发表机遇，共享新能源智能汽车产业合作需求，共同促进这个朝阳产业的健康良性发展。

主持人：深圳市九天睿芯有限公司董事长特助兼副总裁赵兴华

本届大会召开目的是为了促进中以两国在新能源智能网联汽车产业的技术交流和合作。中国目前正在新能源智能网联汽车赛道上弯道超车，以色列则一直是全球智能网联汽车产业的重要技术发源地，以Mobileye、Innoviz、Hailo、NewSight Imaging为代表的以色列汽车电子企业闻名于世，本届大会旨在打造一个中以两国新能源智能汽车产业链上下游企业的核心技术交流平台。

深圳市盛路物联通讯技术有限公司董事长杜光东作《无线BMS是新能源汽车的一大发展趋势》报告，杜光东董事长指出，在能源结构变化和储能需求增加的大背景下，无线BMS具有重要意义价值，提高了大型储能系统安全性、大型储能系统效能、降低了大型储能系统成本、是全生命溯源终极解决方案。

Innoviz Technologies Ltd.中国区总经理苏淑萍作《激光雷达助力自动驾驶快速发》主题报告，苏总说：“宝马7系Level 3自动驾驶解决方案采用了InnovizOne LiDAR，并在2018年成功量产；大众汽车2022年采用了InnovizTwo LiDAR；亚洲一家领先汽车制造商也在2022年9月采用了InnovizTwo LiDAR，并成功量产。我相信在不久的将来，Innoviz激光雷达将成为大多数汽车制造商自动驾驶解决方案的首要选择。”

Hailo大中华区销售总监吴鸿儒作《高算力AI SOC解决方案》主题报告，吴总监指出：“全球领先Tier-1供应商已经采用Hailo AI SoC开发自动泊车解决方案；MooVita量产巴士自动驾驶解决方案也采用了Hailo AI SoC；车用市场对AI SoC的需求趋势是高算力、高可靠性、可扩展性强、性价比高、功耗低，Hailo可以完美地满足车用市场的这些苛刻要求。”

深圳市瀚思通汽车电子有限公司技术副总经理周滨作《基于HUD的智能座舱人机交互革命及用户体验创新》报告，周总表示：“增强现实HUD（抬头显示器）利用了增强现实技术，极大扩展了HUD的使用场景，不远的未来逐步由W-HUD（W指挡风玻璃）向AR-HUD过渡，AR-HUD目前已经在汽车前装市场少量量产。”

深圳市航盛电子股份有限公司产品专家廖纬德作《面向新世代的智能座舱设计》主题报告，廖总指出，“新世代用户对于车辆的科技配置、外观更为敏感，对于品牌和价格的敏感因素有所降低，也就意味着消费者更关注于车辆自身的产品力。在性能和功能不断提升以及价格下探的双重压力下，回归用户需求本质，保持理智地提升产品价值是主流车企当下的任务。”

他接着说，我认为，新世代智能座舱的升级方向是以安全为基础，打造以下智能、品质、愉悦相结合的4大核心能力：1，在跨域融合的域控制器中建立功能安全、信息安全核心能力和数据安全能力，提供安全高效的软硬件平台；2，以用户需求为核心设计理念，平台智能化提升，交互升级，提供个性化的服务可能；3，平台实现SOA的架构，软硬件解耦，同时实现软件服务接口平台化，可以高频OTA,为共创平台赋能；4，实现舱泊甚至舱驾融合平台设计，并为中央计算平台建立基础架构，实现多车型灵活裁剪与综合统效，同时成本优化。

广州星程智能科技创始人赖健明作《重数据低功耗高性能自动驾驶方案》主题报告，赖总说：“我们的团队主要来自小鹏、广汽等头部主机厂自动驾驶和智能车机部门，具备乘用车自动驾驶产品开发和运营经验，我们采用了国内最先进的自动驾驶技术方案，并已经过十万级别量产车、上亿公里的运行考验。现在我们决定降维打击，进军相对小众的特种自动驾驶车辆，如城市环卫车、配送车、巡检车、物流车等。我们预计2年内可以实现过亿的营收。”

易海创腾COO魏涛作《中国半导体品牌出海策略》主题报告，魏总说：“今天随着互联网渗透到世界的每个角落，我们可以接触到的客户数量已经不再以千和万来计量，数字营销方案帮助企业足不出户，即可以接触到数以十亿计潜在客户。”

鹰驾科技（深圳）有限公司总经理郑智宇作《星闪无线商用车360全景技术及应用》主题报告，郑总指出：“鹰驾星闪360全景环视解决方案已经在500多种车型3万多辆车上安装，并得到了20多家头部车厂Tier-1供应商认可和合作。目前鹰驾科技已经成为深圳市消防车、渣土车、中煤集团矿车指定360全景环视解决方案供应商。”

郑总自豪地说，我们已经成功拿下了3个全球唯一和1个中国唯一，即全球唯一能鸟瞰拼接22米以上车辆的供应商，全球唯一能够拼接机场廊桥的供应商，全球唯一轨道级360环视ADAS供应商，全国唯一军工级360环视系统供应商。

以色列OPSYS Tech业务拓展经理陈帅作《纯固态扫描型激光雷达助力乘用车智能驾驶》主题报告，陈总表示：“我们的纯固态扫描型激光雷达可以半导体的成本为量产车辆提供300米探测范围、高分辨率和极高的车规级可靠性。不仅如此，我们灵活的模块化方案允许在任何位置安装激光雷达，如挡风玻璃后面、照明系统内部、屋顶或任何其他所需位置。”

深圳市中物联传感技术研究中心董事长段立新作《数字座舱开启智能座舱的新时代》主题报告，段总表示：“2023年，全球汽车投资热点从新能源走向智能座舱，龙头汽车公司的智能座舱应运而生，全部进入了智能座舱的初级阶段。中物联传感中心在资本、技术和市场的3重驱动下，开启了智能座舱的新赛道，即数字座舱。我们提供的数字座舱解决方案可以实现远程交互、实时安全报警、压电生命体征传感、安全+健康+护脊4大全球独有功能。”

以色列NewSight Imaging亚太区销售副总裁俞宏达和资深FAE张森洋联合作《汽车CMOS图像传感器解决方案的突破性进展》主题报告，这家成立于2016年的以色列初创公司主要开发性能优异、价格亲民的CMOS图像传感芯片，并提供3D成像和光谱物质分析的完整解决方案。

俞总表示：“我们的芯片量产合作客户已有6家，包括LG、SSZN、PUMATROMIX、SLAMTEC、雷动云合、PEPPERL+FUCHS，联合开发客户有舜宇光学科技、QUAENERGY、LIPS，评估阶段客户包括华为、丰田、电装、大众汽车、VIVO、EPSON、软银、欧菲光、Dreame等。”

张森洋指出：“我们的传感器系统主要有3种操作模式：灰度相机、多行三角测量和eTOF（增强的飞行时间）。NewSight的eTOF是一种获得专利的3D距离测量解决方案，可以实现无与伦比的性能，错误率低于1%。”

深圳市武迪电子科技有限公司副总经理曹沛作《汽车电动化趋势下电驱需求及解决方案》主题报告。曹总表示，目前一台新能源乘用车大约需要80台电动机，基本上每台电机都需要一个控制器ECU。这些电机和控制器里面，除了一两台主驱电机以外，绝大部分都是运动控制用的微电机和控制器。可以看出，车用微电机市场非常广大，机会很多。

他自豪地指出：“2020年，我们的尾门控制器在合众汽车上开始量产，电动踏板控制器在丰田、宇通等汽车上开始量产。2021年，成功研发电子机油泵控制器，获得长安汽车定点，开始批量生产。2022年，尾门控制器面向江淮汽车开始量产，和五菱工业合作开发电子刹车系统，预计2023年底量产。2023年，电子油泵&离合泵控制在东风日产正式量产，为广汽埃安广汽研究院开发电动鸥翼门系统，预计2023年底量产，为胜捷开发冷却风扇控制器，预计2023年底量产。”

报告结束后，举行企业对接会。10多名企业代表就新能源智能网联汽车产业最新热点技术及发展方向展开热烈讨论，针对企业诉求及需求进行现场对接，推动企业之间的合作及产业发展。